Датчики давления Geely Atlas: артикулы, 433 МГц и почему они не прописываются

← Geely Atlas II (12.2023 — н.в.)

Сезонная смена колёс на Atlas почти всегда заканчивается одним и тем же вопросом в чате: «поставил датчики, а они не видятся». Система мониторинга давления в шинах здесь в базе, и второй комплект колёс требует либо переставлять датчики, либо покупать новые. Разбираем, какие берут, сколько они стоят, за сколько прописываются и что делать, если ошибка не гаснет.

Предупреждение о низком давлении: система показывает давление по каждому колесу отдельно

Что за система

TPMS входит в базовое оборудование обеих комплектаций и указана в перечне оборудования ОТТС как система мониторинга давления воздуха в шинах. Датчики устанавливаются в колёса, работают на частоте 433 МГц.

Оригинальные артикулы, которыми пользуется клуб:

Цены на маркетплейсах в клубных ссылках: 2 179–3 771 ₽ за штуку оригинального исполнения и около 2 200 ₽ за комплект из четырёх неоригинальных.

Памятка клуба: размеры дисков, параметры болтов и артикулы датчиков давления, которые прописываются автоматически

Как они прописываются

Отдельного «обучения» кнопкой у машины нет: датчики определяются в движении. Нормальный сценарий по опыту клуба:

Вчера поменял резину, датчики брал недорогие. Три датчика через км 15 определились, а четвёртый где-то через 25, уже после того, как резину выгрузил. Тоже думал, что датчик поломали, но, думаю, может, из-за датчиков в летней резине, которые в багажнике лежали.

Последнее наблюдение важно: снятый комплект колёс, лежащий в багажнике, мешает системе — она видит лишние датчики. Отвезите старые колёса домой перед тем, как накатывать километры.

Почему датчики «отваливаются»

Вторая типичная история — датчики сначала подхватились, а потом пропали.

Покупал диски и в этом же магазине купил универсальные датчики. Сначала данные подхватились и показывало давление, затем спустя пару дней езды отвалились все датчики и появилась ошибка TPMS. Сейчас поменяли на другие датчики, и ошибка всё ещё горит. Наездил 115 км за раз. При настройке их мастера указали Geely Atlas L (2023–2025 г. в.).

Последняя фраза — ключ к разгадке. Универсальные датчики программируются под конкретную модель из базы прибора, и выбор неправильного профиля даёт именно такой результат: сначала работает, потом теряется. Просите мастера показать, какой профиль он выбрал, и сверяйте его с вашей машиной.

Второй источник той же проблемы — «отвалились два, потом вернулись, потом снова отвалились»:

Датчики покупал у продавца дисков. Поменял колёса — они сразу подтянулись все четыре. Но через 20 км два отвалились. Постоял, проехал немного, потом обратно подтянулись, проехал ещё 20 км — опять те же два отвалились.

Плавающая потеря одних и тех же двух датчиков — это почти всегда слабый передатчик или севшая батарейка в конкретных экземплярах, а не настройка машины.

Мнение шиномонтажника

Датчик — это герметичный узел с несменной батарейкой на 5–7 лет. Дешёвые универсальные экземпляры иногда приходят с датой выпуска двух-трёхлетней давности, и остаток ресурса у них соответствующий. Смотрите на дату производства на корпусе, а не только на цену.

Что делать по шагам

1. Убедиться, что снятый комплект колёс не лежит рядом с машиной.
2. Проехать 20–30 км с разной скоростью — часть датчиков просыпается только на ходу.
3. Сбросить ошибку сканером и проехать ещё раз: иногда старая ошибка висит поверх уже работающей системы.
4. Если не помогло — вернуться к установщику и проверить, под какой профиль запрограммированы датчики.
5. Проверить давление вручную: сама ошибка TPMS может быть честной, если колесо действительно спущено.

Заводское давление

Напоминание, без которого весь разговор бессмыслен: по руководству давление в передних и задних шинах 230 кПа (2,3 бар), в шине запасного колеса — 420 кПа (4,2 бар). Часть машин приезжает от дилера с транспортными 2,7 бар, и это заметно ухудшает плавность хода, а система при этом ошибку не выдаёт — она реагирует на падение, а не на превышение.

Зимой давление падает вместе с температурой: владелец приводит наблюдение, что при −10 в колёсах стало 2,1, а при −30 — 1,9–2,0. Проверять и подкачивать надо на холодную.

Разбор колёсной темы целиком — в статьях про шины и диски.

Что ещё проверить к зиме — в статье Geely Atlas зимой.

Коротко о главном

Датчики давления в Atlas работают на 433 МГц, оригинальные артикулы — 8889081697 и 6600145881, комплект неоригинальных обходится примерно в 2 200 ₽ за четыре штуки. Прописываются они сами в движении: три-четыре определяются за 10–20 км, последний иногда только к тридцати.

Две типовые причины «датчики не работают». Первая — рядом лежит снятый комплект колёс со своими датчиками, и система путается. Вторая — универсальные датчики запрограммированы под неверный профиль модели: симптом узнаваемый, сначала всё видится, а через пару дней пропадает. Заводское давление 2,3 бар, у запаски 4,2; машины от дилера часто приезжают с транспортными 2,7, и на это система не ругается.