Запчасти на Geely Coolray: каталог артикулов клуба, где искать неоригинал и почему «оригинал» с маркетплейса бывает пустой бочкой
← Geely Coolray I (08.2018 — 05.2024)
К 2026 году Coolray перестал быть машиной, на которую «ничего не найти». Каталог общий с несколькими другими моделями Geely, неоригинал есть почти на всё, а разница в цене между дилером и маркетплейсом доходит до пяти раз. Ниже — то, что клуб собрал за три года: артикулы, вилки цен и три позиции, где экономия обходится дороже.
Каталог артикулов
| Деталь | Артикул | Цена у дилера | Альтернатива |
| Масляный фильтр | 1056022300 | 1 500 ₽ | от 200 ₽ на маркетплейсе; Hengst около 1 000; SCT SH4823P; AMD.FL322 |
| Воздушный фильтр двигателя | 2032040500 | 650 ₽ | 440–1 025 ₽; Mann 1 560 ₽ |
| Салонный фильтр угольный | 8025530000 | 1 000 ₽ | 490–990 ₽; Filtron K1017 |
| Топливный фильтр | — | 990 ₽ оригинал | от 275 ₽ — но см. предупреждение ниже |
| Свеча зажигания (нужно 3 шт.) | 2036512100 | 1 300 ₽ за штуку | NGK около 940 ₽ |
| Ремень ГРМ | 1046023700 | 3 562 ₽ | в комплекте из Китая |
| Ролик натяжителя ГРМ | 1046532000 | 2 399 ₽ | — |
| Ролик обводной ГРМ | 1046023600 | 1 048 ₽ | — |
| Ремень привода помпы | 1066023100 | 1 114 ₽ | — |
| Ремень приводной | 1073006900 | 1 448 ₽ | — |
| Натяжитель приводного ремня | 1073007100 | 1 657 ₽ | — |
| Датчик давления в шинах | 1017034 / 01734809 | около 6 000 ₽ | 1 390–3 900 ₽ |
| Шайба сливной пробки | — | 260 ₽ | Elring, Reinz — около 15 ₽ |
| Тормозные колодки перед / зад | — | — | Monaer 2 099 / 1 749 ₽; SafetyDO 1 700 / 1 600; Bosch 986424646 |
| Тормозные диски перед / зад | — | — | Monaer 8 746 / 7 480 ₽ |
Готовый набор оригинальных фильтров «масляный + воздушный + салонный» в клубе продают за 2 020 рублей. Комплект ГРМ из шести позиций из Китая — 12 500 рублей против 40–45 тысяч у «Автодока» с пометкой «Дилер» по тем же номерам.
Где искать
| Источник | Что там хорошо | Что плохо |
| Дилер | гарантия на деталь и работу, отметка в книжке | цена в 2–5 раз выше рынка |
| «Автодок» и «Экзист» с направлением «Дилер» | тот же оригинальный номер | ценник почти дилерский |
| Те же площадки без пометки «Дилер» | вдвое дешевле | непонятно, откуда приедет |
| Маркетплейсы | фильтры, колодки, мелочь — вдвое-втрое дешевле | подделки на топливном и масляном фильтрах |
| Возят из Китая (участники клуба) | комплекты ГРМ, редкие детали | сроки и отсутствие гарантии |
| Каталог «китайавто» | бесплатный поиск по номерам Geely | сам не продаёт |
Отдельная особенность каталога: часть деталей Coolray несёт маркировку Lynk&Co — это нормально, платформа общая. Владелец, купивший «оригинальный» топливный фильтр с надписью Geely, на ТО увидел, что настоящий оригинал никаких надписей Geely не имеет.
Три позиции, на которых экономить нельзя
Я тоже взял там топливный. Оригинал. Типа. Даже Geely написано. Но на ТО мне показали оригинал: никаких надписей Geely, на снятом написано Lynk&Co, и он тяжелее нового и сухого. В лучшем случае, как сказали, внутри бумага, а 90 % — просто пустая бочка. Так что салонный и воздушный я ещё на озоне возьму, но важные детали — ремни, топливный, масляный — лучше у дилера, и они несут ответственность.
- Топливный фильтр. Пустая «бочка» вместо фильтрующего элемента убивает топливную аппаратуру непосредственного впрыска.
- Масляный фильтр. Здесь дешевле не значит хуже — Hengst за тысячу лучше дилерского за полторы, — но фильтр за 200 рублей без имени не стоит риска.
- Комплект ГРМ. В клубе уже есть история, где бракованный ролик сместил ремень и загнул шесть клапанов. Брать ремень и ролики из разных партий и от разных производителей — верный способ повторить.
Крупные узлы: сколько стоит и что делать
Возникла проблема с кондеем, перестал давать холодный воздух. Сделали диагностику, залили фреон с краской, течи не нашли. За это время постепенно опять ушёл холод. Повторная тщательная диагностика: сочится через прижимную шайбу, которая крепит трубку высокого и низкого давления к компрессору. И в процессе обнаружили, что радиатор двигателя в углу подсачивает антифриз. Цена в сервисе: радиатор 60 тысяч, трубка 30 тысяч плюс работа. Мастер-приёмщик честно сказал, что намного дешевле купить самому родную запчасть и приехать с ней.
Это типовая для машины ситуация: сервисы охотно работают с деталью клиента, и на крупных узлах разница получается решающей. Схема, проверенная клубом: диагностика в сервисе → номер детали из заказ-наряда → поиск по номеру самостоятельно → приезд с деталью.
Ещё одна деталь того же случая: трубка высокого и низкого давления кондиционера продаётся только в сборе, отдельные прижимные шайбы к ней не поставляются. Такие «неделимые» позиции у Coolray встречаются, и узнают о них обычно уже в сервисе.
Совет по поиску, который экономит часы. Не ищите по названию модели — ищите по номеру. Один и тот же фильтр может значиться как «для Coolray», «для Binyue», «для Belgee X50» и «для Lynk&Co 06», и в трёх из четырёх случаев поиск по названию его не найдёт. Номер берётся либо с самой снятой детали, либо из заказ-наряда дилера — за распечатку с номерами вам ничего не сделают, а искать по ней вы будете в десять раз результативнее.
Коротко о главном
Основные артикулы Coolray известны: масляный фильтр 1056022300, воздушный 2032040500, салонный 8025530000, свеча 2036512100 (нужно три), ремень ГРМ 1046023700 с роликами 1046532000 и 1046023600, ремень помпы 1066023100, датчик давления 1017034. Разница между дилером и рынком — от двух до пяти раз, а готовый набор из трёх фильтров стоит около двух тысяч рублей вместо трёх с половиной.
Воздушный, салонный фильтры и колодки берут где дешевле; топливный, масляный и комплект ГРМ — там, где отвечают за подделку: пустая «бочка» вместо топливного фильтра в чате уже встречалась. На крупных узлах работает схема «диагностика в сервисе, деталь свою»: радиатор за 60 тысяч и трубка кондиционера за 30 тысяч в дилерском прайсе находятся дешевле по номеру. Что и когда меняется по регламенту — в статье про ТО, а подробный разбор фильтров — в отдельной статье.
