ТО Geely Coolray: полная карта регламента до 150 000 км, цены от 4 760 со своими запчастями до 85 000 у дилера и где клуб обслуживается на самом деле

← Geely Coolray I (08.2018 — 05.2024)

Обслуживание Coolray устроено просто ровно до третьего года: масло и масляный фильтр меняются каждые десять тысяч, всё остальное подтягивается по своим интервалам и складывается в два дорогих визита — на девяноста и на ста тысячах. Разброс цен между сервисами при этом в разы, и в клубе за три года собрали столько чеков, что вилка видна по каждому ТО.

Сколько это стоит на самом деле. Счета клуба: нулевое ТО — 6 500–8 000 ₽, первое — 9 600–11 700 ₽ по агрегатору и 16 000–20 400 ₽ напрямую, четвёртое — 30 000–32 000 ₽. Все суммы, прайс партнёра клуба за два года и разбор скидок — в отдельной статье про цены на ТО Coolray.

Нулевое ТО: 3 000 км

По карте технического обслуживания Coolray первый визит приходится на 3 000 км или 3 месяца. На практике дилеры называют более широкую вилку.

Приобрёл кулрея в середине апреля у официалов, сказали через 2 месяца или в промежутке 2000–7000 км приехать на нулевое ТО. Приехал через 2 месяца, было 4000 км пробега. Следующее ТО сказали приехать когда будет 10000 км — то есть не через 10 тысяч, а в 10 тысяч км.

Это важная деталь: отсчёт следующих ТО идёт от нуля одометра, а не от даты нулевого. ТО-1 — на 10 000, ТО-2 — на 20 000 и так далее. Цена нулевого в чате — от 12 до 20 тысяч; в одном из центров за него запросили 20 000 рублей, что для замены масла с фильтром вызвало в клубе отдельное обсуждение.

Что и когда меняется

Ниже — сводка по официальной карте ТО Coolray (SX11). Позиции, которые только осматриваются, опущены: их два десятка, и они одинаковы на каждом визите.

Два интервала здесь ловят владельцев врасплох, потому что срабатывают по сроку, а не по пробегу: антифриз и тормозная жидкость каждые два года и масло в роботе каждые четыре. Именно поэтому на четвёртом ТО у владелицы с пробегом всего 36 000 км дилер насчитал 85 тысяч рублей.

У меня подходит срок 4 ТО. Пробег 36 000 км, автомобилю будет в декабре 4 года. Дилер сказал, что помимо базовых регламентных работ пора менять ещё и масло в АКПП, так как подходит срок не по пробегу, а по сроку давности. Общий прайс озвучил 85 000 руб.

Ответ клуба был единодушным: срок в регламенте действительно стоит, и по букве дилер прав. Спорным осталось другое — нужна ли эта работа физически на 36 тысячах, и стоит ли идти к дилеру, когда гарантии остался год.

Сколько это стоит по прайсу

Летом 2026 года в чате выложили полный прайс регламентного ТО Coolray (SX-11) на все пятнадцать визитов до 150 тысяч. Он хорошо показывает, где именно расходы прыгают.

Итого за первые 150 тысяч километров по этому прайсу — около 296 тысяч рублей, то есть примерно два рубля на километр только на плановое обслуживание.

Цены дилерского центра для участников клуба: слева со своими запчастями, справа с запчастями центра. Разница по ТО-2 — почти в два с половиной раза. Фото владельца

Реальные чеки клуба

Разброс между сервисами оказался больше, чем разброс между самими ТО.

Разница между двумя колонками первого дилера — это и есть наценка на расходники: 6 145 рублей на ТО-1 и 9 302 на ТО-2. Именно поэтому в клубе распространён формат «свои фильтры и масло, их работа», а комплект оригинальных фильтров Geely Coolray продают за 2 020 рублей.

У меня в семье 2 китайских авто — кулрей и атлас. На моём кулрее ТО приходится делать каждые 2–3 месяца и выходит весьма накладно. В балтавтотрейд за ТО-3 просят 22 тысячи, а в бизнес кар за кулрей 15 800.

Отметка в книжке и что она даёт

Карта периодического ТО в сервисной книжке Geely: строка с отметкой дилера — единственное, что подтверждает соблюдение регламента при гарантийном споре. Фото владельца

Гарантия Geely — 60 месяцев или 150 000 км, и подтверждается она отметками в сервисной книжке. Формально закон разрешает обслуживаться где угодно, если работы выполнены по регламенту и с подходящими материалами, но на практике всё решает бумага. Владелец, сделавший ТО-4 в сертифицированной СТОА, описал промежуточный вариант: сервис имеет сертификат Geely и выполняет регламент, но в базу дилера отметку не заносит.

Отдельная ловушка — неполный объём работ. Один из владельцев обратил внимание, что в предложении дилера на ТО-3 указаны только моторное масло и фильтры, а топливного фильтра, который по регламенту меняется на 30 тысячах, в списке нет. При переходе к другому дилеру такой пропуск превращается в аргумент «регламент не соблюдён». Перед записью список работ стоит сверять с картой ТО, а после — с заказ-нарядом.

Мнение приёмщика

Сравнивайте не итоговую сумму, а строки. У одного центра в ТО-3 зашит топливный фильтр, у другого нет, и разница в пять тысяч объясняется именно этим, а не «щедростью». Второе: просите не выбрасывать снятые детали — по закону вы имеете право их забрать, и это единственный способ убедиться, что фильтр действительно меняли. Третье: перепробег. В условиях гарантии стоит допуск, за границей которого работа считается непроведённой, и приезжать на ТО с лишними пятью тысячами — это добровольно отдавать дилеру аргумент в будущем споре.

Коротко о главном

Нулевое ТО Coolray — на 3 000 км, дальше каждые 10 000 от нуля одометра. Масло и масляный фильтр — каждый визит; воздушный и салонный фильтры — каждые 20 000; топливный — каждые 30 000 или 2 года; антифриз и тормозная жидкость — каждые 40 000 или 2 года; свечи — каждые 40 000; масло в роботе 7DCT — каждые 90 000 или 4 года; ремень ГРМ, ремень помпы и приводные ремни — на 100 000.

Дорогих визитов три: ТО-4 и ТО-8 по 25,5 тысячи, ТО-9 почти 35 тысяч из-за коробки и ТО-10 около 40 тысяч из-за ремней. Со своими расходниками у того же дилера цена падает вдвое-втрое, а комплект оригинальных фильтров стоит около двух тысяч. Два интервала срабатывают по календарю, а не по пробегу, и на четвёртом году владельцы с малым пробегом получают счёт на 85 тысяч — это не навязывание, а буква регламента. Что именно меняют на сотне и почему это самая крупная разовая трата, разобрано в статье про ГРМ, а условия самой гарантии — в статье про гарантию Geely.