Микрофоны и звук Haval Dargo: почему водителя не слышно, двойной микрофон 7911105XKN04A и что даёт прошивка 5012
← Haval Dargo I (04.2022 — н.в.)
Претензия «меня не слышат при разговоре по громкой связи» — одна из самых частых по электронике Haval Dargo и одна из немногих, у которой есть подтверждённое официальное решение. Разберём, почему это происходит, что делает прошивка, зачем в клубе заказывают двойной микрофон и что делают с самой аудиосистемой.
Проблема: водителя не слышно
Симптом однозначный: собеседник переспрашивает каждое слово, звук глухой, как из бочки. Проявляется не у всех.
Сегодня официальный дилер обновил мне прошивку ГУ после моей вчерашней жалобы на официальном сайте по поводу микрофона, инженер по гарантии написал запрос и им прислали прошивку, до этого никаких прошивок не было у них. По результатам однозначно стало лучше слышно. Раньше вообще невозможно было общаться, каждое слово переспрашивала.
Это самый ценный отчёт темы, и он даёт готовый порядок действий: жалоба через официальный сайт → запрос инженера по гарантии → дилер получает прошивку → обновление. То есть проблема признаётся производителем, а не считается особенностью.
Проблема, которая есть не у всех, что водителя плохо слышали при звонке — решается прошивкой 5012. У меня так и было — меня стали слышать лучше, когда я прошился.
Разбор версий головного устройства и того, как их читать, — в статье про прошивки ГУ.
Один микрофон или два
Вторая половина темы — аппаратная. Оказалось, что машины комплектуются по-разному:
Тем, кто думает в будущем купить прошивку с голосовым ассистентом, было бы неплохо снять панель с потолка и глянуть — один или два микрофона у вас. В 99% дарго — 1 мик. А для ассистента придётся заказать двойной (7911105XKN04A).
Артикул двойного микрофона — 7911105XKN04A. Ставят его по двум причинам: ради голосового ассистента, которому одного микрофона мало, и ради качества громкой связи. Часть клуба вместо оригинала берёт микрофоны от машин концерна VAG — они подходят по разъёму и по характеристикам.
Здесь стоит быть честными: прямого сравнения «до и после» на одной машине в корпусе нет. Владельцы меняли микрофон и прошивались часто одновременно, и что именно дало эффект, разделить не получается — на это в чате указывают прямо.
Бесплатное решение, о котором мало кто знает
Если проблема проявляется только при разговоре с телефона по Bluetooth, есть вариант, не требующий ни прошивки, ни деталей:
У кого глухой звук микрофона при разговоре по громкой связи, попробовал сменить кодек на sbc — все стало норм.
Логика понятная: современные телефоны договариваются с головным устройством о «продвинутом» кодеке, а реализация в ГУ для голосового канала может быть недоделана. Принудительный SBC — простейший и самый совместимый вариант — возвращает разборчивость. Проверить это стоит первым, до всего остального.
Есть и третья версия, которую тоже надо назвать, потому что её высказывает человек, шивший десяток машин:
У меня ни на одной прошивке не было проблем с микрофоном, ни на дарго, ни на танке. 5006, 5005, 5009, 5012, 4013, 4027, 4033, 4006, 4008, 2026 — всё в моих машинах ездило и нормально работало. Так может телефон причиной?
Проверяется за минуту: позвонить с другого телефона. Если разница есть — дело в связке телефон-ГУ, и лечится она кодеком, а не деталями.
Порядок диагностики
- Позвонить с другого телефона. Разница есть — проблема в связке, а не в машине.
- Сменить кодек Bluetooth на SBC. Бесплатно, обратимо.
- Проверить версию ГУ. Если 5006–5010, обновление до стоковой 5012 бесплатно и решает проблему у части владельцев.
- Написать жалобу через официальный сайт. В клубе по такой жалобе дилеру прислали прошивку, которой у него до этого не было.
- Снять потолочную панель и посмотреть, один микрофон или два. Один — можно поставить двойной 7911105XKN04A.
Аудиосистема: что делают со звуком
Штатная аудиосистема Dargo по прайс-листу — радио AM/FM с Bluetooth, без упоминания усилителя или сабвуфера. Соответственно, самые частые доработки в клубе — именно про низы и про фронт.
Сабвуфер в нишу запаски — самое популярное решение: не съедает объём багажника и не требует переделки пола. Плата за него — занятое место под докаткой; что с этим делать, разобрано в статье про запаску и докатку.
Вторая линия — замена фронтальной акустики и шумоизоляция дверей. Эти работы почти всегда делают вместе, и не случайно: динамик в необработанной двери играет в резонирующий металлический ящик. Материалы и цены — в статье про шумоизоляцию.
Отдельный подводный камень для старших комплектаций:
Некуда кинуть. В этих комплектациях на ГУ нет выходов на саб.
То есть линейного выхода на сабвуфер штатное ГУ не имеет, и сигнал берут высокоуровневым способом — с проводов тыловых динамиков, через преобразователь. Это стандартная практика, но она добавляет к смете и работу, и железку.
Добавлю то, что определяет результат больше, чем выбор динамиков.
Микрофон громкой связи в машине работает не сам по себе, а вместе с алгоритмом эхоподавления в головном устройстве. Именно поэтому замена микрофона на «лучший» часто не даёт ничего: алгоритм настроен под конкретный микрофон и его положение. На Dargo это видно наглядно — прошивка чинит проблему, а железка не всегда. Так что порядок «сначала софт, потом железо» здесь не совет, а единственно осмысленный.
Второе. Двойной микрофон — это не «два раза громче». Второй канал нужен алгоритму, чтобы вычесть шум салона: он сравнивает сигналы и отделяет голос от гула. Поэтому голосовой ассистент и требует двух микрофонов, а обычный телефонный разговор обходится одним.
Третье, про сабвуфер в нише запаски. Ниша — резонатор, и корпус саба в ней работает иначе, чем на стенде. Если ставите — просите настройку по месту, а не «по паспорту короба». И проверьте, что докатка при этом либо остаётся на месте, либо переезжает: остаться на трассе без запаски ради баса — плохой размен.
И четвёртое. Высокоуровневый вход преобразователя на этой машине надо подключать после штатного эквалайзера, а не до, иначе все настройки тембра в ГУ перестанут работать для саба. Практически это значит подключение к тыловым каналам, а не к передним.
Коротко о главном
«Меня не слышат по громкой связи» — известная и признанная проблема Haval Dargo. Решается она в порядке: другой телефон → кодек SBC → стоковая прошивка 5012 → жалоба через официальный сайт, по которой дилеру присылают прошивку → двойной микрофон 7911105XKN04A.
В 99 % машин с завода стоит один микрофон. Второй нужен не для громкости, а для алгоритма шумоподавления, и без него голосовой ассистент работает плохо.
Штатное головное устройство не имеет линейного выхода на сабвуфер: сигнал берут высокоуровневым способом с тыловых каналов. Сабвуфер в нишу запаски — самое частое решение клуба, и оно требует решить, что делать с докаткой.
