Предохранители Киа Сид 2 (JD): где блоки, схема по номерам, прикуриватель, магнитола и подогревы
← Kia Ceed II рестайлинг (06.2015 — 11.2018)
Предохранители на Сиде второго поколения (JD, 2012–2018) стоят в двух блоках: в салоне под рулём слева и в моторном отсеке рядом с аккумулятором. Ещё один, силовой на 150 А, сидит прямо на плюсовой клемме аккумулятора.
Самое частое: прикуриватель и задняя розетка висят на №8 POWER OUTLET 2 на 20 А, передняя розетка 12 В — на №35 P/OUTLET 1 на 15 А. Магнитола — №32 MULTI MEDIA на 15 А и №13 ACC на 10 А. Подогрев передних сидений — №12 на 15 А, подогрев руля — №22 на 15 А, обогрев зеркал — №16 на 10 А. Обогрев заднего стекла стоит под капотом: RR HTD на 40 А. Номера и номиналы ниже взяты из руководства по эксплуатации Сида JD 2012 года. На рестайлинге 2015–2018 годов сверяйтесь с наклейкой на крышке: руководство само предупреждает, что наклейка может не совпадать с установленным оборудованием.
Где стоят блоки предохранителей
- Салонный блок — на кронштейне панели со стороны водителя, за крышкой у левого колена. Снимаете крышку, на её обратной стороне схема с номерами и значками. Номера идут подряд, с 1 по 38.
- Блок в моторном отсеке — рядом с аккумулятором. В нём мультипредохранители, крупные патронные вставки, реле и отдельная колодка EMS с предохранителями мотора. Номеров у подкапотных предохранителей в руководстве нет, только обозначения (B+1, ABS1, C/FAN и так далее).
- Силовой 150 А — на плюсовой клемме аккумулятора. Руководство называет его предохранителем вывода АКБ.
Съёмник (пинцет) лежит в подкапотном блоке, там же стоят запасные предохранители. Отвёрткой предохранители не дёргают: руководство прямо запрещает металл, можно замкнуть цепь.
Схема салонного блока по номерам
| № | Ампер | Обозначение | Что питает |
|---|---|---|---|
| 1 | 30 | DRV P/SEAT | электропривод сиденья водителя |
| 2 | 25 | H/LP WASHER | омыватель фар |
| 3 | 25 | P/WDW RH | правые стеклоподъёмники |
| 4 | 10 | T/GATE OPEN | реле открывания двери багажника |
| 5 | 25 | P/WDW LH | левые стеклоподъёмники |
| 6 | 20 | DR LOCK | реле блокировки и разблокировки дверей |
| 7 | 20 | SPARE | запасной |
| 8 | 20 | POWER OUTLET 2 | прикуриватель, задняя розетка |
| 9 | 20 | PASS P/SEAT | поясничная опора сиденья пассажира |
| 10 | 15 | RR WIPER | задний дворник |
| 11 | 7,5 | MODULE 3 | автосвет, блокировка селектора АКП, кнопка аварийки |
| 12 | 15 | S/HEATER FRT | подогрев передних сидений |
| 13 | 10 | ACC | головное устройство и аудио, часы, блок смарт-ключа, BCM, наружные зеркала |
| 14 | 7,5 | A/CON | блок кондиционера, реле вентилятора |
| 15 | 7,5 | IG2 | датчик дождя, BCM, электрохромное зеркало, люк, модули подогрева сидений |
| 16 | 10 | HTD MIRR | обогрев наружных зеркал |
| 17 | 7,5 | INTERIOR LAMP | плафоны салона, багажника, вещевого ящика |
| 18 | 7,5 | PDM 2 | смарт-ключ, кнопка пуска |
| 19 | 7,5 | B/HORN | сирена охранной сигнализации |
| 20 | 20 | SUNROOF | панорамный люк |
| 21 | 10 | MODULE 2 | электроручник, корректор фар, парктроники, подсветка селектора АКП, кнопки консоли, модули подогрева сидений |
| 22 | 15 | HTD STRG | подогрев руля |
| 23 | 20 | IG1 | подкапотные ECU4, B/UP LAMP, ABS3, TCU2 |
| 24 | 25 | FRT WIPER | передние дворники |
| 25 | 7,5 | MEMORY 2 | иммобилайзер (без смарт-ключа) |
| 26 | 7,5 | MEMORY 1 | приборы, складывание зеркал, датчики давления в шинах, диагностический разъём |
| 27 | 10 | BRAKE SWITCH | выключатель стоп-сигнала |
| 28 | 7,5 | CLUSTER | комбинация приборов, часы |
| 29 | 7,5 | POWER STEERING | блок электроусилителя руля |
| 30 | 7,5 | SPARE | запасной |
| 31 | 7,5 | START | реле стартера, замок зажигания, датчик положения селектора |
| 32 | 15 | MULTI MEDIA | головное устройство, аудио, часы |
| 33 | 10 | SPARE | запасной |
| 34 | 25 | PDM 1 | блок смарт-ключа |
| 35 | 15 | P/OUTLET 1 | передняя розетка 12 В |
| 36 | 7,5 | A/BAG IND | индикатор подушки на приборах |
| 37 | 10 | MODULE 1 | BCM, датчики давления в шинах, селектор АКП, аудио, адаптивный свет |
| 38 | 15 | A/BAG | блок подушек безопасности |
Блок в моторном отсеке
| Обозначение | Ампер | Что питает |
|---|---|---|
| B+1 / B+2 | 60 / 60 | левая / правая фара целиком: ближний, дальний, поворотник, габарит; B+2 ещё ПТФ и задний противотуманный |
| B+3 | 50 | часть салонного блока |
| IG1 / IG2 | 40 / 40 | цепи зажигания и стартера |
| RR HTD | 40 | обогрев заднего стекла |
| C/FAN | 40 | реле вентилятора охлаждения |
| BLOWER | 50 | реле вентилятора печки |
| DEICER | 15 | обогрев ветрового стекла в зоне дворников |
| STOP LAMP | 15 | реле стоп-сигналов |
| DCT1 / DCT2 | 40 / 40 | блок управления робота DCT |
| F/PUMP (колодка EMS) | 15 | реле бензонасоса |
| IGN COIL (колодка EMS) | 20 | катушки зажигания |
| HORN (колодка EMS) | 15 | реле звукового сигнала |
Владельцы, которые искали предохранитель ближнего света, натыкались как раз на это: отдельного предохранителя на ближний нет, левую и правую фару целиком держат 60-амперные B+1 и B+2. Если не горит одна лампа, а остальное в фаре работает, предохранитель ни при чём. Про лампы и цоколи — в статье лампы Сида JD.
Прикуриватель и розетки
В салоне две розетки и у части комплектаций третья в багажнике. На них два предохранителя: №8 POWER OUTLET 2 на 20 А — прикуриватель и задняя розетка, №35 P/OUTLET 1 на 15 А — передняя розетка. Владельцы часто путают, какая из них «первая»: на крышке они подписаны по-английски, а сами гнёзда выглядят одинаково. Если умерла одна розетка, проверьте оба. Типичная причина — компрессор для колёс или зарядка с коротким замыканием в вилке. Руководство на крайний случай разрешает взять предохранитель того же номинала из необязательной цепи, и как раз пример — прикуриватель.
Магнитола, подогревы и обогрев стёкол
Штатная магнитола висит на №32 MULTI MEDIA (15 А) и №13 ACC (10 А), часы и память — на MEMORY 1. При поиске утечки тока владелец JD 2013 года нашёл виновника так: ток падал, когда он вынимал MULTI MEDIA и MEMORY. Подогрев передних сидений — №12 на 15 А, но работают они через модули, а модули сидят на №21 MODULE 2. Поэтому сгоревший №21 выключает сразу несколько вещей: подсветку селектора АКПП, подогревы и кнопку отключения ESP.
Нашёл: сгорел предохранитель 21 (MODULE 2). Вставил резервный — вроде заработало, ушёл в магазин, прихожу — опять сгорел. Съездил купил новый, воткнул, пока всё нормально. Думаю, почему сгорел резервный: возможно, где-то было замыкание, потому что перед тем, как вставить новый, я пошевелил плюсовые провода, которые от аккумулятора идут.
Обогрев зеркал и обогрев заднего стекла включаются одной кнопкой, но предохранители у них разные: зеркала — №16 в салоне, заднее стекло — RR HTD на 40 А под капотом. Зона дворников (у кого есть) — DEICER на 15 А там же.
Всё, разобрался. На зеркала стоит отдельный предохранитель, в салоне, под левой коленкой. А на обогрев заднего стекла — в моторном отсеке, на 40 А. Просто отошёл. Пошевелил, и начало греться.
Выключатель предохранителей: часы сбрасываются, «Режим обслуживания ВЫКЛ»
В салонном блоке JD есть жёлтый переключатель ON/OFF. Владельцы называют положение OFF транспортным режимом: в нём машину перевозят, чтобы не сажать аккумулятор, и дилеры при продаже иногда забывают его переключить. Если он стоит в OFF, на приборах висит напоминание включить предохранитель, а после каждой поездки сбрасываются часы, настройки магнитолы и счётчик до ТО. Руководство велит держать переключатель в ON всегда, а в OFF переводить, только если машина будет стоять дольше месяца.
Переключи большой жёлтый тумблер на панели предохранителей слева, чуть ниже руля. Разумеется, при выключенном двигателе. Ехать из-за этого к дилеру не нужно. У меня тоже была такая беда, думал к дилеру ехать. Потом прочёл про сервисный режим в руководстве, переключил тумблер, и всё в порядке.
Что ещё показывает приборка и как сбросить интервал ТО — в статье приборная панель Сида.
Что выбивает и что горит чаще
Силовой 150 А на плюсовой клемме. Когда он сгорает, машина глохнет и не заводится целиком, без предупреждений. У владельца универсала 2013 года это случилось на пробеге 350 км:
На пробеге 350 км машина перестала ехать, заглохла. Эвакуировали к дилеру, на следующий день выяснилось, что сгорел предохранитель 150 А.
Другие владельцы рассказывают, что он сгорает, если при прикуривании перепутать клеммы, а трещина в корпусе этого предохранителя на вибрации даёт «гирлянду» ошибок на приборке. Оригинальный номер, который называли два владельца JD, — 18790-01318 (силовой 150 А).
15-амперный, когда горят ABS и стабилизация. Два владельца JD описывают одну картину: загораются ABS и стабилизация, рычаг АКПП перестаёт переключаться, на ходу перегорает 15-амперный предохранитель, который они называют шестым. Это признак замыкания на массу, а не плохого предохранителя: новый сгорит так же, пока не найдена повреждённая проводка. Одному из них посоветовали начать с проводки заднего датчика ABS — она у JD перетирается и гниёт (подробнее в статье электрика и проводка Сида).
Горит ошибка EPB и стабилизация, при этом рычаг АКПП не переключается и выбивает предохранитель номер 6 на 15 А. Через shiftlock переключить можно, но коробка в аварийном режиме и на приборе нет индикации. Где-то сидит короткое на массу, вопрос где.
№21 MODULE 2 горит, когда в цепи появляется замыкание, — пример выше. Предохранители розеток сгорают от компрессоров и неисправных зарядок. Стоп-сигналы: если не горят все разом, проверьте STOP LAMP на 15 А под капотом и №27 BRAKE SWITCH в салоне.
Предохранитель, который сгорел второй раз, менять третий раз бесполезно: ищите, что замыкает. Не ставьте номинал больше штатного — следующей сгорит проводка. Перед установкой сигнализации, регистратора или подсветки берите питание через «хвостик» с отдельным предохранителем, а не скруткой на ножку: салонный блок JD — это ещё и блок управления светом и замками, и лишний раз ковырять его клеммы не стоит. Утечку тока ищите после того, как машина уснёт, минут через 15 после постановки на охрану, иначе вынимание любого предохранителя будет «помогать».
Если что-то не работает: порядок проверки
- Посмотрите на крышке салонного блока номер и значок нужной цепи и проверьте предохранитель. Не на глаз, а тестером или контрольной лампой: трещина бывает внутри.
- Не горит целая фара — B+1 или B+2 под капотом, одна лампа — сама лампа или разъём.
- Сбрасываются часы и настройки — жёлтый выключатель предохранителей в положение ON.
- Машина «умерла» целиком — силовой 150 А на плюсовой клемме и сам аккумулятор, подробнее в статье аккумулятор Киа Сид.
- Предохранитель горит снова — ищите замыкание, начиная с проводки, которую трогали последней.
