Поколения Haval F7: дорестайл, рестайлинг и новый F7 — что менялось и что нельзя переносить

← Haval F7 I (08.2018 — 07.2022)

За неполные шесть лет на российском рынке Haval F7 пережил рестайлинг и смену поколения, а внутри одного поколения несколько раз менялась начинка. Для владельца это значит одно: совет из чата может не относиться к вашей машине. Ниже — что и когда менялось, по каким признакам определить своё исполнение и какой опыт нельзя переносить с одной машины на другую.

Хронология

Границу между рестайлингом и дорестайлингом в клубе формулируют по модельному году:

Рестайл — модельный ряд 2022–2024. Например, у меня авто — весна 2024-го, но в прошлом году и в новом кузове F7 вышел на рынок. При записи на ТО дилеры уточняют, какая модель.

Последняя фраза важна практически: с августа 2024 года в продаже одновременно оказались две разные машины под одним именем, и при записи на обслуживание или при заказе запчастей название модели перестало быть достаточным.

F7 первого поколения — та машина, о которой написан весь этот раздел. В клубе на ней ездят от Ямала до Кавказа, и большая часть опыта здесь относится именно к ней

Что менялось внутри первого поколения

Три изменения, о которых стоит знать, потому что они меняют поведение машины.

Иммобилайзер в коробке.

2019–2020 год: в коробке не задействован иммобилайзер. Эти машины отличаются тем, что если зажигание выключено, руль блокируется у автомобиля. До 2022 года механика та же, но уже есть иммобилайзер, и прошивки отличаются этим. ЭБУ такой же…

Практическое следствие — прошивки для машин разных лет не взаимозаменяемы, и при выборе исполнителя чип-тюнинга в клубе спрашивают не «умеете ли F7», а «есть ли файл под мой год». Подробно — в статье про чип-тюнинг, там же разница между блоками Bosch MED17 и MG1 с рубежом в 2021 году.

Ревизионные коробки с осени 2023 года.

С осени 2023 стали ставить ревизионные коробки передач, которые не умеют сниматься с паркинга на незаведённом моторе. Точнее, для снятия с паркинга обязательно нужно прокрутить двигатель стартером.

Эта деталь всплывает в самый неподходящий момент — при севшем аккумуляторе, когда машину надо выкатить из бокса или погрузить на эвакуатор. Про сам робот 7DCT450 — отдельная статья.

Два исполнения полуторалитрового мотора. GW4B15 и GW4B15A различаются заправочным объёмом масла — 4,8 против 4,0 литра, — и на этой разнице регулярно ошибаются в сервисе. Как это выглядит в заказ-наряде, разобрано в статье про масло.

Как отличить свою комплектацию и год

Самый надёжный способ — по признакам в салоне, а не по объявлению. В клубе на этом ловили продавцов:

2020, пишут Tech+, но приборка аналоговая и нет джойстика магнитолы. 1 470 000.

Цифровая приборная панель, джойстик управления мультимедиа, радар адаптивного круиза в решётке — те признаки, которые не переставишь. Подробнее про версии — в статье про комплектации и цены.

F7 и F7x: что общего

Разница между F7 и F7x — только кузов: у «икса» покатая крыша купе-кроссовера и меньший объём багажника. Агрегаты, регламент, болячки и запчасти у них общие, поэтому в клубе они живут одним чатом, а в этом разделе — одним набором статей.

F7 1.5 2020 года с пробегом 67 тысяч — дорестайлинговая машина того периода, когда в коробке ещё не был задействован иммобилайзер, а руль блокировался при выключенном зажигании

Единственное отличие, названное в чате отдельно, касается кузова:

ЛКП как у всех современных, тонкое. Наружный металл оцинкован, кроме крыши на F7. На некрасивом F7x крыша тоже оцинкована.

Второе поколение: что изменилось и что нельзя переносить

Новый F7 встал на конвейер вместо первого поколения:

Компания Haval завершила производство кроссоверов F7 и F7x первого поколения на заводе в Тульской области. Вместо них на конвейер встал новый F7, продажи которого начнутся 23 августа.

Новый для России автомобиль продаётся с 2021 года в Китае как Haval Shenshou, на остальных рынках — как Haval Monster. В основе машины — модульная платформа L.E.M.O.N., на которой построены популярные кроссоверы Jolion и Dargo.

Ключевое различие — моторы, и именно из-за него опыт первого поколения на новую машину не переносится:

Двигатель объёмом 2.0 л нового поколения автомобиля Haval F7 — это мотор GWM 4N20 с алюминиевым блоком цилиндров. Он выдаёт мощность 192 л. с. и крутящий момент 320 Н·м.

Разница по цифрам небольшая, но клуб смотрит не на них:

Берегите свои рест и не рест ф7. На новом 1.5 от Джо с моментом 230, на старом 280, и то задушен. 2-литровый чугун против алюминия, и уже есть проблемы на Дарго. По 2-литровым есть пробеги 350 т. км. По 1,5 видел лично 120 т. км и 256 т. км.

Это мнение владельца, а не подтверждённая статистика, и относиться к нему надо соответственно. Но фактическая часть проверяема: у первого поколения блок цилиндров чугунный, у второго — алюминиевый, и полуторалитровый мотор второго поколения отдаёт меньший момент.

Что из этого раздела нельзя переносить на второе поколение:

• всё про масло — вязкости и объёмы у 4N20 свои;
• всё про свечи — другие каталожные номера;
• всё про регламент — интервалы задаются руководством конкретной машины;
• всё про фазовращатели и ремонт мотора — узел другой.

А вот что переносится: подход к проверке заказ-наряда, порядок разбора расхода масла, правило замера давления на холодных шинах и логика работы преселективного робота.

Пробеги первого поколения

Косвенный ответ на вопрос «сколько ходит»: в чате обычны машины с пробегами за двести тысяч. Названные цифры — 350 тысяч на двухлитровом и 256 тысяч на полуторалитровом; отдельно упоминалась машина с 210 000 км, у которой единственной жалобой был расход масла, и машина со 170 000 км, где меняли фазовращатели и цепи на 72 500 рублей деталями.

Капитальных ремонтов мотора или коробки в чате за три года не описано ни одного — притом что вопрос об этом задавали прямо:

Вопрос больше для информативности: сталкивался кто-нибудь уже с КР ДВС? АКПП? Когда покупал машину после Камри 40-ки с пробегом 400 к, в 2023 году, заинтересовался в целом живучестью агрегатов.

Коротко о главном

Первое поколение F7 выпускалось в Туле с 2018 по август 2024 года, F7x — с 2019-го; рестайлинг пришёлся на модельный ряд 2022–2024. Внутри поколения менялись три существенные вещи: иммобилайзер в коробке появился к 2022-му, блок управления сменился с Bosch MED17 на MG1 в 2021-м, а с осени 2023-го ставят коробки, которые не снимаются с паркинга без прокрутки стартером.

F7 и F7x — одна машина в двух кузовах: агрегаты, регламент и болячки у них общие. Второе поколение с августа 2024 года построено на платформе L.E.M.O.N. и получило алюминиевый мотор 4N20 вместо чугунного GW4C20 — и это ровно та граница, за которой опыт этого раздела про масла, свечи, регламент и ремонт мотора перестаёт работать.