Комплектации Haval H3: Elite, Premium и Tech+ — что в каждой и сколько они стоили в 2024–2026
← Haval H3 (04.2024 — 03.2026)
Комплектаций у Haval H3 за три года было пять, названия у них повторяются, а наполнение от года к году менялось — причём один раз в сторону уменьшения. Ниже — что входит в каждую по официальным прайс-листам, чем они отличаются друг от друга и сколько стоили в разные годы.
Цены по годам
| Год и версия | Комплектация | Максимальная цена перепродажи |
|---|---|---|
| Старт продаж, май 2024 | от базовой | 2 599 000 ₽ |
| до максимальной | 3 099 000 ₽ | |
| MY25, прайс от 13.10.2025 | Elite 1,5T 2WD | 2 549 000 ₽ |
| Premium 1,5T 2WD | 2 649 000 ₽ | |
| Premium 1,5T 4WD | 2 899 000 ₽ | |
| Tech+ 1,5T 4WD | 3 199 000 ₽ | |
| Обновлённый, прайс от 10.02.2026 | Elite 1,5T 2WD | 2 699 000 ₽ |
| Premium 1,5T 2WD | 2 899 000 ₽ | |
| Elite 1,5T 4WD | 3 049 000 ₽ | |
| Premium 1,5T 4WD | 3 199 000 ₽ | |
| Tech+ 1,5T 4WD | 3 499 000 ₽ |
В прайсе MY25 к каждой строке шла выгода 200 000 ₽ по программе «Лояльный трейд-ин» — при сдаче дилеру машины марки Haval или Great Wall, которой владели не меньше полугода. С ней ценник опускался до 2 349 000, 2 449 000, 2 699 000 и 2 999 000 соответственно.
Это максимальные цены перепродажи, а не то, за что машины уходили. Реальные сделки клуба в 2025 году: Premium 2WD за 2,1–2,55 млн, Tech+ 4WD за 2,65–3,05 млн. Разбор торга и допов — в статье про покупку.
Что есть во всех комплектациях
Базовое оснащение у H3 непривычно богатое для нижней строчки прайса, и это то, за что машину в клубе хвалят чаще всего.
| Группа | Что входит в любую версию |
|---|---|
| Механика | робот с двумя сцеплениями, помощь при старте на подъёме, помощь при спуске, независимая задняя подвеска |
| Колёса | 18-дюймовые диски, дисковые тормоза всех колёс, докатка, TPMS |
| Кузов | внедорожный пакет: накладки бамперов и дверей, расширители арок, юбка; ручки в цвет кузова; «акулий плавник» |
| Комфорт | подогрев передних сидений, подогрев руля, двухзонный климат, воздуховод на второй ряд, обогрев лобового и форсунок омывателя |
| Оборудование | бесключевой доступ со стороны водителя, кнопка старта, EPB с AutoHold, подрулевые лепестки, электронный селектор-джойстик, задние парктроники, два смарт-ключа |
| Безопасность | ABS, ESP, EBD с EBA, фронтальные и боковые подушки, шторки, ISOFIX, ЭРА-ГЛОНАСС, контроль усталости водителя, ограничитель скорости |
| Свет | светодиодные фары с электрокорректором, светодиодные ДХО и фонари, follow-me-home, датчик дождя и света |
| Багажник | рейлинги на крыше, подготовка под фаркоп, спинка 60/40, лампа в багажнике |
Подогрев руля и обогрев лобового стекла в базе — редкость в этом сегменте, и владельцы это отмечают отдельно.
Чем Premium отличается от Elite
Это главный шаг в прайсе и по деньгам, и по содержанию. В обновлённой версии Premium добавляет:
- обивку сидений искусственной кожей с перфорацией вместо ткани;
- подогрев задних сидений;
- электрическую регулировку водительского сиденья в 6 направлениях;
- камеру кругового обзора 540° с «прозрачным капотом» вместо простой камеры заднего вида;
- шесть динамиков вместо четырёх;
- беспроводную зарядку 50 Вт;
- электропривод двери багажника;
- контурную подсветку салона до 64 цветов;
- электроскладывание зеркал и автодоводчики стёкол всех дверей;
- полку багажного отделения.
Полка багажника в списке — не мелочь: её отсутствие в базовой версии владельцы называют в числе главных претензий к машине, и решают вопрос самодельными или покупными вариантами. Подробности — в статье про багажник.
Что даёт только Tech+
Верхняя комплектация отличается от Premium не отделкой, а электроникой. Всё, что связано с ассистентами, живёт только здесь.
| Только в Tech+ | Что это |
|---|---|
| Панорамная крыша с люком | стеклянная крыша с электроприводом и шторкой |
| Адаптивный круиз ACC с ICA | круиз, который держит дистанцию и подруливает |
| LDW + LKA + LCK | предупреждение о выходе из полосы, возврат и удержание в центре |
| FCW + AEB + TSR + LSF | предупреждение о столкновении, автоторможение, распознавание знаков и пешеходов |
| DOW + RCW + BSI | слепые зоны и предупреждение о столкновении сзади |
| RCTM | ассистент выезда с парковки задним ходом |
| Smart Dodge | «умное уклонение» |
| Управление дальним светом | автоматическое переключение |
| 16 динамиков с сабвуфером | брендированная аудиосистема с эффектом 4D |
| Память сиденья на 3 положения | плюс функция «удобная посадка» |
| Электропривод двери с сенсором | открывание движением ноги |
| Тонированные задние стёкла | с завода |
Разрыв между Premium 4WD и Tech+ — 300 000 ₽ по прайсу 2026 года, и в клубе он вызывает самые долгие обсуждения. Как работают ассистенты на практике — в статье про круиз и ассистенты, про акустику — в статье про звук.
Elite 4WD: комплектация, которой раньше не было
В обновлённом прайсе появилась строчка, которой в MY25 не существовало: Elite на полном приводе за 3 049 000 ₽. Это самый дешёвый способ получить мотор 177 л. с. и муфту, отказавшись от кожи, подогрева задних сидений, электропривода багажника и кругового обзора.
Логика понятна: до этого 4WD начинался с Premium. Теперь между переднеприводным Premium (2 899 000) и полноприводным Elite (3 049 000) всего 150 тысяч, и часть покупателей эту разницу выбирает в пользу привода.
Что изменилось в базе после обновления
Обновление 2026 года — не только добавление. Часть оснащения из базовой версии MY25 в новой базе исчезла.
| Опция | База MY25 | База 2026 (Elite) |
|---|---|---|
| Обивка сидений | искусственная кожа с перфорацией | ткань |
| Подогрев задних сидений | есть | нет (только Premium и Tech+) |
| Электрорегулировка сиденья водителя | есть, 6 направлений | механика |
| Передние парктроники | есть | нет, только задние |
| Электроскладывание зеркал | есть | нет |
| Динамики | 6 | 4 |
| Задний дворник | нет | появился |
| Задний подлокотник с подстаканниками | нет | появился |
| Сервисы Яндекса, голосовое управление, OTA | нет | появились |
Так выглядит перераспределение: машина получила то, чего клубу не хватало три года (задний дворник и подлокотник), но базовая комплектация при этом обеднела на кожу, подогревы и электрику. Подробный разбор обновления — в статье про рестайлинг 2026.
Совет, который экономит деньги при выборе комплектации: считайте не разницу в прайсе, а разницу в том, что вы потом доставите сами.
Полка багажника, брызговики, коврики, защита картера — это 25–35 тысяч у дилера, и они всё равно окажутся в чеке. Электропривод багажника поставить потом можно, но это уже вмешательство в проводку. Камеру кругового обзора — практически нельзя: система завязана на четыре штатные камеры и блок обработки.
Поэтому граница проходит так. Всё, что доставляется, — не повод переплачивать за комплектацию. Всё, что связано с проводкой, камерами, ассистентами и панорамной крышей, — повод, потому что дооснащение выйдет дороже разницы в цене либо не выйдет вовсе.
И отдельно про подогрев задних сидений в обновлённой базе. Он исчез из Elite, а в машинах, где он есть, идёт с завода вместе с проводкой. Если у вас регулярно ездят пассажиры сзади — это тот пункт, ради которого стоит смотреть на Premium.
Как отличить комплектацию на вторичке
По объявлениям названия путают постоянно. Признаки, которые видно на фотографиях:
- Панорамная крыша — только Tech+;
- шайба режимов с «гравием» — полный привод (у 2WD в списке режимов только стандарт, эко, спорт и снег);
- чёрная неокрашенная решётка радиатора на обновлённой машине — полный привод; двухуровневая с хромом — передний;
- ткань на сиденьях — Elite обновлённой версии;
- красные вставки на сиденьях — опция Tech+;
- сабвуфер в багажнике — Tech+ с аудиосистемой на 16 динамиков.
Коротко о главном
Базовая комплектация Haval H3 включает робота с двумя сцеплениями, 18-дюймовые диски, двухзонный климат, подогрев руля и передних сидений, обогрев лобового, светодиодную оптику, EPB с AutoHold и полный набор пассивной безопасности. Premium добавляет кожу, подогрев заднего ряда, круговой обзор, электропривод багажника, шесть динамиков и беспроводную зарядку. Tech+ — это про электронику: адаптивный круиз, весь набор ассистентов, панорамную крышу, память сиденья и аудиосистему на 16 динамиков.
Цены по прайсам: 2 549 000–3 199 000 ₽ в MY25 с выгодой 200 000 по лояльному трейд-ину и 2 699 000–3 499 000 ₽ после обновления. В обновлённой линейке появилась Elite на полном приводе — самый дешёвый вход в 177 л. с. При этом базовая версия обеднела: ткань вместо кожи, механическая регулировка сиденья, четыре динамика вместо шести. Что именно изменилось при обновлении — в статье про рестайлинг, а какие цифры реально стоят в документах — в статье про характеристики.
