Предохранители Крета 2 и Solaris HC: где блоки, розетки, бензонасос и схема

← Hyundai Creta I (06.2015 — 08.2020)

У Креты второго поколения и у Solaris HC два блока предохранителей. Один стоит под панелью приборов со стороны водителя, второй — в моторном отсеке возле аккумулятора. Так написано в руководстве по эксплуатации Креты 2, в руководстве Solaris HC то же самое, меняется только нумерация страниц.

Прикуривателя на Крете 2 нет: стоят розетки 12 В, и их предохранители POWER OUTLET находятся под капотом, а не в салоне. Бензонасос защищает FUEL PUMP на 20 А, тоже под капотом. Магнитолу и экран — MULTIMEDIA на 15 А в салонном блоке. Обогрев лобового стекла питается двумя предохранителями по 50 А в моторном отсеке.

Где блоки и как менять предохранитель

По руководству, если не работает какой-то потребитель, сначала проверяют салонный блок со стороны водителя, а если там всё цело — подкапотный. Схема с назначением каждого места нарисована на обратной стороне крышки блока, и руководство советует ориентироваться именно на неё: таблицы в книге подходят не ко всем вариантам исполнения. Перед заменой выключают зажигание и все потребители и снимают минусовую клемму аккумулятора. Новый предохранитель ставят только того же номинала. Крышку подкапотного блока закрывают до щелчка, иначе в блок попадёт вода.

На крышке салонного блока нет подписей, поэтому предохранитель для питания регистратора с модулем 4G ищут по руководству.

Пинцет и запасные предохранители по руководству лежат «в блоке предохранителей в приборной панели или в моторном отсеке». На практике владельцы в салонном блоке не находят ни того ни другого, а пинцет и целый ряд запасных всех видов обнаруживают под капотом. В салонном блоке стоят предохранители ножевого типа низкого профиля, руководство называет их LP MINI, и обычные «мини» туда не подходят:

Розетки, бензонасос, вентиляторы и обогрев стёкол Креты 2 защищены предохранителями подкапотного блока, а не салонного.

Тут полез в блок предохранителей и что-то не понял, какие там стоят: размер «мини» шириной 9 мм туда не входят. Есть у кого-нибудь ссылка на предохранители шириной 8 мм?

Ключевые предохранители по руководству

Регистратор подключают к блоку предохранителей отдельным кабелем, чтобы он писал и на парковке.

Таблица — выборка из руководства Креты 2 (раздел 9, описание блоков предохранителей), номиналы в руководстве Solaris HC те же. Полный перечень длиннее, а на вашей машине части мест может не быть: например, 4WD — только у полного привода.

В салонном блоке Креты 2 стоят предохранители LP MINI: магнитола, USB, подогрев сидений, замки и бесключевой доступ.

Не работают розетки

Это самый частый случай, и почти всегда он связан с компрессором. Владелец Solaris HC 2025 года подкачал колёса, и после этого перестали работать розетка на панели и розетка в багажнике. Искать причину в салонном блоке бесполезно:

По схеме в конце руководства по эксплуатации они защищены разными цепями, разными предохранителями в разных блоках. «Розетки», а не прикуриватель (его нет в Крете 2), предохраняются под капотом.

Смотрите в подкапотном блоке POWER OUTLET 2 (передняя розетка) и POWER OUTLET 3 (задняя): по 20 А каждый, а общий для обеих — POWER OUTLET 1 на 40 А. Если «умер» левый USB, это уже другая цепь, USB CHARGER на 10 А в салоне. Компрессор, который тянет больше 20 А, подключайте прямо к аккумулятору, иначе предохранитель будет гореть каждый раз.

Обогрев лобового: кнопка горит, стекло не греет

У Креты 2 с зимним пакетом обогрев лобового стекла защищён двумя предохранителями по 50 А под капотом, отдельно на левую и правую половину. Владельцу Креты 2 2021 года, у которого перестали греть лобовое стекло и форсунки омывателя, подсказали, что под капотом слева есть «чёрная коробочка с тремя предохранителями» и один из них отвечает за обогрев лобового и форсунок. Но в его случае дело оказалось не в предохранителях:

Выяснилось, что обогреватель лобового стекла и зеркал включаются кнопкой на панели, и она светится, и реле отрабатывает, но включаются они только при уже включённом обогреве заднего стекла. По форсункам — они так и не включились. Видимо, на них стоит температурное реле, которое не позволяет включать их в плюсовую температуру.

Это наблюдение одного владельца, а не строчка из руководства, поэтому проверьте на своей машине. По руководству обогрев лобового стекла сам отключается примерно через 15 минут работы. Если индикатор на кнопке горит и щелчок реле слышен, предохранители, скорее всего, целы. Тогда смотрят контакты на самом стекле, особенно если его меняли или снимали жабо. Подробнее о подогревах — в статье обогрев стёкол и сидений Креты.

Машина не заводится: бензонасос и его реле

Предохранитель бензонасоса — FUEL PUMP на 20 А в подкапотном блоке. Если он цел, а насос не качает, стоит проверить реле. Владелец Креты 2, у которой мотор крутился, но не заводился, сначала на холодную, а потом и на прогретую, нашёл причину так:

Итог — нет давления топлива. Проверяю разъём на насосе — напряжение есть, проверяю насос — он звонится. Подаю напряжение отдельным проводом на насос — он работает, одеваю разъём, в котором есть напряжение, — насос не работает. Итог таков, что подгорели контакты в реле бензонасоса, и оно не давало необходимый ток для включения насоса. Тут же рядом позаимствовал реле с кнопки «Старт», и всё заработало.

Главный урок из этого случая: тестер без нагрузки показывает напряжение, и диагностика такую неисправность не видит. В отличие от первой Креты, где реле впаяны в плату, здесь реле удалось вынуть и временно заменить соседним. Как проверить сам насос — в статье бензонасос Креты.

Мнение установщика

Если сгорел предохранитель, не ставьте на его место более мощный «чтобы не горел»: номинал подобран под сечение провода, и при замыкании загорится уже проводка. Сгоревший предохранитель на розетке после компрессора — норма. Если же предохранитель горит без нагрузки или сразу после замены, ищите замыкание: чаще всего это нештатные допы, подключённые через разветвители, или перетёртый провод. Реле проверяйте под нагрузкой, лампой на 21 Вт вместо потребителя, а не только тестером.

Регистратор, сигнализация и бесключевой доступ

Регистратор и другие допы на Крете 2 обычно подключают к салонному блоку через разветвитель в гнездо предохранителя. Владелец, который проверял салонный блок тестером на запертой машине, нашёл постоянный плюс на клемме MEMORY, где напряжение держалось и через 15 минут после постановки на замок. Учтите: в режиме ACC, по руководству, питание само отключается через час. После установки сигнализации или регистратора проверьте утечку тока, о ней — в статье электрика и проводка Креты.

Если перестал работать бесключевой доступ или кнопка «Старт», а батарейка в ключе свежая, проверьте предохранители блока IBU в салоне: IBU 1 на 15 А, IBU 2 и MODULE 6 по 7,5 А. На MODULE 1 (7,5 А) вместе с IBU висят складывание наружных зеркал и диагностический разъём OBD. Стоп-сигналы защищает MODULE 3 на 7,5 А, а датчик положения педали тормоза — BRAKE SWITCH на 10 А.

Подкапотный блок в сборе после ДТП оказался дефицитом: владелец Креты 2022 года, разбивший блок и порвавший проводку, не смог найти блок под номер своей машины, а похожие, отличавшиеся одной цифрой, не подходили. Первая Крета устроена иначе, и её блоки описаны отдельно — в статье предохранители Крета 1.

Если что-то не работает — порядок проверки

1. Найдите цепь по схеме на обратной стороне крышки: сначала салонный блок, потом подкапотный.
2. Розетки, бензонасос, вентиляторы, обогрев стёкол ищите под капотом; магнитолу, USB, подогрев сидений, замки — в салоне.
3. Для салонного блока купите заранее набор LP MINI и держите его в машине.
4. Если предохранитель цел, а потребитель молчит, проверяйте реле и разъёмы под нагрузкой.
5. Горит снова и снова — ищите замыкание, номинал не повышайте.