Предохранители Крета 1: где блоки, прикуриватель, фары и впаянные реле
← Hyundai Creta I (06.2015 — 08.2020)
У Креты первого поколения (2016–2021) два блока предохранителей: в салоне под панелью слева от рулевой колонки и монтажный блок в моторном отсеке. Руководства по Крете 1 у большинства владельцев нет, поэтому всё ниже собрано по их отчётам, а не по заводской таблице.
Расшифровка предохранителей есть на обратной стороне крышки каждого блока, и это самый надёжный источник для вашей комплектации. Прикуриватели защищены предохранителями на 20 А в салонном блоке. Обогрев лобового стекла на 2.0 питается из отдельной коробки под капотом. Отдельного предохранителя на фары владельцы не находят. Главная особенность Креты 1 в том, что реле стартера, бензонасоса и вентилятора впаяны в плату подкапотного блока, и отдельно их не поменять.
Где стоят блоки предохранителей
| Блок | Где искать | Что в нём |
|---|---|---|
| Салонный | под панелью приборов слева от рулевой колонки, за крышкой | предохранители «приборов в салоне»: прикуриватели и розетки, магнитола, стеклоподъёмники, подогревы; посередине — выключатель питания |
| Подкапотный | в моторном отсеке | силовые цепи; реле впаяны в плату; на крышке — пинцет для предохранителей |
| Коробка обогрева стекла (2.0) | под капотом со стороны пассажира, небольшая продолговатая чёрная | два предохранителя на 50 А, один на 10 А и два реле |
Блок предохранителей в салоне есть, слева от рулевой колонки, там все предохранители отвечают за приборы в салоне.
Пинцет для предохранителей владельцы ищут в салоне и не находят: он закреплён на крышке монтажного блока в моторном отсеке. Схема с назначением каждого места нарисована на обратной стороне крышек, и на вопрос «где предохранитель такой-то» опытные владельцы почти всегда отвечают одинаково: снимите крышку и посмотрите.
Выключатель питания в салонном блоке
Посередине салонного блока стоит большой рычажок, похожий на автомат в электрощитке. Владельцы считают, что он разом отключает питание цепей блока. Если его случайно задеть или он плохо контактирует, машина ведёт себя так, будто сел аккумулятор:
Было ещё, не заводилась ни в какую, вызвал электрика, все прозвонил, и в итоге где блок предохранителей слева в салоне, есть тумблер как на пакетнике — щёлкнул туда-сюда, и вуаля, всё ок.
Владельцы Креты 2 заметили, что у них такого рычажка нет. Если на Крете 1 отказало сразу много потребителей, а аккумулятор заряжен, проверьте этот выключатель до того, как ехать к электрику.
Прикуриватель и розетки
В зависимости от комплектации на Крете 1 стоят два прикуривателя или две розетки 12 В без прикуривателя, у части машин 2020 года между ними есть USB. Предохранители прикуривателей стоят в салонном блоке, в его средней части:
Смотри предохранители по 20 А. Они за прикуриватель, они по центру.
Чаще всего прикуриватель «умирает» после компрессора: владельцы подкачивали колёса и снимали сгоревший предохранитель в 2018 году, и через пять лет история повторяется. Мощный компрессор лучше подключать прямо к аккумулятору. Если розетки перестают работать снова и снова сразу после замены предохранителя, как было у владельца Креты 2020 года после установки видеорегистратора, ищите замыкание в штекере или проводе подключённого прибора, а не ставьте предохранитель мощнее.
Фары, ДХО и противотуманки: предохранителя нет
Самый частый вопрос — какой предохранитель отвечает за правую фару или за ДХО. Владельцы, которые искали, отвечают одинаково: отдельного предохранителя на фары в схеме нет, на ДХО и ПТФ — тоже. Если не горит одна фара, почти всегда виновата лампа или её разъём. Если погасли ближний и дальний на обеих фарах сразу, а ПТФ и подсветка поворота работают, подозревают подрулевой переключатель и проводку к фарам. Типы ламп и как их менять — в статье лампы Крета 1.
Обогрев лобового стекла: отдельная коробка
На Крете 1 с обогревом лобового стекла его предохранители стоят не в основных блоках. Владелец Креты 2019 года с мотором 2.0, у которого перестало греть стекло при горящей лампочке на кнопке, нашёл их в отдельной коробке:
Проблема решилась: пошевелил релюшки и предохранители, ничего не менял, контакт, похоже, где-то пропадал. Блок с предохранителями и реле находится в небольшой продолговатой чёрной коробочке под капотом со стороны пассажира. Там два предохранителя на 50 А и один на 10, и два реле.
Прежде чем лезть к предохранителям, учтите, что на морозе обогрев лобового и зеркал работает медленно. Владелец, который решил, что обогрев сломан, потом увидел, что стекло и зеркала греют, просто долго и слабее, чем на его прошлой машине. Не работал у него только обогрев заднего стекла. Подробнее о подогревах — в статье обогрев стёкол и сидений Креты.
Впаянные реле: стартер, бензонасос, вентилятор
На многих машинах реле вставляют в колодку и меняют за минуту. На Крете 1 так не получится: реле стартера, бензонасоса и вентилятора охлаждения впаяны в плату подкапотного блока. Владелец, у которого перестал крутить стартер, объясняет, что из этого выходит:
Это может быть из-за реле стартера, он находится в блоке предохранителей под капотом. Чтобы его поменять, это целый геморрой, там всю плату нужно выпаять. Мне толковый электрик переделал, поставил реле от десятки, уже 2 года всё нормально.
С реле вентилятора та же история, и обычный симптом — вентилятор не выключается после остановки мотора. Одному владельцу на диагностике сказали, что реле впаяно и менять придётся блок в сборе. У другого с тем же симптомом блок предохранителей поменяли по гарантии уже на трёх тысячах километров. Владелица, у которой вентилятор крутил полчаса на заглушённой машине, добралась до реле под предохранителями: их простучали, собрали всё обратно, и вентилятор остановился. Один из владельцев называет залитое водой реле вентилятора частой болезнью первых Крет. Владелец Креты 2018 года, у которой на бензонасос «еле-еле» приходило питание, тоже начал с впаянного в блок реле бензонасоса. О других причинах, почему не крутит стартер или не качает насос, — в статьях стартер Креты и радиатор и вентилятор.
Впаянное реле не значит, что блок надо менять целиком. Сначала проверьте, приходит ли на реле управляющий сигнал и есть ли силовое питание: часто виноват не сам контакт реле, а окисленная дорожка или разъём блока, в который попала вода. Если реле действительно умерло, грамотный электрик выносит его наружу: ставит рядом обычное реле в колодке и аккуратно изолирует. Важно, чтобы новое реле было рассчитано на ток цепи. После такой доработки подпишите её на крышке блока, чтобы следующий мастер не искал реле там, где его уже нет.
Где взять питание для видеорегистратора
Регистратор на Крете 1 обычно подключают тремя способами. Через адаптер к плафону освещения: питание в нём держится примерно 20 минут после выключения зажигания. В салонном блоке есть свободное гнездо с плюсом, который появляется только при включённом зажигании. Постоянный плюс для режима парковки ищут тестером в том же салонном блоке под панелью. Провод тянут от блока под обшивкой левой стойки и потолка. Подключаться удобнее через разветвитель-«ёлочку» в гнездо выбранного предохранителя, не трогая штатную проводку.
Если после установки допов машина за ночь садит аккумулятор, сначала отключите их и замерьте утечку. Один владелец Креты 2017 года по совету электрика поменял салонный блок предохранителей, но аккумулятор всё равно садился. О поиске утечки — в статье электрика и проводка Креты.
Перед заменой предохранителя
- Выключите зажигание и потребители.
- Найдите цепь по схеме на крышке блока, а не по картинке из интернета: у разных годов и комплектаций схема отличается.
- Достаньте предохранитель пинцетом с крышки подкапотного блока.
- Ставьте только тот же номинал. Если новый сгорел сразу, ищите замыкание.
- Если не работает много всего сразу, проверьте выключатель питания в салонном блоке и клеммы аккумулятора.
