Бак Хендай Крета: объём бака Крета 1 и Крета 2, сколько литров реально влезает и сколько остаётся на лампочке
← Hyundai Creta I (06.2015 — 08.2020)
Сколько литров в баке Креты, спрашивают и владельцы первой Креты 2016–2021 годов, и владельцы второй Креты и Solaris HC. Бак у поколений разный, а реальная цифра заметно отличается от паспортной в обе стороны.
В руководствах по эксплуатации Креты 2 и Solaris HC объём бака не указан вообще, поэтому все цифры ниже взяты из отчётов владельцев. Владельцы Креты 1 называют паспортный объём 55 л, владельцы Креты 2 и Solaris HC — 50 л. Если заправляться при горящей лампочке до первой отсечки пистолета, у Креты 1 входит 46–53 л, у Креты 2 — 44–51 л. Медленным доливом после отсечки «под пробку» владельцы вливают 58–70 л, но этот объём не рабочий: он заполняет горловину, магистраль и запас под расширение топлива.
Объём бака по поколениям: паспорт и практика
Крета 1 и Крета 2 — разные кузова, и бак у них тоже разный. Владельцы, которые пересели с первой Креты на вторую, сразу замечают, что во вторую входит меньше.
| Крета 1 (2016–2021) | Крета 2 (2021–2022) и Solaris HC | |
|---|---|---|
| Паспортный объём, со слов владельцев | 55 л | 50 л |
| На горящей лампочке до отсечки пистолета | 46–53 л | 44–45 л |
| На лампочке «по горлышко» | около 50–55 л | 50–52 л |
| Под пробку с доливом, максимум из отчётов | до 65–72 л | до 60–70 л |
| Цена деления указателя | — | около 6,25 л (50 л на 8 делений) |
У Креты 2 указатель разбит на 8 делений, и владельцы Solaris HC считают так: 50 л делим на 8, получается около 6,25 л на деление. От этого удобно отталкиваться, когда до полного бака остаётся два-три деления.
Крета 2 при горящей лампе в бак по горлышко у меня входит 51 литр. На первой вроде больше влезало.
Для Креты 1 есть одно прямое измерение, без заправочной колонки. Владелец разбирал машину, и бак измеряли снятым.
Сняли бак, абсолютно пустой, перевернули так, чтобы горловина была кверху, и лили, пока из неё уже не выливается, то есть бак заполнен на 100%. Влезло 58 литров, больше залить невозможно.
Полноприводные Креты 1 отдельно никто не мерил. Один владелец 4WD уверяет, что бак у полного привода другой формы и «под горловину» в него входит 70 л. Каталожных данных, которые это подтверждают, нет, а 60–70 л «с доливом» владельцы получают и на переднеприводных машинах.
Откуда берутся 60–70 литров
Отчёты «залили 65», «влезло 70» встречаются постоянно, и они не врут, просто описывают не объём бака. Сверх паспортных литров топливо занимает горловину и трубку от неё к баку, а внутри бака — пустоту, которую оставляют под тепловое расширение бензина. Пистолет отщёлкивает, когда топливо доходит до трубки. Если после этого ждать, пока осядет пена, и цедить по чуть-чуть, можно залить ещё 10–20 л.
Делать так не стоит, и владельцы называют причины:
- в жару бензину некуда расширяться, и он выдавливается через систему улавливания паров;
- один владелец Креты 1 залил «под пробку» и получил бензин в салоне: после замены топливного фильтра у дилера плохо закрутили крышку модуля бензонасоса под задним сиденьем;
- после переполненного бака у некоторых владельцев стрелка указателя стоит на «полном» 100–150 км и не двигается. На Solaris HC так было через 150 км после заправки, и другие владельцы посоветовали просто ехать дальше: стрелка оживает сама.
Если на чеке 65–70 л, а машина пришла на заправку с одним-двумя делениями, скорее всего, налили меньше, чем пробили. Владельцы, которые много лет заправляются при лампочке, стабильно получают 47–53 л на Крете 1 и 44–51 л на Крете 2. Всё, что заметно больше, — повод заправиться в другой раз на другой станции и сравнить.
Сколько остаётся, когда загорелась лампочка
На Крете 1 лампочка резерва загорается, когда бортовой компьютер показывает 60–70 км до заправки. Если сразу заправиться до отсечки, входит 47–53 л, то есть в баке оставалось примерно 5–8 л. На Крете 2 при лампочке до отсечки входит 44–45 л. На Solaris HC лампочка загорелась при запасе около 75 км.
Казань — Москва, 775 км, лампочка загорелась, остаток на 60 км. Бензин АИ-92, расход 6,3, вошло 47 литров до второй отсечки: 48 на 775 км — 6,3 литра.
Реальный запас после лампочки больше, чем пишет компьютер, но ненамного. Владелец 2.0 с автоматом и полным приводом 2021 года после лампочки проехал 103 км на 110 км/ч. Другой владелец рассказывает обратное: компьютер показывал ещё 13 км, а машина заглохла. По словам владельца Креты 1, при нуле на компьютере в баке остаётся около 3–5 л, но на ходу топливо переливается по баку, и насос может начать хватать воздух.
Загорелась лампочка, проехал 103 км, не заглох, заправился и дальше. Ехал 110 км/ч на круизе, в ручном режиме, чтобы не переключалась.
Ездить на резерве вредно для бензонасоса: он стоит в баке и охлаждается топливом, а со дна при почти пустом баке собирает весь осадок. Подробнее о признаках, что насос начал сдавать, — в статье про бензонасос Креты.
На сколько километров хватает бака
Запас хода считается просто: рабочие 45–50 л делятся на расход. На трассе 100–120 км/ч Крета с мотором 1.6 тратит около 7 л на 100 км, и бака хватает на 650–750 км. Владелец Креты 2 с 1.6 и передним приводом, который ехал из Москвы в Питер с семьёй и полным багажником, проехал на одном баке 750 км. В городе, где расход 10–12 л, от заправки до лампочки проходят 350–450 км. Владелец, который всегда заливает 50 л на лампочке, видит её снова через 430–450 км при среднем расходе 9,5–9,7 л.
Прогнозу запаса хода на бортовом компьютере владельцы не доверяют. Он считает остаток по среднему расходу за последний отрезок, поэтому после трассы обещает 600–680 км, а после пробок на том же баке — 350 км. Сколько Крета тратит на самом деле и почему бортовой компьютер часто занижает, разобрано в статье про расход топлива.
Чтобы узнать свою цифру, не нужны ни компьютер, ни чек «под пробку». Заправьтесь при лампочке до первой отсечки, обнулите суточный пробег и ездите как обычно до следующей лампочки. Залейте снова до первой отсечки: литры с чека, делённые на пробег, и есть ваш расход, а пробег — ваш реальный запас хода. Два-три таких замера точнее любых паспортных цифр. И не возите резерв до нуля: держите в баке хотя бы четверть, особенно зимой, когда пробка или метель могут задержать в пути на несколько часов.
Лючок, горловина и что написано на крышке
Лючок бака открывается ручкой из салона, у водителя. На Крете 1 на внутренней стороне лючка наклеена табличка с минимальным октановым числом: «не ниже 92». Руководство Креты 2 тоже описывает такую табличку на крышке люка горловины, но с оговоркой «при наличии», и на машинах после 2021 года владельцы её не всегда находят. Какой бензин в итоге лить, разобрано в статье про 92 и 95.
Зимой после мойки лючок примерзает. Уплотнителя по краю у него нет, вода остаётся в щели и замерзает. Владельцы обрабатывают силиконовой смазкой край лючка, проём в крыле и пластиковый хомут, на котором висит пробка: иногда примерзает и он. В мороз помогает лёгкое постукивание по лючку ладонью. Если лючок не открывается и в тепле, часто достаточно смазать механизм: владельцам, у которых он открывался не с первого раза, помогло именно это.
Слить бензин через горловину не получится: за ней изгиб трубки и клапан, который не даёт топливу вытечь при опрокидывании, поэтому шланг либо не пройдёт, либо застрянет. Бензин откачивают через модуль бензонасоса под задним сиденьем, подробно — в статье о насосе.
Запас хода на приборке
Коротко на вопрос «сколько литров в баке Креты»
- Крета 1: по паспорту, со слов владельцев, 55 л; на лампочке до отсечки входит 47–53 л; снятый пустой бак вмещает 58 л до перелива.
- Крета 2 и Solaris HC: 50 л; на лампочке до отсечки входит 44–45 л, по горлышко — около 51 л.
- 60–70 л «под пробку» — это горловина и запас на расширение, а не объём бака. Так заливать не стоит.
- Запас хода: 650–750 км по трассе с мотором 1.6, 350–450 км в городе.
