Круиз-контроль на Хендай Крета: как поставить кнопки, какие брать к Крете 1 и Крете 2, как включить

← Hyundai Creta I (06.2015 — 08.2020)

Круиз-контроль — самая частая доработка простых версий обеих Крет. Разбираем, как его добавить на машину без круиза, какие кнопки нужны первой и второй Крете и как им пользоваться.

Отдельный блок управления круизом ставить не нужно: проводка и функция в машине уже есть, меняется только блок кнопок на правой спице руля. На Крете 1 кнопки зависят от приборной панели — для Supervision и для обычной они разные, а объём мотора роли не играет. На Крете 2 и Solaris HC ставят оригинальный блок 96720-BX120 — в нём кроме круиза есть ограничитель скорости. Работает круиз и с автоматом, и с механикой.

Есть ли круиз в вашей комплектации

У первой Креты круиз штатно шёл в Travel и старше, у второй — в Lifestyle и выше; в Prestige с пакетом Smart второй Креты и Solaris HC стоит адаптивный круиз, который сам держит дистанцию. В простых версиях первой Креты, в Classic и Prime второй и в части машин Family на правой спице руля стоят кнопки без круиза. Проверить просто: нет на правой спице кнопок круиза и качельки «+/−» — нет и круиза.

Блок кнопок круиза, поставленный на руль своими силами: всё заработало, кроме одной кнопки управления бортовым компьютером.

Крета 1: кнопки под свою приборку

Главная ошибка при заказе — выбор по объёму мотора. Продавцы подписывают кнопки «для 1.6» и «для 2.0», но на деле важна приборная панель: для Supervision (с цветным экраном между стрелками) нужен блок с двумя качельками, для обычной приборки — с одной. Если после установки на приборке не загорается значок круиза, первым делом проверяют, та ли версия кнопок и подключён ли шлейф, который шёл к старому блоку.

Круиз есть на всех комплектациях: кнопки покупают отдельно, примерно за 800 рублей, ставят на руль — и всё работает.

Существует два вида кнопок для круиза. Один вариант — для панели Supervision, второй — для обычной. Объём двигателя не важен.

Сама замена занимает от 15 до 40 минут: обычно снимают подушку безопасности руля, отсоединяют шлейф, откручивают старый блок и ставят новый. Перед этим отключают аккумулятор. Дилеры иногда называли эту работу сложной и с «прошивкой мозгов» — в 2021 году один дилер назвал 13 тысяч рублей, — но владельцы ставили кнопки сами или у электрика за 500–1500 рублей.

В далёком 2019-м пригнал на ТО-1, спросил про кнопку круиза. Сказали: покупай сам, у нас нет, поставить стоит 2000, там надо мозги прошивать. Купил сам за 750 рублей, поставил минут за 40.

Ещё одна мелочь: у одного владельца после замены кнопок суточный пробег и напоминание о ТО перестали сбрасываться привычным способом; другой сбрасывал напоминание о ТО, зажимая на руле одновременно кнопки Reset и Cancel. Подогрев руля новые кнопки круиза не добавят — для него нужен руль с подогревом и своя проводка.

Крета 2 и Solaris HC: блок с ограничителем

У второй Креты в простых версиях стоит блок 96720-BV100 без круиза. На его место ставят 96720-BX120 — тот же блок, но с кнопками круиза и ограничителя скорости. Владельцы, которые его ставили, отмечают, что никаких настроек после замены не понадобилось.

Кнопки для второго поколения купили отдельно, чтобы поставить на руль: круизом владелец пользуется часто.

Сегодня установил кнопки круиза и ограничителя. Устанавливать не сложно — просто заменил родные на покупные. Проверил — всё работает. Были кнопки 96720-BV100, поставил 96720-BX120.

С кнопками сторонних поставок бывает лотерея. Блоки индийской сборки у одних владельцев Classic с механикой работали, у других круиз не включался; встречались версии, где ограничитель работает только после доработки пайкой, и подделки, у которых не работало ничего. На Solaris HC 2025 года с 1.6 и механикой кнопки встали и заработали, а у владельца HC с мотором 2.0 новый блок не совпал с креплением по отверстиям под винты — перед заказом стоит сравнить с фото своего блока.

Поставил кнопки с круизом на HC 2025 года, 1.6, механика. Всё работает. Цвет серебристой вставки как у оригинала. Подсветка, наверное, будет потемнее.

Дилеры в 2025 году либо брали за установку 2500 рублей при условии, что кнопки владелец купит сам, либо называли от 6500 рублей.

Как включить круиз-контроль

На Крете 2 по руководству порядок такой: разогнаться до нужной скорости, не ниже 30 км/ч, нажать кнопку активации круиза на руле — на приборке загорятся индикатор и заданная скорость, затем отпустить газ. Короткое нажатие качельки «+» или «−» меняет скорость на 1 км/ч, удержание — шагами по 10 км/ч. Круиз отключается педалью тормоза, кнопкой на руле, переводом селектора в N и при замедлении примерно ниже 30 км/ч; кнопкой возобновления машина возвращается к прежней скорости. Ограничитель скорости включается долгим нажатием той же кнопки активации: превысить заданную скорость можно, только нажав педаль газа дальше точки сопротивления.

На круизе по прямой с одной и той же скоростью разные режимы езды дают небольшую разницу в расходе.

На Крете 1 порядок тот же: включить круиз кнопкой, разогнаться, качелькой вниз зафиксировать скорость. Владельцы пишут, что включается он от 40 км/ч.

На спуске круиз скорость не тормозит: по руководству машина на крутом спуске или подъёме может немного ускоряться или замедляться. Владелец Solaris HC заметил, что на спуске скорость уходит выше заданной на 5 км/ч и больше, — это особенность обычного круиза, а не неисправность.

Только что купил Solaris HC. Пока перегонял домой, пользовался круиз-контролем. Смутил один момент: на спуске круиз скорость не держит, она растёт, разница доходит до 5 и выше км/ч. На предыдущем Дастере было максимум до 2 км/ч.

Адаптивный круиз второй Креты (в руководстве — интеллектуальный, SCC) работает с камерой и радаром: держит скорость от 10 до 180 км/ч и одну из четырёх дистанций — на 90 км/ч это от 25 до 53 метров.

Мнение установщика

Блок кнопок круиза меняется за полчаса, но работа идёт рядом с подушкой безопасности. Отключите аккумулятор и подождите несколько минут, прежде чем снимать подушку, и не тяните её за провода. Перед покупкой сфотографируйте свой блок и приборку: для Креты 1 это решает, какой вариант брать, а для Креты 2 и Solaris HC помогает отличить оригинальный блок от копии с другими креплениями. Если круиз после замены не загорается — проверьте шлейф и не заела ли новая кнопка, а не ищите прошивку.

Если круиз не включается

• Значок круиза на приборке не горит после установки — не та версия кнопок (Крета 1) или не подключён шлейф.
• Значок горит, но скорость не фиксируется — скорость ниже рабочей (30 км/ч на Крете 2, около 40 км/ч на Крете 1) или круиз отключился после торможения: нажмите кнопку возобновления.
• Работает ограничитель, но не круиз (или наоборот) — бракованный или неоригинальный блок; у одного владельца Креты 2 с механикой и пробегом 100 тыс. км круиз пропал совсем, а после переподключения разъёмов датчиков педалей сцепления и тормоза ненадолго заработал только ограничитель.
• Горит значок помощи при спуске и не работает круиз — у владельца первой Креты причиной оказался брак платы в блоке сигнализации с автозапуском; после пайки платы всё заработало.

Другие доработки простых версий — в статьях комплектации Креты и приборная панель; там же, где меняют кнопки на руле, обычно обучают и кнопки новой магнитолы — см. магнитола Креты 1.