Салонный фильтр Хендай Крета: где стоит, как поменять самому, номер и аналоги
← Hyundai Creta I (06.2015 — 08.2020)
Салонный фильтр на Крете — самая простая замена из всего ТО: он стоит за перчаточным ящиком, меняется без инструмента, и номер у него один на оба поколения и оба мотора.
Оригинал Hyundai — 97133-D1000; этот же фильтр стоит на Крете 1, Крете 2 и Solaris HC, с 1.6 и с 2.0. Из аналогов владельцы чаще всего ставят угольный AMD FC753C, Filtron K 1409 (угольный — K 1409A) и Sibtek AC65. Замена занимает от двух до пяти минут, причём большую часть времени владельцы тратят на то, чтобы выгрести вещи из бардачка. По сервисной книжке Solaris фильтр меняют каждые 15 000 км, а при пыльных дорогах — чаще.
Где стоит и как поменять
Фильтр стоит в отсеке за перчаточным ящиком, со стороны пассажира. Чтобы добраться до него, бардачок не снимают, а откидывают ниже обычного положения, в сервисное. Порядок одинаков для обоих поколений:
1. Открыть бардачок, вытащить его содержимое, откинуть ещё сильнее, устранив ограничение нажатием на ограничители по бокам. 2. Вынуть заглушку отсека салонного фильтра из недр забардачкового пространства. 3. Вынуть старый фильтр, запомнив его расположение и отметки воздухопотока. 4. Поставить новый фильтр. 5. Поставить на место заглушку. 6. Вернуть бардачок на место и наполнить снова его содержимым.
Владелец Креты 1 описывает то же самое своими словами: справа у бардачка есть фиксатор, его сжимают пальцами, бардачок откидывается вниз, и за ним видна плоская прямоугольная крышка, под которой стоит фильтр. Крышка снимается рукой; владелец Креты 2, который сначала хотел поддеть её отвёрткой, потом признался, что справился двумя пальцами.
- Направление потока. Владелец, который снял оригинальный фильтр, увидел на нём стрелку вниз, а на купленном аналоге стрелка была нарисована иначе и без подписи. Маркировка у фирм разная, поэтому, вынимая старый фильтр, запомните, какой стороной он стоял, и ставьте новый так же.
- Мусор в отсеке. Пока отсек открыт, уберите листья и пыль. Если после замены вентилятор печки начал шуметь или свистеть, первым делом проверьте, не упал ли листок в сам вентилятор, — владельцы находили причину шума именно там.
- Ограничители бардачка. Силу прикладывать не нужно: достаточно чуть сдавить боковые стенки бардачка, и он откинется в сервисное положение.
Номер и аналоги
Оригинальный номер 97133-D1000 владельцы называют для Креты 1 ещё с 2018 года и для Креты 2 с 2021-го; в каталогах аналогов для 1.6 первого и второго поколения он тоже один. Оригинал при этом бывает разного производства: владелец Креты 2 обнаружил, что под одним номером ему в 2024 году положили фильтр российского производства за 500 рублей, а другому человеку — корейский за 1500.
| Фильтр | Номер | Тип | Что пишут владельцы |
|---|---|---|---|
| Hyundai (оригинал) | 97133-D1000 | — | у дилера дорого; производство бывает корейским и российским |
| AMD | AMD FC753C | угольный | его называют несколько владельцев; есть и простой FC753 без угля |
| Filtron | K 1409 / K 1409A | обычный / угольный | ставят владельцы Креты 1 |
| Sibtek | AC65 | угольный | «на удивление жирный, идеально встал»; в 2024 году — около 220 рублей |
Угольный слой нужен не для чистоты воздуха от пыли, а против запахов выхлопа в пробке. Владелец, которого долго мучили запахи снаружи, перепробовал несколько угольных фильтров и остановился на Mann:
Тема фильтра салона и запахов извне меня так и не отпускала. В итоге нашёл решение этого вопроса на 95%: поставил фильтр Mann угольный, и проблема ушла. Честно говоря, сам не мог поверить, что это помогло. До этого разные пробовал фильтры угольные — не помогало. Да, он не дешёвый, но того стоит.
Если же запах появляется при включении кондиционера и похож на сырость или брожение, дело не в фильтре: владелица Креты 1 2017 года поменяла фильтр, а запах остался — ей посоветовали чистить испаритель. Об этом — в статье про кондиционер.
Как часто менять
В руководстве Креты 2 и Solaris HC салонного фильтра в обычном графике нет, а при пыльных дорогах и песке предписана замена «чаще». Сервисная книжка Solaris ставит его в каждое ТО, раз в 15 000 км. На деле срок зависит от дорог и сезона:
- в Калининградской области владелец меняет салонник на каждом ТО, раз в 10 тыс. км;
- в Красноярске — три-четыре раза в год, по признаку, который замечают многие: пыль на торпедо зимой;
- владелец, который ставит недорогой Sibtek AC65, меняет его каждые 5 тыс. км;
- часть владельцев меняет фильтр раз в год, перед зимой, а летом продувает от мусора.
Мы в Красноярске раза 3–4 фильтры салонные меняем, ставлю и не парюсь никогда. Как только пыль на торпеде появляется зимой — пришло время сменить фильтр.
Забитый фильтр зимой даёт слабый поток из дефлекторов и долгое оттаивание стёкол, поэтому при жалобах на печку его проверяют первым. Подробнее о слабом отоплении — в статье про печку.
Салонный фильтр стоит перед испарителем и вентилятором, поэтому от него зависит не только запах, но и чистота самого испарителя. В пыльных краях меняйте его к началу лета и к началу отопительного сезона, а раз в год, когда фильтр снят, обработайте испаритель пенным очистителем через отсек фильтра. Не ставьте фильтр без корпуса или вовсе без фильтра «чтобы сильнее дуло»: пыль и листья осядут на испарителе, и через сезон в салоне появится запах сырости.
У дилера или самому
Это тот случай, где разница в цене самая заметная. В 2021 году владелец Креты 1 видел в прайсе дилера 1129 рублей за фильтр, который стоил около 200 рублей. В 2022 году дилер брал за салонный фильтр около 1800 рублей и ещё около 500 за замену; владелец купил фильтр за 400 рублей и поменял сам за минуту. Владельцы часто привозят на ТО свой фильтр или меняют его сами накануне и вычёркивают эту позицию из заказ-наряда.
Если вы меняете за один заход всё, номера двух других фильтров — в статьях про воздушный фильтр (он у Креты 1 и Креты 2 разный) и про масляный.
