Масляный фильтр Хендай Крета 1.6 и 2.0: номер оригинала, аналоги и как снять

← Hyundai Creta I (06.2015 — 08.2020)

Масляных фильтров на Крете два, и выбирать нужно не по поколению, а по мотору: у 1.6 стоит металлический фильтр-банка, а у 2.0 второго поколения — сменный бумажный картридж в корпусе на двигателе.

На 1.6 G4FG Креты 1, Креты 2 и Solaris HC и на 2.0 Креты 1 ставится один и тот же оригинал — 26300-35505; номера 26300-35503 и 26300-35504 — его прежние обозначения, фильтр тот же. Самый известный аналог — Mann W 811/80. На 2.0 Креты 2 и Solaris HC фильтр другой: картридж 26350-2J000, в более позднем исполнении — 26350-2J001. Фильтр меняют при каждой замене масла, по руководству Креты 2 — раз в 15 000 км или 12 месяцев, в тяжёлых условиях — через 7500 км. Сколько и какого масла заливать, разобрано в статье про масло в двигатель.

Какой фильтр на какой мотор

Оригинальный фильтр, купленный в интернет-магазине, пришёл в корейской упаковке с надписями в основном на корейском.

Путаница возникает, когда владелец Креты 2 с мотором 2.0 ищет фильтр по старым спискам для Креты 1 или по подсказке магазина для 1.6. Разницу коротко объяснила владелица, которая сама собирала эти номера:

На вторых Кретах двигатели 2.0 сейчас идут от старших моделей. Там фильтр разборный: сам бумажный и кожух. У первых Крет с любым двигателем и у вторых 1.6 фильтр стандартный, 26300-35505.

Проверить на месте просто: у 1.6 внизу на блоке видна металлическая банка, у 2.0 Креты 2 банки нет — есть крышка корпуса, под которой стоит картридж. Если сомневаетесь, сверяйте по VIN в каталоге, а не по году выпуска: 2.0 2021 года может оказаться и рестайлинговой Кретой 1 с банкой, и Кретой 2 с картриджем.

Фильтр-банка для 1.6: оригинал и аналоги

Фильтр 26300-35505 распространённый, найти его несложно, но и подделок под него много. Владельцы пишут, что оригинал выпускают два производителя и различить их можно по выбитой на корпусе букве: «M» — завод Mann, «Y» — корейская фирма Young Dong. Оба варианта владельцы считают нормальными и ставят без претензий.

Корейские аналоги фильтров обошлись в 159–492 рубля за штуку, бумага в масляном уложена аккуратно.

Среди аналогов чаще всего называют Mann W 811/80 — по словам владельцев, это тот же фильтр, что идёт под маркой Hyundai, только в своей упаковке. Дешевле ставят VIC C-307. Владелец, который взвешивал Mann W 811/80 разных партий, заметил, что фильтр нынешнего производства легче прежнего на 10 г — 344 г против 354 г; на что именно сэкономили, он так и не выяснил. Отсюда главный совет: масляный фильтр — не та деталь, на которой стоит экономить, разница между оригиналом и хорошим аналогом в цене невелика.

Под пробку поддона при каждой замене ставят новую алюминиевую шайбу 21513-23001 — номер одинаковый для 1.6 обоих поколений, и его называют владельцы и Креты 1, и Креты 2.

Картридж на 2.0 Креты 2 и Solaris HC

У двухлитрового мотора второго поколения фильтр устроен иначе: в пластиковом корпусе стоит сменный бумажный элемент, снаружи меняется только он. Оригинал выпускают под двумя номерами, 26350-2J000 и более поздним 26350-2J001; владелец, который брал второй, разницы не увидел, кроме пробки с более широкой шляпкой. Картридж дороже банки для 1.6, и это раздражает владельцев 2.0, но аналогов ему меньше, и большинство советов сводится к тому, чтобы брать оригинал: бумага у дешёвых элементов попадается нестойкая.

Два фильтра одного номера из одного магазина с разной упаковкой и маркировкой — понять, какой подлинный, непросто.

У меня на 2.0 ставится фильтр-картридж, без корпуса. В комплекте там должны быть сам картридж, уплотнительное кольцо и пробка.

Кольцо из комплекта меняют вместе с элементом и следят, как оно ложится: владелец Креты 2 с 2.0 с иронией описывает сервис, где прокладку в картридж вставили вверх ногами. Если подтекает в районе фильтра после замены, сначала проверьте посадку кольца и затяжку крышки, а уже потом ищите другие причины — о них статья про течи масла.

Чем снимать и как ставить

Подход к банке на 1.6 и 2.0 Креты 1 тесный, и без инструмента владельцы, менявшие масло впервые, мучаются.

Оригинальный масляный фильтр Hyundai Genuine Parts корейского производства в индийской упаковке Mobis.

Когда гарантия закончилась, сам стал менять. Первый раз пару часов фильтр масляный откручивал, пробивал отвёрткой несколько раз. Съёмник только чашкой подходит, там места мало. Купил такой — всё просто стало.

Другие владельцы обходятся съёмником-«крабом» за 250 рублей (цена 2020 года) или ленточным ключом — подбирайте тот, что проходит в тесное место. Обратная операция проще: новый фильтр со смазанным маслом кольцом закручивают рукой, и владельцы напоминают, что ключом его не дотягивают, — иначе в следующий раз история с отвёрткой повторится.

Мнение приёмщика

Перед установкой нового фильтра проверьте, не осталось ли старое уплотнительное кольцо на привалочной поверхности блока: двойное кольцо — самая частая причина, когда масло уходит через несколько километров после замены. После запуска дайте мотору поработать минуту, заглушите, осмотрите фильтр и пробку снизу и только потом доливайте по щупу. На 2.0 Креты 2 крышку корпуса картриджа затягивайте по моменту из инструкции к элементу, без лишнего усилия, и не забудьте поменять кольцо из комплекта.

Номера одной таблицей

Если вы меняете за один заход все фильтры, номера воздушного и салонного — в статьях про воздушный фильтр и про салонный: там тоже есть разница между поколениями.