Сигнализация на Хендай Солярис: штатная охрана, какую ставят, CAN и точки подключения, что ломается после установки
← Hyundai Solaris II (02.2017 — 08.2020)
Сигнализацию на Солярис ставят почти все, кто покупал машину без дилерских допов: штатная охрана у него минимальная. Здесь — что стоит с завода, что ставят, куда подключают и какие проблемы бывают после установки. Автозапуск и обходчик иммобилайзера разобраны отдельно, в статье автозапуск на Солярис.
Полноценной сигнализации с датчиками удара у Соляриса с завода нет ни в одном поколении. Есть центральный замок с пультом в складном ключе и охрана по концевикам дверей: машина сигналит, если её закрыли кнопкой, а открыли ключом в личинке. Ставят Starline (A91, A93, A39, S96, E96), Scher-Khan Magicar и Pandora. На Солярисе 1 CAN-шина урезанная, и установщики советуют аналоговое подключение. Солярис 2 подключают к CAN на колодке сбоку монтажного блока.
Что за «штатная сигнализация»
Владельцы годами спорят, есть ли у Соляриса штатная сигнализация. Одни уверены, что в машинах от Актив+ и выше она есть, другие — что «там тупо центральный замок». Правы обе стороны: охрана есть, но только по открыванию дверей. Владелец Соляриса 2 2018 года проверил это сам.
Всё, разобрался: при закрывании машины выкидным ключом и открывании её обычным ключом в личинке машина сигналить начинает. Вот она, штатная сигналка.
У Соляриса 1 со складным ключом то же самое. После замены аккумулятора у владельца в 2023 году пропал звук штатной охраны при открывании и закрывании. Датчиков удара, наклона и автозапуска с родного ключа у неё нет. У части рестайлинговых Солярисов 2 и Solaris HS есть штатный удалённый запуск — о нём в статье про автозапуск.
Какую ставят
Владельцы Соляриса 1 называют Scher-Khan Magicar и Starline A91, в последние годы — Starline A93 2CAN-2LIN. Владельцы Соляриса 2 называют Starline A93 2CAN-2LIN, A39, S96, E96 и Pandora. Цены, которые называли владельцы:
- 2018 год, Солярис 2 — у дилера Starline A93 с автозапуском и GSM-модулем стоила 55 000 ₽, установка своего оборудования там же — 22 000 ₽.
- 2023 год, Солярис 1 — Starline A93 Eco с установкой обошлась в 15 000 ₽, второй ключ «похоронили под торпеду».
На Солярисе 1 вопрос «нужна ли версия с CAN» решают в пользу дешёвой: CAN у этой машины урезанный.
CAN-шина неполноценная. Лучше подключить сигналку аналоговым способом.
Другой владелец ещё в 2016 году писал, что из-за обрезанной CAN-шины у Соляриса 2015 года не работает режим slave, когда сигнализация управляется штатным ключом. Но у современных сигнализаций с CAN есть плюс для Соляриса 1, который владельцы проверили. Обход иммобилайзера делается настройкой, без спрятанного ключа.
Ставил себе на Солярис 1 2013 года Starline A93 2CAN-2LIN, никакие обходчики дополнительно не надо было ставить. Электрик подключил блок сигнализации к компьютеру и в настройках блока выбрал обход иммобилайзера для автозапуска, и никакой ключ прятать в салоне не надо. Два года полёт нормальный.
Это расходится с привычной схемой, где второй ключ кладут в обходчик под панелью. Перед покупкой спросите установщика, поддерживает ли конкретная модель бесключевой обход на Солярисе 1 вашего года. Если нет, второй ключ уйдёт в машину, и для себя нужно будет делать третий. Как сделать ключ и сколько это стоит — в статье ключ Хендай Солярис.
Точки подключения на Солярисе 2
У второго поколения CAN полноценный, и сигнализации с CAN-интерфейсом подключаются к нему почти без врезок в проводку.
На монтажном блоке справа сбоку висит сборка CAN-шин. Выщёлкиваем и подключаемся. Питание берём, откуда больше нравится. Можно с обратной стороны разъёма подключиться.
Владельцы Соляриса 2 отмечают ещё одно отличие от первого поколения. Сигналы, которые на Солярисе 1 брали с отдельных проводов, у второго идут по шине. Владельцу Соляриса 2, который хотел вывести обороты на сторонний прибор, объяснили, что прямого провода тахометра нет: сигнал идёт по CAN, иначе его берут с датчика коленвала. Это стоит учитывать при выборе сигнализации без CAN.
Что ломается после установки
- Перестали гаснуть габариты и ближний. У Соляриса свет гаснет сам, когда заглушили мотор, вынули ключ и открыли дверь. В 2014 году установщик Scher-Khan сказал владельцу, что штатную охрану «обойти нельзя», отключил её, и габариты перестали выключаться. В 2021 году владельцу Соляриса 1 2015 года со Starline A91 посоветовали то же самое: возвращаться к установщикам.
- Метка сигнализации блокирует мотор. У владельца Соляриса 2 2017 года в 2026 году села метка Starline, и сигнализация перестала давать запустить мотор. Ему подсказали ввести код экстренного снятия с охраны и включить сервисный режим, в котором блокировки не работают, а дальше ехать к установщику. Код экстренного снятия запишите сразу после установки и храните не в машине.
- Утечка тока. У владельца Соляриса 2 2019 года с одной штатной охраной утечка была 0,23 А. Ему советовали отключать цепи по очереди и проверить концевик капота. Если стоит сторонняя сигнализация, её проверяют первой. Про разряд батареи — в статье аккумулятор Соляриса.
Перед установкой сигнализации на Солярис 1 проверьте, как машина гасит свет и закрывает двери сейчас, и попросите установщика сохранить это поведение. Отключать штатную охрану ради простоты монтажа незачем. Блок сигнализации и реле блокировки прячьте не в очевидном месте под рулём, провода укладывайте в штатные жгуты и закрепляйте стяжками, чтобы ничего не гремело. Сразу после установки получите и запишите карточку с кодом экстренного снятия и проверьте, что машина ставится в сервисный режим. На механике отдельно проверьте программную нейтраль, если есть автозапуск.
Короткий выбор
- Солярис 1, нужна только охрана — простая сигнализация без CAN с аналоговым подключением; свет и центральный замок должны работать как раньше.
- Солярис 1 с автозапуском — уточните у установщика бесключевой обход иммобилайзера, иначе в машину уйдёт второй ключ.
- Солярис 2 и HS — сигнализация с CAN, подключение к колодке CAN на монтажном блоке; у части рестайлинговых машин сначала проверьте, нет ли уже штатного удалённого запуска.
