Дилеры и сервис Jetour Dashing: разброс цен вдвое, запись на два месяца и приёмы, которые работают
← Jetour Dashing (09.2022 — н.в.)
Сервис Jetour в России устроен так, что цена и качество зависят не от марки, а от конкретного центра: одно и то же нулевое ТО в соседних городах стоит 5 900 и 13 400 рублей, а на диагностику по гарантии в одном месте берут завтра, а в другом — через два месяца. Ниже — что об этом известно из чеков и переписок клуба и какие приёмы владельцев реально работают.
Разброс цен: не по регионам, а по центрам
Самая наглядная история клуба — про нулевое ТО в Вологодской области:
ТО нулевое мне озвучили 13 400 со скидкой 20%. В Череповце 8–9 тыс. Чтоб не ехать в Череповец, своему дилеру сказал, что край 10 000 и делаем. Записал разговор с Череповцом и им дал послушать. Сделали за 10 400.
И тут же в ответ — цены соседних областей: «в Иванове было 5 900, когда в Костроме 12, в Ярославле 10». Разброс более чем вдвое за одну и ту же работу. Отсюда первый рабочий приём: обзвонить два-три центра и прийти с записанной ценой конкурента.
По Москве разброс тот же. Сводка по шести дилерам из клуба: ТО-1 от 16 395 до 23 600 ₽, ТО-2 от 20 170 до 29 500 ₽. Полная таблица — в статье про регламент и цены ТО.
Что даёт запись через агрегатор
Приём, который в клубе называют чаще любых скидок: запись через «Автоспот» и подобные сервисы даёт цену ниже прайса дилера, причём у того же дилера.
Записался на ТО-3 на пятницу. Москва, Флагман Авто. Цена по Автоспоту 18 500. Со своими расходниками — 6 500. Расходники (масло, фильтра, свечи) обошлись в 6 000. Итого 12 500.
Тот же владелец через полгода отчитывался про ТО-4 и ТО-5 у другого центра — 12 000 и 13 000 рублей со своими расходниками. Разница с прайсовыми 25–30 тысячами — двукратная.
Запись и очереди
Здесь клуб разделился ровно пополам, и это тоже про конкретный центр, а не про марку. Хороший случай:
Вчера, проехав 900 километров от Ульяновска до Москвы со скоростью 160–170 км/ч, средний расход был 11,5. Сегодня выехал, загорелся чек. Сразу заехал к дилеру, пробег 19 540. Посмотрели ошибку, оказался датчик расхода воздуха. Сервисмену сказал, что второе ТО на носу, — без проблем сделали и ТО. Ни записи, ни очереди не ждал.
Плохой:
Купил за наличку за 3 млн. Машина постоянно ломается. Что-то высаживает аккумулятор, дилеры говорят, что запись только через 1,5–2 месяца. Jetour Rus ничего не делает.
Двухнедельная и двухмесячная запись на диагностику по гарантии встречается регулярно. Юридически это важно: срок гарантии считается по дате обращения, а не по дате ремонта, поэтому при длинной записи надо получить письменное подтверждение обращения сразу, а не в день визита.
Приёмы, которые работают
Требовать письменный отказ. Самый действенный из клубных приёмов:
Приехал к дилеру по записи из-за стука передней подвески. Говорит: по гарантии обслуживать не будем, так как ТО-1 проходил в стороннем сервисе. Я сказал: составьте письменный отказ. Он начал туда-сюда бегать, потом говорит: сделаем платную диагностику. Я отказался. В итоге диагностику, говорит, сделаем.
Работает это потому, что письменный отказ по такому основанию незаконен: обслуживание вне дилера само по себе гарантию не отменяет, нужна доказанная причинно-следственная связь. Формулировать в устном разговоре это легко, а подписываться под этим — нет.
Проверять сказанное на горячей линии. В клубе так опровергали и подтверждали слова дилеров по крайней мере трижды: про телематику, про антикор и про сроки кампаний. Один владелец не поверил дилеру о досрочном закрытии кампании по антикору, позвонил на горячую линию — и подтвердил.
Приезжать со своими расходниками. Разрешено прямым ответом дилера, экономит около трети суммы. Требуйте вписать в заказ-наряд конкретное наименование и артикул.
Не соглашаться на «допы» по телефону. Забитый воздушный фильтр, закисший суппорт, нужный сход-развал — всё это должно быть показано, а не рассказано.
Что дилеры продают сверх ТО
| Позиция | Цена в клубе | Стоит ли |
|---|---|---|
| Обновление ПО коробки на ТО | 2 400 ₽ | да, если есть жалобы на переключения |
| Прошивка головного устройства | 2 000 ₽ | можно сделать самому с флешки бесплатно |
| Сход-развал | 4 700 ₽ | по регламенту проверяется каждые 20 000 км |
| Мойка днища перед бесплатным антикором | 10 000 ₽ | обязательная подготовка, торгуется |
| Охранный комплекс Jetour Connect | 37 600–55 000 ₽ | для частника дорого, StarLine дешевле |
| Телематика на машину старше конца 2025 года | 60 000 ₽ | сначала проверить по VIN, нет ли заводского модуля |
| Защита картера при покупке | 11 500 ₽ «фулл» | дешевле поставить в стороннем сервисе |
Сервисы, которые в клубе рекомендуют
Прямые рекомендации в чате редки и всегда с обоснованием. Дважды и подробно советовали один московский центр — за то, что делает отзывные кампании в рамках ТО, не навязывает работы и берёт свои расходники без разговоров. Общая логика клубных рекомендаций: важна не вывеска, а конкретный мастер-приёмщик, и меняется это быстро.
Отдельно стоит знать, что сброс межсервисного интервала на Dashing делается сторонним сканером:
Когда-то покупал сканер MaxiAP200 для сброса ТО на Haval H6, сейчас попробовал подключиться к Dashing. Где-то читал, что сброс ТО делается в Tiggo5. Подключился, запустил прогу, нашёл сброс для Tiggo5 — и ТО сбросилось на 10 ткм. Короче, всё работает, и через телефон.
Это ещё одно следствие родства с Chery: машина отзывается на протокол Chery Tiggo 5, и обслуживать её вне дилера технически несложно.
Дам совет, который экономит нервы больше, чем деньги. Не воюйте с приёмщиком — воюйте с бумагой. Приёмщик не принимает решений по гарантии, он посредник между вами и гарантийным отделом. Что действительно меняет исход: описанный письменно симптом, копия обращения с отметкой о приёме, фото и видео дефекта с датой. Всё это стоит вам десяти минут и делает вашу претензию неудобной для отказа. И ещё: просите показать деталь, которую заменили. Нормальный сервис отдаёт её без разговоров.
Коротко о главном
Дилерская сеть Jetour в России неоднородна настолько, что говорить о «ценах на ТО у Jetour» бессмысленно: нулевое обслуживание стоит от 5 900 до 13 400 рублей в соседних областях, ТО-1 в Москве — от 16 до 24 тысяч. Запись на гарантийную диагностику занимает от одного дня до двух месяцев, и это тоже вопрос конкретного центра.
Работают четыре приёма: обзвонить соседние центры и прийти с ценой конкурента, записываться через агрегатор, приезжать со своими расходниками и требовать письменный отказ вместо устного. Последний приём в клубе разворачивал позицию дилера на 180 градусов дважды. И отдельно — привычка проверять слова салона на горячей линии марки: она трижды за историю клуба оказывалась правее менеджера.
