Парктроники Jetour Dashing: пищат в пробке, молчат спереди и что за кнопка радара на панели
← Jetour Dashing (09.2022 — н.в.)
Парктроники на Dashing устроены не совсем очевидно: задние есть у всех, передние — только в топе, включаются они сами по скорости, а кнопка их отключения спрятана в выпадающей шторке и никак не подписана. Отсюда две вечные темы клуба: «пищит в пробке» и «зачем спереди датчики, если они молчат».
Что где стоит
| Что | Где есть |
|---|---|
| Задний парктроник | все комплектации |
| Передний парктроник | только Luxury 1.6 |
| Камера заднего вида с траекторией | все комплектации |
| Круговой обзор 360° | все, кроме Comfort |
| Предупреждение о поперечном движении сзади (RCTA) | Luxury 1.5 и 1.6 |
Первый источник недоразумений — здесь. Владелец 1.6 ждёт от передних датчиков раннего предупреждения, а получает срабатывание почти в упор:
Подскажите, на 1,6 у всех передний парктроник срабатывает в 10 сантиметрах от препятствия?
Да, у всех: зона у передних датчиков заметно короче задней. Это настройка производителя, а не неисправность. Владельцы 1.5 сталкиваются с обратным — ждут звука там, где датчиков нет вовсе:
Зачем вообще спереди парктроники, если они молчат. Это было очень неожиданно.
Кнопка, которая никак не подписана
В выпадающей шторке головного устройства есть кнопка, назначение которой владельцы выясняли экспериментально:
Это кнопка парктроника. На экране обзора 360 есть настройка парктроника. Он автоматом включается при скорости менее 10 км/ч. Назначение этой кнопки не очень понятно — отключить, если только, парктроник, когда едешь менее 10 км/ч (например, в траве, чтобы не пищал).
Вот это и есть ответ на главный вопрос темы. Парктроники включаются автоматически ниже 10 км/ч и потому начинают пищать везде, где вы едете медленно: в пробке, во дворе, в высокой траве, на грунтовке с обочиной. Кнопка в шторке их глушит.
Единственный косяк — это парктроник, пищащий в пробке.
Ещё одна близкая история — писк, источник которого владельцы не могут опознать:
Машина при езде постоянно издаёт предупреждающий сигнал какого-то из радаров или парктроников, понять не могу, где это отключить на время в настройках, так и не разобрались. На Джили у меня для этого просто есть отдельная кнопка на панели, а где здесь — не пойму.
На ходу это уже не парктроники, а ассистенты: предупреждение о выходе из полосы, слепые зоны или фронтальное предупреждение. Отключаются они в настройках автомобиля на экране, каждый своим пунктом. Разбор — в статье про круиз-контроль и ассистенты.
Настройки, которые стоит проверить
Меню парктроников живёт на экране кругового обзора, и там есть три вещи, которые владельцы обычно не находят:
- Громкость и тональность сигнала. Штатная громкость завышена, и её можно убавить, не отключая систему.
- Автовключение камеры по поворотнику. Полезно во дворе, мешает на трассе — многие в клубе его выключают, оставляя показ только на задней передаче.
- Отключение звука при работающем медиа. Иначе сигнал перебивает музыку и навигатор.
После прошивки зона стала меньше
Случай, который стоит знать до визита к дилеру:
Был у дилера на ТО-1, перепрошили блок RBCM на версию 2.0, и теперь у меня начался цирк: зона срабатывания боковых задних парктроников уменьшилась, теперь только оранжевая и красная остались.
Это не сбой датчика, а изменение логики в кузовном блоке. Проверяйте работу парктроников на выезде из сервиса, а не через неделю: доказать, что до прошивки было иначе, потом сложно.
Что делать, если датчик замолчал
- Помыть бампер. Грязь, лёд и налипший снег глушат датчик полностью — это самая частая причина.
- Проверить, не отключена ли система кнопкой в шторке.
- Послушать датчики рукой на неподвижной машине с включённой задней передачей: рабочий датчик ощутимо щёлкает.
- Если молчит один конкретный — это его отказ или обрыв, нужен сканер.
Датчики парковки в гарантийном соглашении отдельной строкой не выделены, то есть на них действует основная гарантия — 3 года или 100 000 км. Подробности — в статье про гарантию.
Скажу про то, что чаще всего принимают за поломку. Ультразвуковой датчик видит не предмет, а отражение, поэтому он честно реагирует на траву, снежный вал, бордюр и даже на струю воды с мойки. «Пищит там, где ничего нет» — это, как правило, не ложное срабатывание, а датчик, который увидел то, чего не видит водитель. Второе: после кузовного ремонта бампера датчики надо ставить строго в свои посадочные, с той же ориентацией — перевёрнутый на 180 градусов датчик работает, но зона у него уезжает вверх, и парктроник начинает молчать до последнего. Если после покраски бампера парктроник «стал хуже» — ищите там, а не в блоке.
Коротко о главном
Задние парктроники на Dashing есть во всех комплектациях, передние — только в топовой Luxury 1.6, и зона у них короткая, около десяти сантиметров. Система включается автоматически ниже 10 км/ч, поэтому и пищит в пробках, во дворах и в траве.
Глушится она неподписанной кнопкой в выпадающей шторке головного устройства — это ответ на самый частый вопрос темы. Если же машина сигналит на ходу, парктроники ни при чём: это ассистенты, и отключаются они в настройках автомобиля.
И отдельное правило после сервиса: проверяйте работу парктроников на выезде. В клубе есть случай, когда дилерская прошивка кузовного блока молча урезала зону срабатывания задних боковых датчиков.
