Прошивка головного устройства Jetour Dashing: версии 218, 270, 276, 279, MCU 77 и 95 — и как обновиться с флешки

← Jetour Dashing (09.2022 — н.в.)

Головное устройство Dashing обновляется с обычной флешки, бесплатно и за десять минут — при том что дилеры берут за ту же операцию две тысячи рублей. Порядок в клубе отработан до структуры каталогов, но у него есть две ловушки: прошивок для Dashing существует три разных семейства, и обновление у части владельцев ломало то, что до него работало.

Какие бывают версии

Номер прошивки виден в настройках головного устройства. В обиходе клуба он называется тремя последними цифрами.

MCU — это отдельный микроконтроллер, и он обновляется своим файлом. Пары «интерфейс + MCU» в клубе называют вместе: 276/77 и 279/95.

Три семейства прошивок. Ошибиться здесь дорого, и вопрос в клубе сформулирован ровно:

На Дашингах получается существует три прошивки ГУ? На 9, 10 андроид и на полный привод?

Да, именно так. Машины первых партий идут на Android 9, более поздние — на Android 10, а у полноприводного Dashing AWD с экраном 15,6 дюйма прошивка своя, третья. Файлы от одного семейства к другому не подходят. Прежде чем что-то качать, посмотрите версию Android в настройках.

Как обновиться самому

Инструкция, которую в клубе пересылают друг другу с января 2024 года дословно и без изменений:

Как обновиться на 276/279 интерфейс и MCU 77/95. Скачиваем файлы, указанные ниже, записываем на флешку с такой структурой каталогов: FLASHDRIVE (NTFS): папка UpdatePackage → папка HUROM → файлы X50_WT1.0.0_V000000276_full.md5, X50_WT1.0.0_V000000276_full.sha256, X50_WT1.0.0_V000000276_full.zip; и файл all_update_JX65_CAR01_OTA01_V077.21.009_HW0.0.1_20221201.zip. Следуем инструкции сервисного бюллетеня PIB_EL_2023_005.

Разберём по пунктам, потому что каждый из них — источник ошибок.

1. Флешка форматируется в NTFS. Это единственный формат, с которым в клубе получалось. FAT32 у части владельцев не читался вовсе.
2. Структура каталогов обязательна. Обновление интерфейса — три файла (архив, md5 и sha256) в папке UpdatePackage/HUROM. Файл MCU — all_update_JX65_…zip — в корне флешки, а не в папке.
3. Хеши нужны системе. Файлы md5 и sha256 — не документация, а то, чем ГУ проверяет целостность архива. Без них обновление не находится.
4. Имя файла содержит X50 — это не ошибка и не прошивка от другой модели: так называется платформа головного устройства.

Первая же типичная жалоба — «система не видит обновление» — почти всегда решается перекладыванием файлов по правильной структуре:

Попробуй сделать так: MCU в корне, а обновление ГУ в папку — все три файла. Возможно, система ищет хэши, чтобы сравнить. Ну и я бы, конечно, сказал проверить хэши. Я только что перекачал файлы — у меня хэши совпали, так что файл туда закачался без ошибок.

Проверять контрольные суммы стоит. Битый архив — вторая по частоте причина, по которой обновление не стартует.

Что даёт обновление

Главное, ради чего его делают, — сервисный бюллетень PIB-EL-2023-005 против самопроизвольной рециркуляции. Производитель прямо предупреждает о побочном эффекте: «после обновления возможно изменение интерфейса — появляется панель управления отопителем в нижней части экрана». Это не баг, а новая версия оформления.

Дополнительно владельцы отмечают более отзывчивую работу экрана и исправленные мелкие ошибки. Разбор самой проблемы с климатом — в отдельной статье.

Экран обновления системы с версией прошивки, версией Android и объёмом памяти. От версии Android зависит, какое семейство файлов подойдёт машине

Что ломается после обновления

Здесь клуб честен, и это стоит знать до того, как вставлять флешку.

Bluetooth. После перехода на новую версию телефон подключается хуже:

По поводу прошивки новой, из косяков: теперь не так легко подключается блютус, плюс рассинхрон с полосой температуры в салоне — на полоске быстрого доступа одно, по итогу в кондиционере другое.

Разряд аккумулятора. Самый неприятный случай, зафиксированный сразу у нескольких владельцев одного дилерского центра:

Автосалон заливает новую прошивку — 276. После чего начинает высаживать аккумулятор где-то за 12 часов. Машина утром не завелась, после подзарядки вылезла ошибка неисправности двигателя. Сбросом клеммы не лечится. Дилер говорит, что это новая прошивка жрёт аккумулятор, корректной прошивки у них нет, откатить на старую не могут, говорят — надо ждать.

Ключевая фраза здесь — «откатить на старую не могут». Отката к предыдущей версии в клубе никто не описал. Это главный аргумент за то, чтобы не спешить с обновлением, если вас всё устраивает.

Работа парктроников и рециркуляции после дилерской прошивки другого блока. Отдельная история с блоком RBCM:

Был у дилера на ТО-1, перепрошили блок RBCM на версию 2.0, и теперь у меня начался цирк, которого раньше не было: 1. Зона срабатывания боковых задних парктроников уменьшилась, теперь только оранжевая и красная остались. 2. При включении задней передачи включается рециркуляция воздуха, при этом на ГУ значок рециркуляции не горит. 3. При включении паркинга тухнут ДХО, включаются снова нажатием тормоза. 4. Машина глушится только при нажатом тормозе.

Это разные блоки: RBCM — кузовной модуль, а не мультимедиа. Но вывод общий: после любой прошивки у дилера проверьте на месте всё, что работало до неё, и не уезжайте, если что-то изменилось.

Влияет ли самостоятельная прошивка на гарантию

Прямой ответ дилера, зафиксированный в клубе:

За самостоятельное обновление с 218 до 276 версии — ни слова, сказал, не влияет на гарантию. По приложениям тоже никаких вопросов.

Логика та же, что и с расходниками: отказать можно только через доказанную причинно-следственную связь. Обновление официальной прошивкой из бюллетеня производителя такой связи не создаёт. А вот установка сторонних приложений — уже отдельная история, разобранная в статье про Android Auto и приложения на ГУ.

Меню настроек мультимедиа. Номер текущей версии стоит записать до обновления: отката к предыдущей на этой машине не существует. Фото владельца

Сколько берут дилеры

За ту же самую операцию с флешки в клубе платили 2 000 ₽ вместе с ТО-1. Отдельно за обновление ПО коробки передач на ТО-4 брали 2 400 ₽. Если делать самому — цена вопроса ноль плюс флешка.

Порядок действий

1. Посмотреть текущую версию ГУ и версию Android в настройках, записать.
2. Убедиться, что аккумулятор в порядке.
3. Отформатировать флешку в NTFS.
4. Создать папку UpdatePackage, внутри неё HUROM, положить туда три файла интерфейса.
5. Файл MCU положить в корень флешки.
6. Проверить контрольные суммы.
7. Вставить флешку при работающем двигателе или подключённой зарядке, дождаться предложения обновиться, не выключать зажигание до конца процедуры.
8. После обновления проверить: Bluetooth, парктроники, климат, ДХО, автозапуск.

Коротко о главном

Прошивка головного устройства Dashing обновляется самостоятельно с флешки, отформатированной в NTFS, при строгой структуре каталогов: три файла интерфейса в UpdatePackage/HUROM и архив MCU в корне. Актуальные пары — 276 с MCU 77 и 279 с MCU 95. Прошивок три семейства: под Android 9, под Android 10 и под полноприводный Dashing AWD, и между собой они несовместимы.

На гарантию самостоятельное обновление официальной прошивкой не влияет — это подтверждено ответом дилера. Но отката к предыдущей версии не существует, а побочные эффекты у обновлений были: хуже подключается Bluetooth, а у части машин после версии 276 стал разряжаться аккумулятор за двенадцать часов. Поэтому если вас всё устраивает, спешить некуда; если нет — сначала зарядите батарею и сверьте контрольные суммы.