Диски на Jetour X70 Plus: 5×108, ЦО 60,1 и вылет ET38 — что реально встало у владельцев
← Jetour X70 Plus (07.2023 — н.в.)
Короткий ответ: 5×108, центральное отверстие 60,1 мм, вылет ET38. Ширина обода зависит от диаметра: 7J на восемнадцатых, 7,5J на девятнадцатых, 8,5J на двадцатых. Эти параметры одинаковы для всех исполнений, меняется только диаметр и ширина.
Ниже — заводские параметры по комплектациям, разбор по каждому диаметру с тем, что владельцы реально поставили, ответ на вопрос о дисках от Chery и Jaecoo, и объяснение, почему вылет 38 приходится искать.
Заводские параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разболтовка (PCD) | 5×108 |
| Центральное отверстие (DIA, ЦО) | 60,1 мм |
| Вылет (ET) | 38 |
| Ширина обода, 18 дюймов | 7J |
| Ширина обода, 19 дюймов | 7,5J |
| Ширина обода, 20 дюймов | 8,5J |
Это заводские параметры диска на комфорте: диаметр 18, ширина 7, ЦО 60.1, вылет ET38, разболтовка 5х108.
J7 × R18, J7,5 × R19 — это ширина диска в зависимости от диаметра. Дальше всё одинаковое: 5×108, DIA 60,1, ET 38.
Что стоит с завода по исполнениям: Comfort — 18 дюймов с шиной 235/60 R18, Luxury — 19 дюймов с 235/55 R19. На машинах, привезённых из Китая и Эмиратов, встречаются двадцатые с шиной 255/45 R20 на ободе 8,5J.
Полезная арифметика, которую стоит знать до выбора: все три заводских комплекта имеют почти одинаковый внешний диаметр — 739 мм у 235/60 R18, 741 мм у 235/55 R19 и 743 мм у 235/50 R20. Поэтому переход с одного диаметра на другой не врёт спидометру и не меняет клиренс.
На счёт размерности дисков: вы же учли, что 235/60/18 и 235/55/19 имеют одинаковые размеры по высоте. В первом случае резины больше, во втором резины меньше, диск больше. На значение спидометра никак не повлияют изменения. У меня 235/50/20 колёса, и они точно такие по высоте, как и 235/60/18.
18 дюймов: 7J ET38
Самый практичный диаметр и штатный для Comfort. Шина 235/60 R18 — то, на чём машина приходит с завода, и владельцы, перешедшие на восемнадцатые с двадцатых, отмечают более мягкий ход.
Что ставят на восемнадцатые: Gislaved Soft Frost 200 SUV 235/60 R18 107T (около 7 700 ₽ за шину в 2024 году, 12 тысяч километров без претензий), Ikon Tyres Nordman 8 SUV 235/60 R18 107T — шумноват на трассе, но для города нормально.
Открытые вопросы по этому диаметру, на которые отчётов об установке нет:
- 235/65 R18 — внешний диаметр 763 мм, это +3,2 % к штатному. Владельцы спрашивали, будет ли тереть по аркам, ответа не получили.
- 225/55 R18 — 705 мм, −4,7 %. Геометрически встанет, но спидометр начнёт завышать, а клиренс упадёт почти на два сантиметра.
- 255/60 R18 — 763 мм и ширина на 20 мм больше штатной: тот же +3,2 % по диаметру плюс риск по арке.
19 дюймов: 7,5J ET38
Штатный диаметр Luxury с шиной 235/55 R19. Самая обсуждаемая пара в разделе, и по ней есть отчёты владельцев:
- 235/55 R19 — заводской размер, зимой ставят Pirelli Scorpion Ice Zero 2 235/55 R19 105H;
- 255/50 R19 — 738 мм, то есть на полпроцента меньше штатного. Вопрос «будет ли цеплять» задавали, отчёта об установке нет;
- 245/55 R19 — 752 мм, +1,5 %: запас по диаметру небольшой, решает ширина;
- диск 19×8,5J ET35 с ЦО 73,1 — про такой спрашивали: по ЦО он требует центровочных колец (73,1 против 60,1), по вылету на три миллиметра наружу от штатного, по ширине на дюйм шире.
Хотел летнюю резину поставить 255/50 R19 — цеплять не будут? Или лучше остаться на родных 235/55 R19? Или может 245 кто ставил?
20 дюймов: 8,5J
Штатный размер машин из Китая и Эмиратов — 255/45 R20, и это единственный диаметр, где заводская шина шире 235 мм. Что по нему известно от владельцев:
- 235/50 R20 — поставлена на практике (Triangle), внешний диаметр 743 мм, то есть на 0,7 % больше штатной двадцатки. Владелец перешёл на этот размер именно с заводского 255/45;
- 255/50 R20 — 763 мм, +3,5 %: есть отчёт об установке;
- 245/50 R20 — 753 мм, +2,1 %: обсуждался вместе с дисками от Jaecoo J8;
- 275/40 R20 — 728 мм, −1,3 %: по словам продавцов, клиенты ставили на штатный обод 8,5J; отчёта самого владельца нет;
- 255/55 R20 и 285/50 R20 — +6,9 % и +7,5 % соответственно. Это уже заметно выше штатного, и без проверки по аркам ставить не стоит.
Резина у меня 235/50/20, а не 255/45/20, как на заводских. Марка резины Triangle.
Переход с двадцатых на восемнадцатые — популярный запрос ради комфорта, и логика здесь простая: внешний диаметр тот же, а профиль выше, значит удар от ям мягче. Обратная сторона — меньше цепкость на сухом асфальте и более валкие реакции.
17 дюймов: цифра из каталога, которая не сходится
Среди владельцев ходит формулировка «штатный посадочный диаметр 17–20 дюймов, размерность шин от 215/60 R17 до 255/45 R20». Первую часть проверить легко, и она не сходится: 215/60 R17 даёт внешний диаметр 690 мм — это на 6,7 % меньше заводского. Такой размер на эту машину ставить нельзя: спидометр начнёт врать, а электроника систем стабилизации получит неверную скорость колёс.
Правильный семнадцатидюймовый эквивалент — 235/65 R17: 737 мм, то есть минус 0,3 % от штатного. Именно про него спрашивал владелец, у которого были диски 17×7J, — и по геометрии он был прав. Ширина обода 7J для шины 235 мм в допуске.
Кто-то ставил себе колёса R17 235/65 на диски 17/7j — отпишитесь: у вас шины бубликом не выглядят? Нормально сели такие широкие шины на такие диски?
Шина 235 мм на ободе 7 дюймов — это середина допуска производителя, вид «бублика» тут появиться не должен. Насторожиться стоит в другом случае: когда под широкую шину берут узкий обод, чтобы «сэкономить», — тогда боковина работает изгибом и греется. Практическое правило для подбора: ширина обода в дюймах примерно равна ширине шины в миллиметрах, делённой на 30, плюс-минус полдюйма.
Диски от других машин: 5×108 — это не всё
Разболтовка 5×108 встречается у многих, и соблазн взять готовый комплект от соседней модели большой. Что важно проверить:
| Откуда диски | Параметры | Что не совпадает |
|---|---|---|
| Jaecoo J8, R20 | 5×108, ET41, 7,5J | вылет на 3 мм глубже штатного, обод уже заводской двадцатки |
| Chery Tiggo 7, R18 | 5×108, ET33, 6,5J | вылет на 5 мм наружу, обод на полдюйма уже |
| Универсальные R19 | 5×108, ET35, ЦО 73,1 | ЦО больше: нужны центровочные кольца 73,1→60,1 |
Отдельный вопрос при покупке чужого комплекта с датчиками — пропишутся ли датчики давления. Прямого ответа по паре «Chery — Jetour» в отчётах нет, и это надо проверять до покупки: датчики и привязка разобраны в статье о TPMS.
Правило по вылету простое: чем меньше ET, тем сильнее колесо выходит наружу. ET33 против штатного ET38 выносит колесо на 5 мм к арке; ET41 наоборот утапливает внутрь, к стойке и суппорту. На пять миллиметров ни то, ни другое критичным обычно не бывает, но при широкой шине разница складывается.
Почему ET38 трудно найти
Жалоба, которая повторяется: владелец хочет второй комплект, а в продаже дисков с вылетом 38 под 5×108 немного. Что делают:
- берут ближайший вылет (35–41) и считают, куда уедет колесо;
- ищут штатные комплекты на вторичном рынке — зимний комплект на штатных дисках владельцы продают целиком, за 40 000 ₽ вместе с шинами;
- берут диски с бо́льшим ЦО и ставят центровочные кольца — это штатная практика, но кольца должны быть металлическими, а не пластиковыми, и подбираться по точному размеру.
Какие диски подходят литые для X70 Plus? Я имею в виду вылет диска, который безопасен для суппортов. Хотя знаю, что 5×108, ЕТ 38, D 60.1, 19 радиус установлены у меня и идут с завода. Хотел приобрести ещё один комплект — выбора по вылету 38 не особо.
Отдельная неприятность по штатным дискам: у одного владельца они пошли под замену по гарантии — он добивался этого вместе с остальным списком претензий. То есть качество литья вопросы вызывает, и осматривать диски стоит при каждой сезонной переобувке.
18 дюймов
19 дюймов
Как колесо выглядит на машине
Коротко о главном
Параметры для поиска: 5×108, ЦО 60,1, ET38; обод 7J на восемнадцатых, 7,5J на девятнадцатых, 8,5J на двадцатых. Штатно Comfort идёт на 235/60 R18, Luxury — на 235/55 R19, машины из Китая и Эмиратов — на 255/45 R20, и внешний диаметр у всех трёх почти одинаковый: 739–743 мм.
Отсюда главный практический вывод: менять диаметр можно свободно, если держать внешний диаметр в этом диапазоне. Каталожная фраза про «от 215/60 R17» ошибочна — это на 6,7 % меньше штатного; правильный семнадцатидюймовый размер 235/65 R17. Диски от Chery и Jaecoo подходят по разболтовке, но различаются вылетом и шириной обода, а универсальные с ЦО 73,1 требуют центровочных колец. Что из шин реально встало и какое давление держать — в статье о шинах.
