Шины на Jetour X70 Plus: штатные размеры, какое давление держать и что влезает по факту

← Jetour X70 Plus (07.2023 — н.в.)

Короткий ответ: штатное давление — 2,3 бар, оно написано на шильдике под водительской дверью, и 2,5 при полной загрузке. Штатные размеры: 235/60 R18 на Comfort, 235/55 R19 на Luxury, 255/45 R20 на машинах из Китая и Эмиратов.

Ниже — почему 2,6 бар на этой машине заметно портит и ход, и сцепление, полный свод нештатных размеров с расчётом отклонения внешнего диаметра, что из них реально ставили, и какую зимнюю резину брали владельцы.

Штатные размеры и давление

Все три размера дают почти один внешний диаметр, поэтому замена диаметра обода сама по себе ничего не ломает — это ключ к подбору. Параметры дисков под каждый диаметр — в статье о дисках.

Цифры взяты из раздела «Колесо и шина» руководства по эксплуатации, там же сказано, что значения относятся только к холодным шинам и что при нагреве снижать давление не нужно. Те же значения продублированы на табличке на пороге водительской двери.

Запаску надо держать на 4,2 бар — это вдвое выше рабочего давления, и про неё забывают. Проверять давление руководство требует не реже раза в месяц.

У меня так же было: 2,6 жёстко очень. Потом сделал 2,2, подспустило немного — показало падение давления в одном колесе. Когда один-два-три человека без загрузки, 2,3 норм, это и на шильдике написано под водительской дверью.

2,6 бар на этой машине лучше не держать. Владельцы называют два следствия: заметно жёстче ход и потеря сцепления на разгоне — при перекачанных колёсах машина на тёплой резине пробуксовывает. Особенно легко в это попасть зимой: подкачали в мороз, потеплело, давление выросло.

Сейчас как первые потепления начались… нужно ещё спустить давление в шинах, а то, когда морозы были, подкачивал, сейчас 2,6 на прогретой резине — дохера, она шлифует на перекаченных.

Обратная сторона: при 2,2 бар система контроля давления начинает предупреждать о падении. То есть рабочий коридор узкий — от 2,3 до 2,5, и проверять его надо на холодных шинах, утром, до поездки.

Мнение шиномонтажника

Давление меряют только на холодной шине: за час езды по трассе оно вырастает на 0,2–0,3 бар, и «подспустить до нормы» на прогретом колесе означает недокачать его на утро. Ещё одна причина ошибиться — манометр на заправочной колонке: его показания часто отличаются от реальных на те же две-три десятых. Купите свой манометр, это тысяча рублей один раз на всю жизнь машины.

Именно на разнице манометров стоят половина жалоб на врущие датчики: штатная система показывает 2,6–2,7, а механический манометр — 2,4. Подробно об этом — в статье о датчиках давления.

Та самая табличка на пороге водительской двери: 2,3 бар без нагрузки и 2,5 с нагрузкой, отдельной строкой режим ECO

Свод нештатных размеров

Отклонение считается от штатного размера своего диаметра обода. Размер считается подтверждённым, если о его установке отчитались; там, где отчётов нет, стоит «спрашивали» — и это значит, что цифра посчитана, но опытом не проверена.

18 дюймов: штатный 235/60 R18

19 дюймов: штатный 235/55 R19

20 дюймов: штатный 255/45 R20

И отдельная строка, которую надо назвать прямо: «размерность от 215/60 R17», которая ходит среди владельцев как каталожная, ошибочна. 215/60 R17 — это 690 мм, на 6,7 % меньше штатного диаметра. Правильный семнадцатидюймовый эквивалент — 235/65 R17 (737 мм, −0,3 %).

Практический вывод из таблицы: безопасный коридор по отклонению — примерно ±2 %, и в него попадают 235/50 R20, 245/60 R18, 245/55 R19, 265/45 R20 и 275/40 R20. Всё, что выше +3 %, требует проверки по аркам при полном вывороте и с загруженной машиной, а не на пустой на ровном полу.

Комплект на восемнадцатый обод в штатном размере: владельцы берут 235/60 R18 и ездят по три сезона

И характерный вопрос, который возникает почти у всех, кто начал смотреть на показания датчиков: колёса показывают разное давление и оно плавает в течение дня.

У меня датчики давления шин по-разному показывают: утром было 2,3 (передний правый) и 2,2 остальные, в обед 2,4 (передний правый) и 2,3 остальные, сейчас 2,4 и 2,2 остальные. При этом температура тоже разная — 8, 9, 10 градусов. Норма должна быть 2,3 или 2,5 при полной загруженности. У вас так же?

Разброс в десятую долю между колёсами и рост давления на 0,1–0,2 бар к обеду — это нормальная работа системы, а не неисправность: воздух в колесе греется от солнца и от дороги. Выставлять давление надо на холодных шинах утром, а не после поездки.

Зимняя резина: что ставили

Про шипы и липучку единого мнения нет, но заметно, что зимой машина проблем не создаёт: владельцы отдельно отмечают запуск и езду при −25…−28 без сюрпризов. О зимней эксплуатации в целом — в отдельной статье.

Готовый комплект «диски плюс зимние шины плюс датчики» владельцы продают целиком за 40 000 ₽ — по деньгам это сопоставимо с покупкой одних шин, и для второго комплекта такой вариант стоит поискать в первую очередь.

Что делать при сезонной перестановке

И ещё одно требование руководства, о котором почти никто не помнит: менять шины местами каждые 10 000 км, а лучше каждые 5 000–7 000. Это выравнивает износ и продлевает срок службы комплекта; на переднеприводной машине передние шины изнашиваются заметно быстрее.

1. Проверить давление на холодную и выставить 2,3 бар.
2. Быть готовым к ошибке датчиков. После перекидки колёс система нередко просит проверить давление даже при нормальном — лечится поездкой или снятием клеммы.
3. Осмотреть штатные диски. По одной машине они шли под замену по гарантии — литьё вопросы вызывает.
4. Следить за руками шиномонтажа. В отчётах есть случай, когда датчики давления сломали при сезонной переобувке.

Коротко о главном

Держите 2,3 бар на холодных шинах (2,5 при полной загрузке) и не давайте давлению уходить к 2,6: ход становится жёстким, а на разогретой резине машина начинает буксовать. Штатные размеры — 235/60 R18, 235/55 R19 и 255/45 R20, и внешний диаметр у всех трёх почти одинаковый, около 740 мм.

При подборе нештатного размера считайте отклонение внешнего диаметра и держитесь в ±2 %: в этот коридор попадают 235/50 R20, 245/60 R18, 245/55 R19 и 275/40 R20. А ходящая среди владельцев «каталожная» размерность от 215/60 R17 неверна — она на 6,7 % меньше штатной, и её ставить нельзя.