Беспроводная зарядка и USB в Jetour X70 Plus: почему телефон не заряжается и что с прикуривателем
← Jetour X70 Plus (07.2023 — н.в.)
Короткий ответ: беспроводная зарядка на этой машине работает плохо у многих, и это признанная проблема — её приходится доказывать по гарантии. Типовая картина: телефон кладётся, индикация заряда появляется, через пять минут зарядка отключается, а процент не растёт.
Проводная зарядка при этом работает отлично — владельцы отдельно отмечают, что «заряжает моментально». Ниже — что известно про оба варианта, про прикуриватель и его предохранитель, и почему навигация требует отдельной антенны.
Беспроводная зарядка: что не так
| Симптом | Насколько распространено |
|---|---|
| Показывает заряд, но процент не растёт | очень часто, с первых месяцев продаж |
| Включается на 5 минут и отключается | частый сценарий |
| Греется | упоминается регулярно |
| Не работает вовсе | встречается; владельцы обращаются по гарантии |
| Хуже работает с iPhone, чем с Android | наблюдение владельцев |
| Неудобное расположение площадки | попадает в личные списки недостатков |
Есть те, у кого нормально работает беспроводная зарядка (авто комфорт, 25 год)? Или кто обращался по гарантии и ему поменяли/отказали? Поиск выдал много результатов с тем, что она не работает, греет и так далее. У меня включается на минут 5 и выключается (заряд похоже не идёт), фиксировал телефон рукой, чтобы исключить то, что уезжает, — всё равно отрубается.
Стала обладателем Jetour X70 Plus, есть пара вопросов. Не идёт зарядка телефона — вернее, показывает, что заряд идёт, а по факту за несколько часов изменений нет.
Важно: это гарантийный случай. В одном отчёте неработающая беспроводная зарядка попала в список претензий вместе с задним блоком климата и скрипом сиденья, и по ней дилер ответил не сразу — но именно потому и нужна письменная фиксация в наряде. Порядок — в статье о гарантии.
Что проверить самому, прежде чем ехать:
- Снять чехол. Толстый или с магнитом чехол блокирует индукцию; на iPhone без чехла площадка «ловит» лучше.
- Положить телефон точно по центру и придержать — если и так отключается через пять минут, это уже дефект, а не смещение.
- Проверить, что зарядка включена в настройках — часть владельцев искала «где включить» и нашла именно в меню.
- Сравнить с другим телефоном. С Android площадка у части машин работает заметно лучше.
Наши автомобили больше дружат с андроидами, чем с айфонами — та же самая беспроводная зарядка. И, допустим, 15 айфон я никак не могла подружить с раздачей интернета, с 13 раздавался, с 15 ни в какую.
Отключение индукционной зарядки через несколько минут — типичный признак срабатывания тепловой защиты: площадка греется, контроллер снижает мощность и уходит в защиту. Причины две — плохая посадка телефона (воздушный зазор из-за чехла) и слабое охлаждение самой площадки. Проверяется просто: если корпус телефона и площадка к моменту отключения ощутимо тёплые, это перегрев, и менять надо узел, а не настройки.
Проводная зарядка и USB
Здесь всё наоборот — проводное подключение хвалят: «проводная зарядка тут огонь, заряжает моментально».
Беспроводная зарядка на айфон 14 без чехла ловит, но что-то я сомневаюсь, что она что-то заряжает. А вот проводная зарядка тут огонь, заряжает моментально.
Что нужно знать про порты:
- USB для мультимедиа один, под крышкой в центральной консоли — владельцы уточняли это специально.
- Флешка втыкается со стороны пассажира — ещё одно уточнение из отчётов.
- В разъёмы неудобно попадать на ощупь — эту мелочь отмечают в отзывах после первых поездок.
- Порт занимают адаптеры. Если ставите адаптер CarPlay, он висит на этом же разъёме — разбор в статье о CarPlay.
Прикуриватель и его предохранитель
Практический случай с ценой: у владелицы перестал работать прикуриватель, и в сервисе объяснили причину и назвали ограничение по мощности подключаемых приборов. Ремонт с предохранителем обошёлся в 1 440 ₽.
Вопрос с прикуривателем решён. Сказали, что приборы выше 1500 не использовать, предохранитель не вывозит. Вышло 1440 работа плюс сам предохранитель.
Смысл ограничения понятен: розетка 12 В рассчитана на определённый ток, и компрессор или мощный пылесос его превышают. Отсюда правило: мощную нагрузку вешают отдельной линией, а не в прикуриватель через тройник. Как сделать розетку в багажнике — в статье о багажнике.
Ещё одна деталь для владельцев машин китайского рынка: в блоке предохранителей у них обозначен инвертор 220 В, и владельцы искали, где он выходит в салон. На российских машинах такой функции нет.
GPS-антенна: почему её покупают отдельно
Важный факт, который объясняет половину вопросов про навигацию: встроенного GPS-модуля в головном устройстве нет ни в одной версии. Поэтому навигатор, установленный на штатный экран, без внешней антенны работает плохо или не работает вовсе.
Антенну я купил отдельно, USB, для навигации: после прошивки ГУ в 70 нет встроенного модуля, причём во всех версиях.
Что берут: USB-приёмники GNSS за 400–1 900 ₽. И важный практический совет от владельца, который на этом обжёгся: антенну надо выводить на торпедо, а не убирать в нишу — в нише под USB она видит всего несколько спутников.
Вот этот GPS типа флешки не рекомендую, самый дешман. Лучше с проводом тогда купите, кто планирует, и на торпеду выведите. Я сегодня настраивал (купил с проводом), не хотел провода прятать, положил в нишу, где USB, — там вообще 4 спутника только видит.
При этом установка охранной системы — отдельный случай: там GPS-антенну ставят установщики, и владельцы покупали её сами за 1 500 ₽, разбор в статье об автозапуске.
Раздача интернета на машину
Навигация на штатном экране требует интернета, и здесь у владельцев типовая загвоздка: телефон не раздаёт сеть на головное устройство. Отчёты указывают на две причины:
- Пароль точки доступа со спецсимволами. Головное устройство его не принимает — пароль делают простым.
- Версия телефона. С одними моделями раздача поднимается, с другими нет — у владелицы с одного iPhone раздавалось, с другого «ни в какую».
Альтернатива, о которой спрашивают: подключить модем. Рабочих отчётов по внешнему модему в отчётах нет. Что вообще удаётся поставить на штатную систему — в статье о мультимедиа.
Коротко о главном
Беспроводная зарядка — слабое место: показывает заряд, но не заряжает, отключается через пять минут и греется. Прежде чем ехать к дилеру, снимите чехол и попробуйте Android-телефон; если площадка всё равно отключается — это гарантийный случай, и его надо фиксировать в наряде. Проводная зарядка, в отличие от беспроводной, работает отлично.
Две вещи, о которых узнают поздно. В прикуриватель нельзя вешать мощную нагрузку: предохранитель не держит, а ремонт стоит около 1 440 ₽. И встроенного GPS-модуля в машине нет ни в одной версии — для навигатора на штатном экране нужна внешняя USB-антенна, причём выведенная на торпедо, а не спрятанная в нишу.
