Двигатели Toyota Corolla FX
По уровню простоты исполнения, лёгкости, маневренности и миниатюрным габаритам эта японская машина могла бы совершенно не беспокоиться о тройке призёров среди всех автомобилей, когда-либо сошедших с конвейера заводов Toyota. Опытные водители без труда догадаются, что речь пойдёт о самой маленькой Тойоте, впервые пошедшей в серию в 1984 году, – Corolla FX.
Содержание
Двигатели для Toyota Corolla FX
В одиннадцатилетний трёхсерийный цикл производства автомобиля-малыша Corolla FX уместились всего 8 марок двигателей:
| Маркировка | Тип | Объём, см3 | Максимальная мощность, кВт/л.с. | Особенности |
|---|---|---|---|---|
| 3A-LU | бензиновый | 1452 | 61/83 | SOHC, жидкостное охлаждение |
| 4A-ELU | --:-- | 1587 | 74/100 | OHC, электронный впрыск |
| 4A-GELU | --:-- | 1587 | 88/120, 96/130 | DOHC, электронный впрыск |
| 2E | --:-- | 1295 | 48/65, 53/72, 54/73, 55/75, 85/116 | SOHC |
| 5A-F | --:-- | 1498 | 63/85 | DOHC |
| 5A-FE | --:-- | 1498 | 69/94, 74/100, 77/105 | DOHC, электронный впрыск |
| 5A-FHE | --:-- | 1498 | 77/105 | DOHC, электронный впрыск |
| 4A-GE | --:-- | 1587 | 82/112, 88/120, 92/125, 96/130, 103/140, 118/160, 121/165 | DOHC, электронный впрыск |
Все. Без исключения, моторы – рядные «четвёрки» с одним или двумя клапанами на цилиндр. Распределение двигателей по поколениям автомобилей FX:
1 поколение AE81, AE82 (10.1984 — 04.1987)
2 поколение AE91, AE92, EE90 (05.1987 — 04.1992)
3 поколение E10 (05.1992 — 04.1995)
Другие автомашины Toyota, куда также попали двигатели Corolla FX, — это Carina, Corona, Sprinter, MR2. 130-сильный мотор 4A-GELU «засветился» на самой быстрой Тойоте всех времён – спортивной серии Celica, 4A-FE некоторое время использовался в качестве экспериментальной силовой установки на Avensis.
Какой из моторов FX лучше
Больше других за 11-летний цикл производства миниатюрных авто «повезло» двигателю марки 4A-GE (годы выпуска – 1987-2002). Пополам с 5A-FE он «разделил» большинство комплектаций второго поколения, а затем стал основной силовой установкой для самых современных мини-хэтчбеков – машин с кузовом типа E10.
Японские моторостроители оценили прекрасные отзывы пользователей об этой силовой установке. Он сходил с конвейеров в семи вариантах мощности – от 112 до 165 л.с. Разработку алюминиевой 16-клапанной ГБЦ провели инженеры из Yamaha, остальная конструкция – полностью «домашний» вариант Toyota Motor Company. Был также вариант с 20-ю клапанами, но на FX такая модификация мотора не устанавливалась.
Простота конструкции и высокая ремонтопригодность за время использования на серийных машинах FX сделали 4A-GE очень популярным. В один голос пользователи жалели только о том, что из-за отсутствия гидрокомпенсаторов необходимо вручную заниматься регулировкой зазора клапанов.
Мотор 4A-GE имеет пять серийных модификаций – Blue Top, Early Bigport (1 поколение); Red&Black Top, Late Bigport (2 поколение); Red Top, Smallport (3 поколение); Silver Top (4 поколение); Black Top (5 поколение).
Загрузка...
