Автозапуск на Киа Сид: штатный с ключа у Сида 3, через сигнализацию на автомате и механике, почему не заводится в мороз

← Kia Ceed II рестайлинг (06.2015 — 11.2018)

Автозапуск на Сиде бывает трёх видов: штатный у части машин третьего поколения, дилерский модуль Kia Remoto у второго и автозапуск через сигнализацию — на любом Сиде. Ниже — как каждый работает, что меняется на механике, почему машина глохнет, когда садишься, и что мешает запуску в мороз.

Штатного автозапуска нет ни в руководстве Сида JD, ни в руководстве Сида CD: там описана только система «стоп-старт». Но у рестайлинговых Сидов CD 2021–2022 годов в старших версиях на ключе появилась кнопка дистанционного запуска, а в приложении Kia Connect — запуск с телефона. Прогрев так длится не дольше 10 минут. Владельцы JD и ED заводят машину издалека только через сигнализацию или модуль Kia Remoto.

Какой автозапуск возможен на вашем Сиде

Сигнализация Pandect 3150 на новом Сиде заводит машину из приложения и по звонку.

Штатный запуск у Сида 3 с ключа и через Kia Connect

На ключе рестайлингового CD есть четвёртая кнопка со стрелкой и надписью HOLD. Просто нажать её мало — владелец CD 2022 года в версии Prestige перепробовал всё, пока ему не подсказали порядок.

При −26 после 10 минут на холостых температура едва поднялась до 50 градусов.

Огромное спасибо: действительно, если нажать блокировку дверей и после этого подержать кнопку запуска, машина заводится. Метод, конечно, странноват, но хоть работает.

Мотор работает 10 минут, продлить нельзя. Зато, в отличие от многих сигнализаций, машина не глохнет, когда открываешь дверь и садишься.

Дистанционный запуск со штатного пульта — тоже прикольная штука. В отличие от сигналок, не глохнет машина, когда садишься. Минус один — максимум 10 минут работает.

Другие минусы, которые называют владельцы, — дальность брелка и отсутствие обратной связи: ключ не покажет, завелась ли машина. Обратную связь даёт Kia Connect: запуск с телефона, выбор обогревов, но тоже не дольше 10 минут. По словам владельцев, Kia Connect пошёл с 2022 модельного года, а дорестайлинговые CD 2019–2020 годов его не имели. Работа сервиса в России неровная: в начале 2023 года владельцы жаловались, что приложение перестало запускать мотор и обновлять статус, позже оно снова заработало; бесплатный период — три года, затем подписка. Один владелец в конце 2024 года писал, что оплаченный период кончился, а приложение продолжает работать, другой в 2026 году оплатил продление и не смог заново связать машину с приложением.

Kia Remoto на Сиде 2

Для JD дилеры ставили модуль Kia Remoto: запуск и настройки с телефона по GSM, подключение «пин в пин» без врезок в проводку и обходчик иммобилайзера с чипом. В 2018 году владелец писал, что дилер просит около 20 тыс. ₽, а комплект он купил за 5 тыс. ₽ и искал схему, чтобы поставить сам. За связь платят каждый год: у одного владельца сначала 1 400 ₽, у другого 2 400 ₽, в 2020 году — 2 700 ₽.

Штатный автозапуск есть только у части рестайлинговых CD, а на ED и JD машину заводят издалека сигнализацией или Kia Remoto.

Remoto стояла у меня, всё работало идеально, оплата в год была 2 400 ₽, сейчас 2 700 ₽, в эту зиму убрал. Подключение пин в пин без врезок в провода, есть обходчик с чипом, приложение Kia Remoto, все нужные функции. Есть одно «но»: в заведённом состоянии, даже если открыть дверь, сработает штатная сигнализация, поэтому открыть машину можно только после отключения автозапуска.

Владелец, считавший экономику в 2020 году, пришёл к выводу, что разница в цене между Remoto и сигнализацией StarLine окупится платой за сервис за четыре-пять лет. Если нужна и охрана, сигнализация выгоднее; если только запуск с телефона — модуль проще.

Автозапуск на механике: программная нейтраль

На МКПП сигнализация обязана убедиться, что передача выключена: иначе машина поедет на стартере. Для этого перед уходом «резервируют» автозапуск — ставят программную нейтраль. Порядок у разных сигнализаций свой, но смысл один.

Если с ключа Сид заводится, а с брелка нет, виноваты настройки сигнализации, чаще всего слишком короткая прокрутка стартера.

Приехал, остановился. МКПП на нейтралку, ручник затянул, все педали оставил в покое. Двигатель работает. Я просто вынимаю из замка ключи, он продолжает работать. Потом выхожу и ставлю на охрану. Движок глохнет, машина закрывается.

Если после этого открыть дверь и снова закрыть машину, режим у части сигнализаций сбрасывается — процедуру повторяют. Без программной нейтрали машина глохнет при извлечении ключа как обычно, и автозапуск с брелка не сработает.

Машина глохнет, когда садишься

Главная жалоба владельцев JD и CD с кнопкой запуска: завёл с брелка, открыл дверь или нажал тормоз — мотор глохнет, и его заводят заново.

Ставлю на автозапуск, через 10–15 минут выхожу, открываю машину — она глохнет, приходится заводить заново. На предыдущем авто машину открыл, ключ вставил и поехал. Может, как-то неправильно подключили сигнализацию, или это связано с кнопкой старт-стоп?

Ответы разошлись. В сервисе StarLine одному владельцу сказали, что на машине с бесключевым доступом «мягкой посадки» нет; у других она работает. Установщики объясняют, что для неё нужны дополнительные подключения: на время автозапуска реле разрывают несколько цепей, а второй ключ вшивают в сигнализацию. На машинах с ключом зажигания этой проблемы почти нет: сел, повернул ключ, поехал. Штатный запуск рестайлингового CD мотор при посадке не глушит.

Почему не заводится с автозапуска в мороз

Если с ключа мотор заводится сразу, а с брелка стартер крутит и машина не схватывает, проблема в настройках сигнализации или обходе иммобилайзера, а не в моторе.

• Мало времени прокрутки. У владельца JD со StarLine A94 в 2014 году в −20 °C стартер крутил по заводской настройке 0,8 секунды. Другой владелец с той же бедой съездил в установочный центр: после перенастройки машина заводилась с пульта в −40 °C с первой прокрутки.
• Машина с кнопкой запуска. На JD Prestige со StarLine A93 в мороз мотор заводился со второй попытки. Установщики спорили: одни говорили, что на машине с кнопкой стартер крутит система сама, другие — что сигнализацию поставили в обход штатного запуска и она крутит заданное время.
• После замены или отключения аккумулятора. Владельцы JD со StarLine A93 жаловались, что после отключения АКБ автозапуск перестаёт заводить, пока не вставишь ключ, и помогает только визит к установщику.
• Слабый аккумулятор. По словам владельцев, у сигнализации есть защита от разряда: при слабой АКБ она крутит осторожно или бросает попытки. Проверьте АКБ — см. аккумулятор Сида.
• На CD 2021 года в −20…−25 °C владелец описывал обратное: с автозапуска заводится, а после посадки кнопкой — нет, пока не прогреешь салон. Другие владельцы связали это с сигнализацией, а не с машиной.

Если машина не заводится вообще, ни с брелка, ни с ключа, — читайте Сид не заводится.

Дальность, турбомотор и робот

Дальность брелка в рекламе и в жизни разная: владелец со StarLine писал, что брелок A93 или E96 при прямой видимости берёт до 2 км, а во дворе — 100–200 м. Если дальность упала до 10 м, как у владельца JD со StarLine A91, первым делом меняют антенну, а не всю систему. Нужна большая дальность — берите GSM-модуль и запуск с телефона.

На CD с 1.4 турбо (G4LD) сигнализацию часто ставят с турботаймером. Владелец CD 1.4 турбо со StarLine S96 жаловался, что с включённым турботаймером машину приходится закрывать меткой, а зеркала складывать штатным ключом. Руководство Сида CD долгого прогрева на месте не требует: после пуска 10–20 секунд, в очень холодную погоду дольше, и трогаться на небольших оборотах. Руководство JD говорит то же: 10–20 секунд до включения передачи. Автозапуск нужен скорее для салона и стёкол, чем для мотора.

Мнение установщика

Перед установкой решите, что важнее: охрана или только запуск. Для запуска на JD хватит сигнализации с CAN-модулем и бесключевым обходом; на машинах с кнопкой сразу оговорите с установщиком «мягкую посадку» — это дополнительная работа, а не настройка. После установки проверьте запуск в мороз: время прокрутки стартера на машине с ключом выставляется вручную. На механике научите всех, кто ездит на машине, ставить программную нейтраль, и никогда не оставляйте машину на передаче.

Что выбрать: три вопроса

1. У вас рестайлинговый CD с кнопкой HOLD на ключе? Тогда для лёгкого минуса хватит штатного запуска, сигнализация нужна только ради дальности, обратной связи и охраны.
2. Механика? Берите сигнализацию с программной нейтралью и датчиком дверей; без неё автозапуск на МКПП опасен.
3. Нужна охрана? Тогда сигнализация, а не Remoto: о выборе и подключении — в статье сигнализация на Сид.