Сигнализация на Киа Сид: что ставят, подключение по CAN, обход иммобилайзера и как угоняют

← Kia Ceed II рестайлинг (06.2015 — 11.2018)

Штатная охрана Сида умеет только запирать двери и гудеть, если дверь открыли без брелка. Поэтому почти все, кому нужна обратная связь, автозапуск или защита от угона, ставят свою сигнализацию. Ниже — что ставят на Сид JD и CD, как её подключают, где у Сида подводные камни и чему учат попытки угона.

Самый частый выбор владельцев — StarLine: A93 (с модулем 2CAN+2LIN), позже S96 с GSM-модулем и меткой; второй по частоте — Pandora (3910, Pandect). Для Сида JD и CD нужна версия с CAN-модулем и встроенным бесключевым обходом иммобилайзера: тогда оба штатных ключа остаются у вас на руках, а не прячутся под панель.

Что ставят на Сид разных поколений

Автозапуск перестал работать через 4 года, и вместо модуля обхода иммобилайзера под панелью нашёлся второй ключ в картонке.

О модификациях, которые ставили на JD 2016 года с ключом, точно рассказал владелец, ставивший систему по картам монтажа производителя:

Установил сигнализацию StarLine A93 2CAN+2LIN. Карты монтажа брал с сайта StarLine, прошивка CAN-модуля под Ceed 2016–2017 с ключом. Всё работает: дистанционный запуск, встроенный обходчик, slave-режим. Но есть одна проблема: при дистанционной остановке двигателя сразу же срабатывает сирена.

Подключение по CAN и точки подключения

Через CAN сигнализация берёт статусы дверей, капота, зажигания и ручника, открывает и закрывает центральный замок и управляет поворотниками. Это быстро и без врезок в проводку, но у Сида есть оговорки. На дорестайлинговом JD владелец StarLine S96 в 2022 году столкнулся с тем, что статус ручника и зажигания по CAN пропадает при выключении зажигания; установщики посоветовали подключить зажигание по аналогу, а ручник на машине с АКПП в CAN отключить. Другие владельцы JD 2012 и 2014 годов со StarLine второй версии писали, что у них всё работает с первого раза, — многое зависит от мастера.

Второй ключ обмотан проводом антенны — так установщик сделал обход иммобилайзера.

Для ED точек подключения по шине почти нет: владельцы Сида 2011 года делают всё по аналогу, проводами к замкам, концевикам и замку зажигания. Если покупаете сигнализацию для ED с CAN-модулем, уточните у установщика, какие функции реально будут работать.

Отдельная история — дилерские установки на CD 2018 года. Владельцы StarLine A39 (аналог A93) обнаруживали, что машину, заведённую с автозапуска, нельзя открыть: сигнализация снимается с охраны, а двери остаются закрытыми.

Ездил к официальному дилеру. Необходимо обновить прошивку до версии 4.8 бета, потом протянуть альтернативное подключение к центральному замку водительской двери (тянут провод в дверь) и подключить провод к генератору, чтобы машина не глохла. В итоге всё работает и открывает с автозапуска. Ещё установили пин-код на сигнализацию и подключили автозапуск со штатного брелка тройным нажатием «закрыть».

Совет из этой истории простой: при покупке машины с сигнализацией от дилера сразу проверьте связку «завёл с брелка — открыл двери». Как сделать запуск со штатного ключа и почему машина глохнет, когда садишься, — в статье автозапуск на Сиде.

Обход иммобилайзера: ключ под панелью или бесключевой

Для дистанционного запуска сигнализация должна «показать» иммобилайзеру ключ. Старый способ — обходчик, в который кладут второй штатный ключ или прописанную болванку и прячут под панелью. Владельцы JD, купившие машину с одним ключом, потом искали второй именно там. Новый способ — бесключевой обход, встроенный в CAN-модуль: у StarLine A93 CAN-LIN, по словам владельцев, ключи в обходчик класть не надо. Установщики добавляют, что бесключевой обход на Сиде делается по CAN без отдельного блока.

Установка сигнализации у дилера на Сид выходила в полтора-два раза дороже, чем у независимого мастера.

Обходчик — уязвимое место. Владелец, у которого после четырёх лет перестал работать автозапуск, нашёл причину во втором ключе, лежавшем в обходчике; у другого ключ просто сместился в обходчике. Если стартер крутит, а мотор с автозапуска не схватывает, при этом с ключа заводится сразу, проверяйте обход иммобилайзера, а потом уже бензонасос и свечи. Подробнее о ключах и прописке — в статье ключ Киа Сид.

Сколько стоила установка

На Сид JD и CD берут сигнализацию с CAN-модулем и бесключевым обходом, чтобы оба ключа остались у владельца.

Дилерская установка выходила в полтора-два раза дороже независимой. Владельцы, которые ставили у сертифицированного установщика, с гарантии не слетали: берите у него документы на работы и копию лицензии.

Как пытались угнать Сид

Попытки угона Сида владельцы описывают регулярно, и способы из рассказов владельцев JD повторяются: сломанная личинка водительской двери и замка зажигания, свой блок управления двигателем вместо штатного или подключение к диагностическому разъёму.

Почти случилась беда. На парковке у станции электричек пытались угнать машину. Сняли с охраны штатную, вставили ключ и даже повернули, но не смогли запустить двигатель. В итоге обломок ключа в личинке замка, личинка под замену.

Владелец JD в 2018 году описывал ночную попытку угона: сломаны личинки двери и замка зажигания, угонщики пытались подключить свои «мозги» под капотом и подключиться к диагностическому разъёму, на чём сработала сигнализация. Другой владелец JD в 2019 году рассказывал, как его машину пытались угнать заменой блока двигателя, — уехать не дали дополнительный иммобилайзер и блокиратор руля, но ремонт личинок с ключами и их прописка у дилера обошлись почти в 25 тыс. ₽.

Отгибают в правом нижнем углу лобового стекла пластиковый уголок, крючком из проволоки вырывают провода штатной сигнализации, сворачивают личинку двери, открывают капот, снимают фишку с блока управления и подкидывают свой, затем сворачивают замок зажигания и уезжают. В моём случае не прокатило: помог дополнительный иммобилайзер и блокиратор руля.

Машины со смарт-ключом владельцы JD ещё в 2014 году предупреждали об «удочке»: один угонщик стоит рядом с владельцем и ловит сигнал ключа, второй открывает и заводит машину. Против этого помогают метка сигнализации, которую машина обязана увидеть перед поездкой, и сигнализация, не дающая тронуться без неё.

Мнение установщика

На Сид JD и CD берите систему с CAN-модулем и бесключевым обходом, чтобы оба ключа остались у вас. Если важна защита, а не только автозапуск, добавьте блокировку двигателя по метке, замок капота и не делайте обход иммобилайзера, который работает постоянно, — только на время автозапуска. После установки проверьте пять вещей: запуск с брелка, открытие дверей на заведённой машине, поведение при открытии двери и нажатии тормоза, работу центрального замка со штатного ключа и ток покоя аккумулятора. Сигнализацию ставьте там, где выдадут схему подключения и документы на работы.

Сигнализация сажает аккумулятор

Жалоба владельцев JD с GSM-сигнализацией: машина постоит три-четыре дня — и аккумулятор сел. Ответы в таких случаях одинаковые: замерить ток утечки, проверить, засыпает ли блок, и посмотреть возраст аккумулятора. У одного владельца причиной оказался не блок сигнализации, а замок багажника: порвалась защитная резинка, вода замыкала контакты. Сигнализация с GSM потребляет больше простой, а короткие поездки зимой аккумулятор не заряжают. Как проверить АКБ, — в статье аккумулятор Сида.

Перед покупкой сигнализации: пять вопросов установщику

1. Есть ли прошивка CAN-модуля именно под ваш Сид — поколение, год, ключ или кнопка запуска?
2. Обход иммобилайзера бесключевой или придётся отдать второй ключ?
3. Будет ли «мягкая посадка» — сел и поехал без остановки мотора — на машине с кнопкой запуска?
4. Что подключается по аналогу, если статус по CAN пропадает (у дорестайлингового JD — зажигание и ручник)?
5. Какие дополнительные блокировки и замок капота входят в цену?

Узнать, какое оснащение было у вашей машины с завода, можно на карточках Сида 2 (JD) и Сида 3 (CD).