Задние фонари Киа Сид: какие лампы, как снять фонарь, светодиодные у JD и CD, запотевание и номера

← Kia Ceed II рестайлинг (06.2015 — 11.2018)

Задний фонарь Сида — это на самом деле два фонаря с каждой стороны: наружный на крыле и внутренний на двери багажника. Что в них стоит, зависит от поколения, кузова и комплектации: у дешёвых версий там лампы, у дорогих — светодиоды, которые ремонтируются заменой фонаря.

В фонарях с лампами стоп-сигнал и габарит у всех трёх поколений на двухнитевой P21/5W. Задний ход у хэтчбека JD и у CD — W16W, у универсала JD — P21W. Противотуманный фонарь у JD — P21W, у CD по руководству — H21W. Снимается наружный фонарь JD за два самореза из проёма багажника.

Какие лампы в задних фонарях

Имитацию светодиодной оптики в штатных фонарях делали своими руками: на четыре фонаря ушло около 8 часов работы.

Цифры по JD и CD взяты из руководств по эксплуатации этих поколений, по ED — из отчётов владельцев, руководства по нему нет. Расхождения отмечены прямо в таблице: по противотуманному фонарю CD сводка владельцев называет P21W, по заднему поворотнику JD — PY21W. Цоколи P21W и PY21W внешне похожи, но у PY21W штырьки смещены, и в чужой патрон лампа не встанет. Перед покупкой лампу лучше вынуть и посмотреть. Полные таблицы ламп по поколениям — в статьях лампы Сида JD и лампы Сида CD.

Где что стоит у хэтчбека, универсала и ProCeed

У хэтчбека JD задний ход и противотуманный фонарь стоят во внутренних фонарях на двери багажника. У универсала JD задний ход — одна лампа с пассажирской стороны, противотуманный — со стороны водителя. У трёхдверного ProCeed JD задний ход и противотуманный фонарь вынесены вниз в бампер, и менять их приходится снизу или со снятием бампера.

Штатный галогенный фонарь хэтчбека 2014 года: наружная секция стоит на крыле, внутренняя — на двери багажника.

У универсала ED есть особенность, которая сбивает с толку владельцев: в верхней длинной секции заднего фонаря стоит двухнитевая лампа, но с завода там работает только габарит, а стоп-сигнал горит в нижней секции. Владелец SW 2009 года, нашедший заглушенный контакт второй нити, сначала принял это за поломку.

Как снять задний фонарь

Наружный фонарь JD держится на двух саморезах в проёме багажника и на направляющих. Снимается он без разборки обшивки.

Комплект рестайлинговых LED-фонарей для хэтчбека: наружная секция и внутренняя секция крышки багажника.

Открываешь багажник. Откручиваешь по два самореза, удобнее трещоткой. Тянешь фонарь на себя без фанатизма, слегка расшатывая. Выкручиваешь цоколь, меняешь лампу. Сборка в обратном порядке. Фонари находятся на прямых направляющих, поэтому осторожнее.

К внутреннему фонарю на двери багажника подбираются изнутри: в обивке двери есть сервисная крышка, которую поддевают плоской отвёрткой. По руководству JD, у хэтчбека после неё откручивают гайки и снимают фонарь целиком, у универсала лампы меняют через отверстие. Патрон в обоих случаях вынимается поворотом против часовой стрелки до совпадения выступов с прорезями.

У CD порядок по руководству такой же: для поворотника и стоп-сигнала открыть технологическую крышку, ослабить крестовой отвёрткой винты рассеивателя, вынуть фонарь и отсоединить разъём. Патроны заднего хода, внутреннего габарита и противотуманного фонаря вынимаются прямо через технологическую крышку, без снятия фонаря.

Светодиодные фонари: потухший габарит и плата

Светодиодные задние фонари на JD ставили в дорогих комплектациях и до, и после рестайлинга, на CD — начиная с Престижа. Габарит в них светит светодиодами на плате, и лампы, которую можно поменять, в этой секции нет. Самая частая жалоба на JD — светодиодный габарит гаснет или горит в полнакала. Владельцы, решавшие эту проблему без покупки нового фонаря, делали так: снимали фонарь, распиливали или расклеивали корпус по месту платы, доставали её и перепаивали резисторы. После этого всё работало. Новый светодиодный фонарь, по словам владельцев, примерно вдвое дороже лампового, поэтому за ремонт платы берутся охотно.

Под снятым фонарём крышки багажника видны рыжие подтёки по краю проёма — это место стоит проверять.

Со стоп-сигналом в светодиодных фонарях рестайлинга JD ясности нет. Один владелец пишет, что стоп там по-прежнему на лампе:

На таких три года, свет супер, «кукурузки» в простонародье, только они двухконтактные (P21/5W). Даже сейчас в LED-фонарях от реста лампа всё равно двухконтактная, хоть и габарит отдельный лентами.

Другой владелец купил для такого фонаря P21/5W, и она не подошла, нужную лампу подобрали в сервисе. Так что лампу из светодиодного фонаря перед покупкой нужно вынуть. Ещё одна особенность светодиодных фонарей проявляется зимой: у владельца универсала 2014 года после стоянки на морозе ниже −15 °C стоп-сигналы загорались не сразу, а через минуту-две нажатия на тормоз.

Запотевают фонари на двери багажника

Это главная болячка задних фонарей JD. Конденсат и капли внутри внутренних фонарей на двери багажника появляются после мойки или дождя. Владельцы машин на гарантии меняли такие фонари у дилера без споров. Причина обычно не в самом фонаре: вода проходит через уплотнитель между фонарём и дверью.

Новый оригинальный фонарь владелец нашёл по цене от 15 до 21 тысячи рублей.

Кому интересно: вода попадала через уплотнительную резинку между фонарём и кузовом. Фонарь высушили, проверили на герметичность, вместо резинки какой-то чёрный герметик нанесли, сказали, что больше такого не будет, а если будет, то фонарь поменяют.

Влага в фонаре может давать и электрические странности. У одного владельца JD при включении габаритов загорался стоп-сигнал. Причиной оказался конденсат в правом фонаре на двери багажника, а помогла только замена фонаря по гарантии.

У меня было: при включении габаритов «нажимался тормоз». Оказался конденсат в правом фонаре на крышке. При этом если его отключить, болезнь не проходила. Мистика. В итоге замена по гарантии, и всё стало ок.

Без гарантии делают так: снимают внутренний фонарь, сушат его, проверяют уплотнитель и проклеивают его или промазывают герметиком. Заодно смотрят, нет ли воды внутри двери багажника. Отдельно потеет верхний стоп-сигнал на спойлере пятой двери: на него жалуются владельцы JD 2014 и 2016 годов, а у одного он треснул в районе омывателя, и внутрь стал попадать конденсат.

У CD владельцы новых машин тоже находили влагу в задних фонарях зимой. Дилеры объясняли её перепадом температур: машина с мороза заезжает в тёплую влажную мойку. Руководство CD называет такое кратковременное запотевание нормой, если внутри нет воды и оно уходит само.

Мнение кузовщика

Конденсат, который уходит за день-два, неопасен. Опасна вода, которая стоит каплями или собирается внизу фонаря: она доходит до платы и патронов, и через полгода начинаются отказы габаритов и стоп-сигналов. Проверять так: снять фонарь, сухой салфеткой пройти по уплотнителю, осмотреть корпус на трещины и пролить место установки водой, пока помощник светит фонариком изнутри. Уплотнитель лучше заменить или посадить на нейтральный герметик, а не заливать стык снаружи: тогда фонарь потом снимается без порчи краски.

Номера задних фонарей JD

Номера подтверждены несколькими владельцами. Номер зависит от кузова и вида фонаря, поэтому перед заказом его сверяют по VIN. По CD владельцы надёжных номеров не называют, их подбирают по VIN. В таблице: «наружный» — фонарь на крыле, «внутренний» — на двери багажника.

Если лампа внутри цела, а фонарь не горит, проверяют предохранители и проводку. Одна из причин — перетёртые провода в гофре двери багажника, разбор — в статье электрика Сида.

Задние фонари крупным планом

Что делать: развилка по симптому

• Не горит одна секция с лампой — меняем лампу по таблице выше, смотрим на патрон и контакты.
• Светодиодный габарит потух или горит в полнакала — проблема в плате фонаря: замена фонаря или ремонт платы у электрика.
• Внутри конденсат после мойки — ждём, высохнет ли сам. Если нет или стоят капли, снимаем фонарь и проверяем уплотнитель. На гарантии — к дилеру.
• Стоп-сигнал горит вместе с габаритами — ищем влагу в фонаре на двери багажника или перегоревшую двухнитевую лампу с замкнутыми нитями.
• Не горит противотуманный или задний ход у ProCeed — меняем снизу через бампер.