Какие лампы на Киа Сид 2 (JD): таблица по комплектациям, до и после рестайлинга, замена ближнего
← Kia Ceed II рестайлинг (06.2015 — 11.2018)
На Сиде второго поколения (JD, 2012–2018) лампы зависят от двух вещей: комплектации и года. Простые версии получали галогенные фары с линзой ближнего света, верхние — ксенон с адаптивным поворотом, а с рестайлинга 2015 года поменялись лампы в противотуманках.
В галогенной фаре JD ближний, дальний и подсветка поворота — одинаковые лампы H7 (55 Вт). В ксеноновой фаре ближний — D1S на 35 Вт. Противотуманки до рестайлинга — H8, после рестайлинга (линзованные) — HB4. ДХО в бампере — двухнитевая P21/5W, задний ход у хэтчбека — W16W, у универсала — P21W.
Таблица ламп Сида JD
Цоколи и мощности — по руководству по эксплуатации Сида JD, исправления и дополнения — по отчётам владельцев.
| Где | Цоколь, мощность | Пояснение |
|---|---|---|
| Фара | ||
| Ближний свет, галоген (линза) | H7, 55 Вт | во всех галогенных комплектациях |
| Ближний свет, ксенон с AFLS | D1S, 35 Вт | только в фарах с заводским ксеноном |
| Дальний свет | H7, 55 Вт | в отражателе над линзой |
| Статическая подсветка поворота | H7, 55 Вт | при наличии, светит вбок |
| Передний габарит | W5W (T10) или светодиоды | в фарах со светодиодной полосой лампы нет |
| Передний поворотник | PY21W | оранжевая колба, смещённые штырьки |
| Повторитель поворота | W5W | по руководству |
| Бампер | ||
| ДХО (лампового типа) | P21/5W | двухнитевая, как в стоп-сигнале |
| ПТФ до рестайлинга | H8, 35 Вт | по руководству и владельцам |
| ПТФ после рестайлинга (линза) | HB4 (9006) | H8 туда не встаёт, разъём другой |
| Сзади | ||
| Стоп-сигнал и габарит | P21/5W или светодиоды | в светодиодных фонарях — по-разному, см. ниже |
| Задний поворотник | P21W | так в руководстве; в сводках владельцев встречается PY21W |
| Задний ход, хэтчбек | W16W | в фонаре на двери багажника |
| Задний ход, универсал | P21W | одна лампа, с одной стороны |
| Задний противотуманный | P21W | у универсала — только со стороны водителя |
| Подсветка номера | W5W (T10) | по руководству и владельцам |
| Салон | ||
| Плафоны, козырьки | фестон 31 мм | по руководству 8 Вт в плафонах, 5 Вт у зеркал |
| Перчаточный ящик | W5W (T10) | в руководстве фестон 5 Вт, владельцы находят T10 |
| Багажник | фестон 31 мм или T10 | встречается и то и другое |
Для первого Сида эта таблица не годится: у ED дальний свет на H1, а противотуманки на HB4 или H27, разбор — в статье лампы Сида ED.
Какие фары у вашей машины
У JD три вида передней оптики, и от вида зависит, какие лампы покупать. Владелец, разбиравшийся в комплектациях, описал их так:
В максималке фары ксеноновые с ресницами без поворотного света, в предмаксималке — галоген H7, комплектация Люкс — галоген плюс поворотный свет без ресниц, Комфорт — просто галоген H7 без поворотного и без ресниц. Но фары многие ставят от максималки (ксенон) или линзы меняют.
«Ресницы» — светодиодная полоса внизу фары, это ДХО и габарит одновременно. Если она есть, отдельной лампы габарита в фаре нет. Снаружи ксеноновая фара отличается от галогеновой отверстием под блок розжига в корпусе, а машины с заводским ксеноном получали омыватели фар. Если в ней перегорела лампа, руководство не советует менять D1S самостоятельно из-за высокого напряжения. Лампа служит долго, но и стоит в разы дороже галогенной. В ксеноновой фаре с AFLS вместо подсветки поворота поворачивается сама линза, поэтому третьей лампы H7 там нет.
В галогенной фаре все три лампы одинаковые, и это удобно: перегоревшую подсветку поворота можно проверить, переставив лампу с дальнего.
Лампа подсветки поворота — между линзой ближнего и отражателем дальнего и смотрит в сторону. Лампа там такая же, как в ближнем и дальнем, H7. У тебя, если диодная лента снизу фары есть, то лампы габарита (она сверху в отражателе дальнего, мелкая бесцокольная) не должно быть, и посадочное под неё залито.
Про линзы, запотевание, полировку и переделку фар JD — в статье фары Сида JD.
Как поменять лампу ближнего света
Руководство JD описывает замену так, будто фару придётся снимать, а для этого — верхнюю панель бампера. Но там же оговорено, что если до лампы можно дотянуться, фару снимать не нужно. Владельцы галогенных JD меняют ближний через крышку на задней стенке фары, ничего не откручивая. Сложности обычно в одном: патрон не выходит, пока его не повернёшь до совпадения выступов с прорезями.
Всё очень просто, и не надо отвинчивать ничего. Просто откручиваете против часовой заглушку, там патрон, чуть нажав, поворачиваете вниз. Патрон стал свободен и, чуть ещё повернув вниз, спокойно вытаскивается. Вынимаете лампу и вставляете в него же новую и в обратном порядке ставите патрон обратно. Немного сноровки, фонарик и позитив.
- Открыть капот и повернуть против часовой стрелки круглую крышку ближнего света на задней стенке фары. В крышке уплотнитель, она сидит туго.
- Нажать на патрон и повернуть его до совпадения выступов с прорезями корпуса фары, затем вынуть.
- Вынуть лампу из патрона, вставить новую, не касаясь колбы пальцами.
- Вставить патрон по прорезям, повернуть до фиксации и закрыть крышку. Резинку крышки владельцы советуют проверить: через неплотную крышку в фару попадает влага.
С дальним светом возни больше: снятие его заглушки владельцы называют самым неудобным местом. Справа к фаре прилегает бачок омывателя, его иногда откручивают. После замены ламп на светодиоды фары стоит отрегулировать у стены: руководство для этого описывает винты регулировки ближнего и дальнего по вертикали и горизонтали.
ДХО и противотуманки в бампере: справа мешает бачок
Лампы в бампере (ДХО и ПТФ) меняют снизу, через подкрылок. Слева это несколько минут. Справа за бампером стоит бачок омывателя, и тут мнения расходятся: одни меняют без снятия чего-либо, «если рука тощая», другие снимают бампер, потому что так быстрее и чище.
Не две, а три клипсы снимаешь, и локер можно опустить вниз. К лампе можно подлезть со стороны вывернутого колеса, а также спереди. Снимаем разъём, поворачиваем против часовой и вытаскиваем лампу. Для удобства можно заехать колесом на кирпич или доску.
В ДХО стоит та же двухнитевая P21/5W, что и в стоп-сигналах. Только горит она постоянно, поэтому перегорает часто. Владельцы, которые ставят туда светодиоды, предупреждают о полярности: у светодиодной лампы, в отличие от лампы накаливания, она важна, и в ДХО JD контакты иногда приходится переставлять в разъёме.
Замучился я лампы ДХО менять. Кто догадался лампы от стопов в постоянно горящие ДХО впихнуть? Диоды не хочу. Кто-нибудь ставил такие Philips, реально дольше ходят, а не полгода? Лампа P21/5W, 12 В, 21 Вт.
Почему ПТФ не включаются при целых лампах и что с ними делать, разобрано в статье противотуманки Сида.
Сзади: универсал, ProCeed и светодиодные фонари
В фонарях хэтчбека и универсала стоят двухнитевые P21/5W (стоп и габарит), задний ход у хэтчбека — W16W в фонаре на двери багажника. У универсала задний ход — одна лампа P21W с одной стороны, а противотуманный фонарь — с другой, со стороны водителя. У трёхдверного ProCeed задний ход и противотуманный фонарь стоят внизу в бампере, и менять их приходится снизу машины.
Светодиодные задние фонари на JD ставили в дорогих комплектациях и до, и после рестайлинга. Габарит в них светит светодиодами, а с лампой стоп-сигнала владельцы расходятся. Один утверждает, что в светодиодных фонарях рестайлинга стоп всё равно на двухконтактной P21/5W. Другой купил P21/5W, и она не подошла. Прежде чем заказывать, лампу снимают и смотрят. Как снять фонарь и что делать с потухшим светодиодным габаритом — в статье задние фонари Сида.
На JD чаще всего перегорают лампы ДХО и ближнего, и обе эти истории решаются одинаково: сначала проверяют, нет ли нагара на патроне, и только потом покупают «долгоиграющие» лампы. Если ставите светодиоды в ДХО или стоп-сигналы, берите лампы именно под двухконтактный цоколь P21/5W и сразу проверьте оба режима — габарит и полный накал. В ксеноновые фары с AFLS не ставьте светодиодные лампы под H7: там свой цоколь D1S и свой блок розжига, а корректор фар работает от датчиков положения кузова. Любая самодеятельность здесь заканчивается ошибкой системы.
Если перегорело: что купить, не снимая лампу
- Ближний, дальний или подсветка поворота в галогенной фаре — H7 (55 Вт).
- Ближний в ксеноновой фаре с блоком розжига — D1S.
- ДХО в бампере и стоп-сигналы — P21/5W, двухконтактная.
- ПТФ: машина до лета 2015 года — H8, рестайлинг с круглыми линзованными ПТФ — HB4.
- Задний ход: хэтчбек — W16W, универсал — P21W.
Где предохранители фар и ДХО — в статье предохранители Сида JD. Отличия дорестайлинга и рестайлинга по оснащению — на карточках Kia Ceed 2 и Kia Ceed 2 рестайлинг.
