Пружины Киа Сид: задние и передние, просадка универсала, проставки и номера
← Kia Ceed II рестайлинг (06.2015 — 11.2018)
Пружины на Сиде меняют по двум причинам: зад просел и пробивает с пассажирами, или пружина лопнула. Первое — беда универсалов, особенно JD SW, второе чаще случается с передними пружинами JD 2012–2014 годов.
Задние пружины универсала JD с завода мягкие: с двумя пассажирами сзади и полным багажником машина садится на отбойники. Вместо них ставят Fobos 55350 (по словам владельцев, это пружина от первого Сида), Lesjofors 4237245 (от Hyundai i40 Wagon) или усиленные Lesjofors 4237257, реже — задние пружины от Sportage. Спереди ставят Lesjofors 4037275 и Fobos 02014. Проставки 20–30 мм поднимают машину без замены пружин, но мягче подвеску не делают.
Задние пружины проседают: что ставят на JD
Жалоба типичная: на универсале JD с двумя-тремя пассажирами сзади зад пробивает, на волнах раскачивает, через несколько лет пустая машина стоит заметно ниже. Владельцы универсалов проверяли гарантию — одному задние пружины меняли по гарантии дважды, и каждый раз зад снова садился. Варианты, которые владельцы ставили сами:
| Пружины (зад) | Откуда | Что пишут владельцы |
|---|---|---|
| Fobos 55350 | по словам владельцев — от первого Сида | по длине как оригинал, раскачка и пробои уходят; у одного с проставками 20 мм за четыре года дачной эксплуатации не просели |
| Lesjofors 4237245 | Hyundai i40 Wagon | жёстче штатных, +1,5 см к клиренсу |
| Lesjofors 4237257 | усиленные | советуют для универсала вместе с Kayaba сзади, отзывы положительные |
| Lesjofors 4237256 | Hyundai i30 Wagon | по высоте как штатные; по жёсткости — как штатные или чуть жёстче, раскачка уходит |
| Задние пружины Sportage | Kia Sportage (полный привод) | +1,5 см, пруток толще — 12,2 мм против 11,5 мм у штатной; у одного владельца универсала через полтора года зад сел снова |
| Kayaba RA7082 | официальная замена штатной пружины хэтчбека 55350-A2520 | у владельца хэтчбека через три года обе лопнули в одном месте |
Как многие, мучился с задними пружинами на JD SW: когда сзади два человека, задней подвеске было тяжко. Подумывал поставить от Sportage, но решил попробовать Fobos 55350 — заднюю подвеску как подменили: ушли раскачка и пробои, машина стала более плотная. Клиренс изменился, но пока новые, в глаза это не бросается.
Одна замена пружин раскачку до конца не убирает, если остались старые амортизаторы. Поэтому сзади пружины чаще меняют вместе с Kayaba 349084 или 349085 — подробно о них в статье про стойки и амортизаторы. У хэтчбека JD задние пружины тоже меняют, но реже и обычно по той же причине — постоянная загрузка, газовое оборудование или сабвуфер в багажнике.
Лопнула пружина: передние на JD и задние «тюнинговые»
Передние пружины на Сиде JD 2012–2014 годов лопаются: с этим приходили владельцы на 88 тыс. км и на других пробегах, обычно с хрустом или звонким звуком при повороте руля и заметным креном машины на одну сторону. В 2021 году владельцу JD 2013 года в магазинах сказали, что оригинальная передняя пружина временно не продаётся, и он искал аналог. Ломается пружина чаще всего внизу, в месте, где на неё надета полиуретановая трубка: под ней собираются влага и ржавчина. Владельцы советуют трубку не выбрасывать — она нужна, чтобы витки не стучали, — а обработать концы антикором.
Усиленные пружины Технорессор, по отзывам, ломаются чаще штатных: у одного владельца JD обе задние лопнули через полтора года, у другого передняя — примерно на 90 тыс. км, ещё у одного передняя +20 мм. Лопаются и задние Kayaba:
Отзыв по пружинам KYB RA7082 (задние): спустя три года обе пружины лопнули в одном и том же месте.
Полтора года назад поставил по кругу пружины усиленные Технорессор +20 и заодно назад амортизаторы Kayaba 349085 с увеличенным штоком. Вчера при проезде «лежачего» услышал хруст пружины. Снял колесо — правая задняя пружина лопнула.
Родные пружины при этом бывают долговечными: один владелец пишет, что его заводские прошли 380 тыс. км и ни разу не ломались. Ехать на лопнувшей пружине до сервиса можно медленно и недалеко: обломок может упереться в шину.
Передние пружины: Lesjofors, Fobos и оригинал
Оригинальная передняя пружина JD, которую чаще всего называют владельцы, — 54630-A6101; номеров у неё несколько в зависимости от комплектации и мотора, поэтому подбирайте по VIN. Из аналогов спереди на JD ставят Lesjofors 4037275 — в том числе после того, как лопнула передняя Технорессор +20. Fobos 02014 спереди вместе с Fobos 55350 сзади поставил владелец хэтчбека 2013 года, который хотел избавиться от пробоев, раскачки и клевков, — и машина в итоге ещё и заметно приподнялась.
Проставки: поднять, но не смягчить
Проставки 20–30 мм под пружины и опоры амортизаторов на Сиде ставят часто, чтобы не цеплять бордюры и брюхом не шкрябать. Мнения разные: одни проездили на них 200 тыс. км без проблем, другие пишут, что подвеска стала работать хуже. Что надо знать до установки:
- Проставки поднимают кузов, но не добавляют жёсткости: просевшая пружина так и останется мягкой, а пробои никуда не денутся.
- После установки ослабьте болты всех сайлентблоков рычагов, дайте машине постоять на колёсах и затяните заново — иначе резина будет работать с перекручиванием.
- С проставками 30 мм владелец JD не смог выставить задний развал: штатных тяг не хватает, нужны регулируемые.
- Сильный подъём увеличивает угол приводов: у владельца, чья машина поднялась на новых пружинах примерно на 4 см, появилась вибрация на 2500–3000 об/мин, и прошла она, только когда пружины укоротили на виток. Подробнее — в статье про вибрацию.
Сид CD: универсал тоже садится
У Сида CD проблема универсала та же. Владелец универсала 2019 года, который возит грузы до 100 кг, уже в первый год заметил, что зад просел, и писал, что у знакомых с такими же машинами та же история. Владелец CD SW 2019 года с многорычажной подвеской за пять лет и 75 тыс. км с грузом получил приговор сервиса и на пружины, и на стойки стабилизатора; на замену задних пружин CD SW владельцы советуют друг другу Kayaba RD5087 — это пружина от Mercedes, но у одного владельца она так и не встала. Оригинальные пружины CD дорогие и не всегда есть в наличии. На рестайлинговом универсале CD с балкой сзади, по отзывам, замена одних пружин без амортизаторов приводит к тому, что машина садится на передок. О задней подвеске CD — в статье про амортизаторы.
Пружины меняйте парой на оси, а лучше по кругу: новая пружина с одной стороны и старая с другой дадут крен и неравный износ. Прежде чем покупать усиленные, посчитайте реальную нагрузку: для семейной езды хватит пружин чуть жёстче штатных, «грузовые» сделают пустую машину жёсткой. После любой замены пружин или установки проставок обязательно развал-схождение по кругу — у JD и большинства CD сзади многорычажная подвеска, и развал там меняется вместе с высотой. Полиуретановую трубку на пружине оставляйте, но концы обработайте антикором.
Номера одной таблицей
| Деталь | Номер оригинала | Аналоги |
|---|---|---|
| Пружина передняя — JD (подбирать по VIN) | 54630-A6101 | Lesjofors 4037275, Fobos 02014 |
| Пружина задняя — JD хэтчбек | 55350-A2520 | Kayaba RA7082, Fobos 55350 |
| Пружина задняя — JD универсал | 55350-A6610 | Fobos 55350, Lesjofors 4237245, Lesjofors 4237257, Lesjofors 4237256 |
| Пружина задняя — CD универсал (многорычажка) | — | обсуждают Kayaba RD5087 |
Что выбрать: короткий маршрут
- Зад сел, а машину грузите редко — поменяйте задние амортизаторы на Kayaba и пружины на Fobos 55350 или Lesjofors 4237256.
- Возите грузы постоянно — Lesjofors 4237245 или 4237257 сзади: будет жёстче пустой, зато не будет пробоев.
- Нужен клиренс без замены пружин — проставки 20 мм, но с развалом и перетяжкой сайлентблоков; от пробоев они не спасут.
- Лопнула пружина — меняйте пару и проверьте опору и амортизатор: обломок мог повредить пыльник и отбойник. Если после замены стучит — смотрите статью про стуки в подвеске.
