Стойки и амортизаторы Киа Сид: передние и задние, что ставят, опорники и номера
← Kia Ceed II рестайлинг (06.2015 — 11.2018)
Стойкой на Сиде называют две разные детали. Передняя амортизаторная стойка — это амортизатор вместе с пружиной и опорой, задний амортизатор стоит отдельно от пружины. Стойки стабилизатора («косточки») — третья деталь, про них — отдельная статья.
Самая частая замена на Сиде JD — задние амортизаторы: штатные Mando владельцы считают мягкими, а сзади почти все ставят Kayaba 349084 или 349085 (у второго шток длиннее). Спереди на JD ставят Kayaba 3340162 (правая) и 3340163 (левая), Monroe G8216 и G8217 или оригинал Mando. Опорный подшипник передней стойки на JD — 54612-3S000, его копия — SKF VKD 35041. У Сида CD выбор аналогов совсем узкий, и чаще всего остаётся оригинал.
Какие амортизаторы ставят по поколениям
| Поколение | Перед | Зад |
|---|---|---|
| Сид 1 (ED, 2006–2012) | ||
| ED | стойки от JD не подходят — владелец купил стойки Mando от JD на ED 2008 года, и они не встали | Kayaba 349084 — изначально каталожный номер для ED, этот же амортизатор потом ставили и на JD |
| Сид 2 (JD, 2012–2018) | ||
| JD | оригинал 54651-A6500 (левая) и 54661-A6500 (правая), встречаются номера на A2500; у рестайлинга по VIN — 54651-A2205 и 54661-A2205. Аналоги: Kayaba 3340163 (левая) и 3340162 (правая), пара Monroe G8216 и G8217 | оригинал у хэтчбека чаще 55300-A2500, у универсала — 55300-A6700 (сверять по VIN). Аналоги: Kayaba 349084, 349085 |
| Сид 3 (CD, с 2018) | ||
| CD | оригинал 54651-J7100 (левая) и 54661-J7100 (правая) — номера универсала 2021 года; аналоги владельцы почти не находят | оригинал; в каталогах Kayaba под CD находят только 3440158 |
Kayaba 349084 и 349085 отличаются длиной штока: у 349085 шток примерно на 1,5 см длиннее. Его берут, когда вместе с амортизаторами ставят пружины с подъёмом +20 мм, и считают чуть мягче. Номер 349084 владельцы JD ставят и на хэтчбек, и на универсал SW; один владелец универсала на 349084 отъездил больше года без замечаний.
Kayaba сзади: что меняется
Задние амортизаторы — главная жалоба на подвеску JD: с пассажирами сзади машина пробивает, на волнах зад раскачивает. Замена на Kayaba меняет поведение заметно:
Поменял задние амортизаторы на Kayaba 84-ю, пружины не трогал. Когда продавливал амортизаторы, практически не заметил разницы со стоком, только родные в начале хода куда-то проваливались. А по впечатлениям от езды сразу понял, что не хватает таких же на перед: амортизаторы работают, в отличие от стоковых Mando, зад не клюёт после «лежачих», а где раньше проседал до брюха — теперь этого нет.
Мнения не единодушные. Владелец JD, который поставил Kayaba 349084 сзади и одновременно поменял опорники и стойки стабилизатора, получил жёсткую подвеску и глухие стуки и пожалел о замене. Другой владелец JD поставил Kayaba сзади, и они почти сразу потекли. Kayaba сзади делают подвеску собраннее, но не мягче — это ответ тем, кто ищет комфорт.
Передние стойки: оригинал, Kayaba, Monroe и китайские
Передних Kayaba на JD долго не было, они появились в продаже примерно в 2019 году. Сейчас на перёд JD ставят Kayaba 3340162/3340163, Monroe G8216/G8217 и оригинал Mando — владельцы, которые ставили Mando, говорят, что это та же деталь, что стояла с завода. Про Kayaba на переду отзывы расходятся: одним понравилась собранность, другие называют их жёсткими. В последние годы в отзывах всё чаще другая проблема — подделки и некачественные стойки:
Отходили родные передние амортизаторы. Решили ставить Китай, так как Kayaba сейчас лотерея, но увы, лотерея сейчас везде. Установили Zekkert — застучали через неделю, левая сторона. Поставили Stellox — в итоге они тоже стучат, а правая скрипит.
Сколько ходят родные стойки, зависит от дорог: на JD передние Mando у одного владельца отходили около 120 тыс. км, другой поменял задние амортизаторы на 168 тыс. км. Владельцу CD-универсала на 75 тыс. км сервис приговорил амортизаторы по кругу, но другие владельцы CD сочли это ранним сроком. Отдельная история — машины на гарантии: в 2018 году при замене опорников дилер нашёл умерший правый амортизатор и согласился менять по гарантии только его.
Опорные подшипники и опоры передних стоек
Опорный подшипник на JD стучит и хрустит при повороте руля на месте, иногда — щелчками на кочках. Первые жалобы появляются уже на 30–50 тыс. км; владельцу JD 2014 года на 50 тыс. км оба опорника поменяли по гарантии. Сам подшипник меняют отдельно от опоры: на JD это 54612-3S000, а более дешёвая заводская альтернатива — 54612-3S050. Аналог SKF VKD 35041 владельцы считают той же деталью:
Я год назад взял комплект VKD 35041T. Сделаны в Бразилии, один в один с оригиналом, который стоял на машине, и номер на подшипнике одинаковый.
Для первого Сида комплект подшипников — SKF VKD 35002 T: владелец JD купил его по ошибке и выяснил, что он для ED. При замене стоек опоры лучше поставить в правильное положение и сразу сделать развал-схождение: владелец CD, который поставил опору наугад, потом не смог выставить развал. Пыльники и отбойники при замене задних амортизаторов часто берут новые, но универсальные комплекты бывают не того диаметра: у владельца, который купил к Kayaba 349084 комплект пыльников с отбойниками Sachs, отбойники не держались на опоре.
Сид CD: аналогов почти нет, а у универсала — своя беда
На Сиде CD по VIN в магазинах выходит только оригинал, и стоит он дорого. Владельцы универсала 2021 года ищут передние стойки 54651-J7100 (левая) и 54661-J7100 (правая) и даже у дилеров их не всегда находят; сзади в каталогах Kayaba под CD находится только 3440158, и то с долгим ожиданием. Подходят ли стойки от JD — владельцы CD спрашивают, но подтверждённого опыта нет.
Владельцы CD пишут, что на рестайлинге с 2021 года у машин с атмосферным 1.6 сзади стоит балка, а у турбоверсий осталась многорычажка; у дорестайлинговых CD сзади многорычажная подвеска. Универсалу с балкой достаётся мягкая задняя подвеска:
У меня рестайлинговый универсал с балкой. У них проблема: зад в стоке падает и раскачивается на «лежачих» — слишком мягкие задние амортизаторы. Когда поменял только пружины, машина наоборот на передок упала. Потом поставил задние амортизаторы от европейской машины, зад встал чуть ниже, и кузов встал ровнее.
Номера одной таблицей
| Деталь | Номер оригинала | Аналоги |
|---|---|---|
| Стойка передняя левая — JD | 54651-A6500 (рестайлинг — 54651-A2205) | Kayaba 3340163 |
| Стойка передняя правая — JD | 54661-A6500 (рестайлинг — 54661-A2205) | Kayaba 3340162 |
| Пара передних стоек — JD | — | Monroe G8216 и G8217 (сторону сверять по каталогу) |
| Амортизатор задний — JD | 55300-A2500 (хэтчбек), 55300-A6700 (универсал) — по VIN | Kayaba 349084, Kayaba 349085 (длинный шток) |
| Опорный подшипник передней стойки — JD | 54612-3S000, 54612-3S050 | SKF VKD 35041 |
| Опорные подшипники — ED | — | SKF VKD 35002 T |
| Стойки передние — CD (универсал 2021) | 54651-J7100 (левая), 54661-J7100 (правая) | — |
| Амортизатор задний — CD с балкой | 55310-J7300 | — |
Амортизаторы меняют парой на оси, даже если течёт один: иначе машину будет тянуть на торможении и в повороте. Перед установкой новые газомасляные амортизаторы прокачайте несколько раз вручную в рабочем положении. Гайки сайлентблоков и нижних креплений затягивайте, когда машина стоит на колёсах, — иначе резина закрутится и быстро порвётся. После замены передних стоек и опорников обязательно развал-схождение. Если стук остался — проверьте отбойники и пыльники: разбитый отбойник стучит так же, как пробитый амортизатор.
Перед покупкой ответьте на три вопроса
- Что не нравится — пробои и раскачка или жёсткость? От пробоев сзади на JD помогает Kayaba 349084; если машина ещё и просела — сначала пружины, без них новые амортизаторы не спасут.
- Что именно стучит? Глухой стук на кочках — амортизатор или опора, звонкий на мелких неровностях — чаще стойки стабилизатора, при повороте руля на месте — опорный подшипник. Полный разбор по симптомам — в статье про стуки в подвеске Сида.
- Какой у вас кузов и год? У JD номера задних амортизаторов у хэтчбека и универсала разные, у CD — разная задняя подвеска (балка или многорычажка). Сверяйте по VIN.
