Стартер Киа Сид: щёлкает и не крутит, скрежет бендикса, где находится и сколько стоит ремонт

← Kia Ceed II рестайлинг (06.2015 — 11.2018)

Со стартером у Сида две типичные истории: скрежет на холодном пуске, когда бендикс не сразу выходит из зацепления, и щелчки без прокрутки, когда стартеру не хватает тока или сдаётся втягивающее реле. Обе чаще решаются ремонтом, чем покупкой нового стартера.

Стартер JD сделан Mitsubishi, оригинальные номера в отчётах владельцев — 36100-2B220 и 36100-2B202, бендикс у них на 10 зубьев, и подходит к нему бендикс Mitsubishi M191X41271. Стоит стартер у JD спереди мотора, снимается без ямы. Новый оригинальный стартер в 2023 году стоил 30 500–39 100 рублей, ремонт с бендиксом — несколько тысяч.

Щёлкает и не крутит: что проверить

Прежде чем снимать стартер, исключают всё, что дешевле:

При замене бендикса сразу берут пыльник втягивающего реле, а шлицы неоригинального бендикса пришлось подгонять напильником.

1. Аккумулятор. Щелчки под капотом, гаснущая приборка, вялая прокрутка — первое, что приходит в голову, и чаще всего так и есть: с севшей батареей втягивающее щёлкает, но стартер не провернёт мотор. Проверка — запуск «от прикуривателя» другой машины. Подробнее — в статье про аккумулятор.
2. Клеммы и масса. Окисленная клемма на стартере или плохая масса двигателя на кузов дают ту же картину при живом аккумуляторе.
3. Блокировки. На МКПП стартер не крутит без выжатого сцепления. На автомате, если датчик положения селектора не видит P или N, стартер молчит: владельцы советуют пошевелить рычаг или перевести его в N.
4. Реле и предохранитель. По руководству JD цепь пуска защищает предохранитель START на 7,5 А в салонном блоке, само реле стартера стоит в блоке под капотом. Схемы — в статье про предохранители JD.
5. Втягивающее реле стартера. Если аккумулятор и клеммы в порядке, а стартер только щёлкает или не реагирует, виновато втягивающее — его перебирают или меняют вместе со стартером.

Бывает и обратная ситуация: стартер бодро крутит, но мотор не схватывает. Это уже не стартер, а топливо, зажигание или датчик коленвала — разбор в статье про то, почему Сид не заводится.

Скрежет на холодную и жужжание: бендикс

Скрежет на секунду-две при пуске в мороз — типичная жалоба владельцев JD. Владельцы, разбиравшие стартер, находили внутри очень мало заводской смазки, а на морозе шестерня бендикса не сразу уходит с венца маховика. Если стартер «жужжит», а маховик не крутит, бендикс проскальзывает или не выходит вперёд.

Для стартера Сида есть дорогой бендикс за 2400 рублей и аналог за 586 рублей, который владелец купил на пробу.

Было так же: года полтора скрежет на холодную только, потом стал и на горячую. Решил снять стартер, прочистить и смазать — теперь тишина.

Другие владельцы JD подтверждают: после чистки и смазки скрежет пропадает, но через пару-тройку лет может вернуться. Тогда меняют бендикс. Отдельно у Hyundai/Kia бендикс не продаётся, зато подходит деталь Mitsubishi — номер M191X41271, у той же детали есть номер 1810A026.

На тему бендикса на наш стартер: есть два варианта. Дорогой — от Мицубиси, M191X41271 (либо 1810A026), цена 2400 рублей. И дешёвый аналог за 586 рублей: он подошёл, но стал закусывать в самом конце на шестерне вала, пришлось чуть-чуть подточить. Смазки в планетарке было мало — всё вымыл и смазал новой.

Где находится стартер и как снять

На JD стартер стоит спереди мотора, поэтому к нему подбираются сверху и спереди, без ямы.

Бюджетный бендикс в простой коробке — вариант для тех, кто готов рискнуть ради экономии.

Вовремя снял — можно было упороть зубья на маховике. Хорошо, что стартер на Сиде спереди движка, а не с обратной стороны, снять легко.

На первом поколении доступ хуже. Владелец ED пишет, что снять стартер без ямы можно, но придётся убрать воздушный фильтр и вентилятор (два болта сверху), а болты и клемму стартера откручивать почти вслепую. Порядок для JD: снять минусовую клемму аккумулятора, отсоединить разъём и силовой провод, открутить два болта крепления и вынуть стартер.

Ремонт или новый: цены по годам

Переборка стартера с новым бендиксом обходится в несколько тысяч рублей, а новый оригинал в 2023 году стоил до 39 тыс. ₽.

Переборка с чисткой, смазкой, заменой бендикса или контактов втягивающего обходится в разы дешевле нового стартера, и у JD стартер ремонтопригоден. Б/у стартер — тоже вариант, но только с тем же числом зубьев.

8 или 10 зубьев: путаница с номерами

Главная ловушка при покупке — число зубьев шестерни бендикса. На JD с 1.4 и 1.6 владельцы находят бендикс на 10 зубьев (один насчитал на своём 11), а сайты по VIN часто предлагают стартеры и бендиксы на 8–9 зубьев. Перед заказом стартер снимают и считают зубья, а номер читают на корпусе.

Стартер 36100-2B202 на Сид универсал 13 года, 1,6, механика: не поворачивает маховик, жужжит, и всё. Ямы нет, достал спереди — всё рабочее, помыл, почистил.

Если бендикс выходит, но маховик не крутит, осмотрите и венец маховика: если долго ездить со скрежещущим бендиксом, стираются и его зубья.

Мнение установщика

Стартер не любит долгих прокруток: если мотор не схватил за 5–10 секунд, сделайте паузу, иначе перегреете втягивающее и обмотки. При щелчках без прокрутки сначала замерьте напряжение на аккумуляторе во время попытки пуска: если оно падает ниже 9–10 В, виноват аккумулятор или клеммы, а не стартер. Снятый стартер обязательно промойте и смажьте вал и бендикс тугоплавкой смазкой — без этого и новый бендикс начнёт скрежетать через пару зим.

Если стартер начал капризничать: чек-лист

• Скрежет только на морозе — запланируйте снятие, чистку и смазку стартера; это дешевле всего.
• Жужжит без прокрутки — бендикс; перед заказом посчитайте зубья, нужен на 10.
• Щёлкает и не крутит — аккумулятор, клеммы, масса, потом втягивающее.
• Тишина при повороте ключа — блокировка сцепления или селектора, предохранитель, реле.
• Крутит, но не заводится — ищите причину в топливе и зажигании, стартер исправен.