Предохранители Киа Рио 3 и Рио 4: где блоки, какой за что отвечает и что горит первым

← Kia Rio III (08.2011 — 03.2015)

Короткий ответ. У Kia Rio 3 и Rio 4 два блока предохранителей, у части машин три. Салонный стоит слева под рулём, за нижней крышкой панели. Моторный — под капотом рядом с аккумулятором. У Rio 4 с обогревом лобового стекла под капотом есть ещё одна отдельная панель. Пинцет-съёмник лежит в моторном блоке. У владельцев чаще всего горят предохранители прикуривателя и розеток: у Rio 3 это 15 А, у Rio 4 розетки по 20 А. Следом идут звуковой сигнал (10 А, после установки пневмогудка), центральный замок (20 А) и катушки зажигания: после них мотор крутится, но не заводится. Точную схему своей машины смотрите на табличке под крышкой блока: руководства Rio 3 и Rio 4 предупреждают, что описание может не совпадать с фактической комплектацией.

Номиналы ниже взяты из руководств Kia Rio 3 (QB, рестайлинг 2017 года) и Kia Rio 4 (FB). Схемы у поколений разные, поэтому таблицы разведены.

Где блоки и как до них добраться

• Салонный блок — слева под рулём, со стороны водителя. Руководство советует начинать с него, если не работает любое электрооборудование.
• Блок в моторном отсеке — рядом с аккумулятором. Если фары, габариты или ходовые огни не горят, а предохранители в салоне целы, смотрят его.
• Мультипредохранители на 40–150 А закреплены гайками. Руководство советует менять их в мастерской после отключения минусовой клеммы.

Блок открывается после снятия нижней крышки слева под рулём; рядом с ним часто прячут кнопку сигнализации — она обведена.

На музыку сгорел пред, находится слева от руля, надо снять нижнюю часть панели, он под ней. Левая часть панели снимается без применения инструмента: рукой за нижнюю часть потянул, и всё готово.

Съёмником удобно работать под капотом, а из салонной панели им, по словам владельца, предохранители не вытащить. Отвёрткой и другим металлом руководство вынимать предохранители запрещает, так можно устроить замыкание. Запасные у Rio 4 лежат в салонном блоке, у части машин — в моторном. Возле салонного блока установщики часто прячут и сервисную кнопку сигнализации, о ней — в статье автозапуск на Kia Rio.

Rio 3: салонный блок

Видны номера гнёзд MF и номиналы 10, 15, 20 и 25 А — по ним ищут предохранитель прикуривателя, обогревов и света.

Rio 4: салонный блок

Назначение каждого гнезда нарисовано на обратной стороне крышки; обведён предохранитель подогрева лобового стекла на 10 А.

Моторный отсек: Rio 3 и Rio 4

Под капотом стоят силовые предохранители на 30–50 А, главный на 125 А и реле вентилятора, кондиционера и фар.

Что сгорает первым по опыту владельцев

Прикуриватель и розетки. Самый частый случай. Предохранитель горит от компрессора для колёс, от разветвителя, от насоса. Владелица включила компрессор, он поработал 20 секунд и встал, после чего обе розетки и регистратор перестали работать. Один владелец объясняет это так: на розетках указано 180 Вт, а его компрессор потреблял 190 Вт. Другой дважды сжёг предохранитель, включая насос в первое гнездо, и перешёл на второе. У Rio 3 прикуриватель и розетка стоят на разных предохранителях, поэтому одно гнездо может работать, а другое нет.

Маркировка на крышке помогает найти нужный предохранитель; владелец отметил тот, из-за которого пропала часть функций.

Звуковой сигнал. После замены штатного сигнала на пневмогудок предохранитель на 10 А горит с первого нажатия. Владельцы расходятся в том, что делать дальше.

Я тоже гудок ставил. Дунул первый раз — пред на 10 сгорел. Потом поставил на 15, и полёт нормальный, год как езжу.

Руководство Rio 3 и Rio 4 это прямо запрещает: предохранитель большего номинала может привести к повреждению и пожару. Правильный путь, по совету других владельцев, — подключить гудок через отдельное реле с питанием от аккумулятора. Чем кончается «поставлю побольше», видно по следующему отчёту.

У меня как раз таки правый провод на подсветку тоже сгнил, коротить начал, цепляясь об железо, и выбивал все преды. А если больше 20, то начинал плавиться. Недавно обшивку снял, всю проводку отсоединили, достал и обрезал моменты, где расплавился.

Центральный замок. Предохранитель на 20 А сгорает, и замок перестаёт открывать или закрывать. У владельца Rio 3 новый предохранитель не помог. У другого предохранитель горел каждый раз при открытии багажника кнопкой, а причиной была проводка к кнопке. Проводка к кнопке багажника — первое, что стоит проверить в таком случае.

Катушки зажигания. Стартер крутит, мотор не схватывает, а причина в одном предохранителе.

Перестала заводиться машина, стартер всё крутит, но не заводит. IGN COIL, этот предохранитель, нашёл сгоревшим, вдруг кому-то понадобится: отвечает за катушки зажигания.

Если предохранители целы, а мотор всё так же не схватывает, дальше по порядку — в статье почему Kia Rio не заводится.

Остальное. У владельца Rio 3 2012 года после мойки моторного отсека правый поворотник и аварийка стали выбивать предохранитель: где-то сгнил провод или разъём. У другого при включении вентилятора печки на четвёртую скорость сгорал мультипредохранитель, а на первых трёх всё работало. Попытка поставить аккумулятор с неправильной полярностью на Rio с электроусилителем сожгла силовой предохранитель ЭУР, подробнее — в статье аккумулятор Kia Rio.

Если предохранитель горит снова

Руководство формулирует это прямо: повторное перегорание указывает на неисправность в электрической системе, и неисправной системой пользоваться не стоит. Временно, если запасного нет, можно взять предохранитель того же номинала из необязательной цепи, например прикуривателя. Как искать замыкание и где на Rio чаще всего гниют провода, разобрано в статье электрика Kia Rio.

Обведённые 10-амперные предохранители под капотом — первое, что проверяют, когда перестаёт работать освещение; рядом силовые на 40–50 А и главный на 125 А.

Мнение установщика

Если предохранитель горит сразу, не ставьте следующий: так вы сожжёте пачку и ничего не узнаете. Вместо предохранителя вставьте в гнездо лампу на 21 Вт с двумя проводами. Пока есть замыкание, лампа горит. Дальше по очереди отключайте разъёмы по цепи: дверь, крышку багажника, фонарь, и шевелите жгуты в местах сгиба. Когда лампа погаснет, замыкание найдено. На Rio первым делом смотрите жгут в крышку багажника и разъёмы, до которых добиралась вода после мойки.

Порядок действий, когда что-то не работает

1. Заглушите мотор, выключите потребители. Руководства советуют ещё отключить минусовую клемму.
2. Найдите нужную строку на табличке под крышкой блока: нумерация и набор меняются от комплектации.
3. Проверьте предохранитель на просвет, а лучше мультиметром: трещину в нити не всегда видно.
4. Меняйте только на тот же номинал.
5. Сгорел снова — ищите замыкание, а не более «крепкий» предохранитель.

Цифра 32V — предельное напряжение цепи, а не рабочее; для бортовой сети 12 В такой предохранитель подходит.