Гарантия на Аутлендер: сроки, ТО не у дилера, что меняли по гарантии и в чём отказывали
← Mitsubishi Outlander III рестайлинг (01.2014 — 04.2022)
Сколько действует гарантия на Аутлендер, что дилеры признавали гарантийным случаем, в чём отказывали и как владельцы добивались своего — по отчётам владельцев Аутлендера 3 и XL, покупавших машины новыми у официальных дилеров.
На новый Аутлендер 3 гарантия по договорам владельцев — 3 года или 100 тыс. км, что наступит раньше. У части машин 2014 года владельцы называют 4 года или 100 тыс. км. Обслуживание не у дилера, по отчётам, гарантию не снимало, если сервис ставил отметки в книжку, но в спорных случаях дилер первым делом смотрит именно на неё. Чаще всего по гарантии меняли генераторы, стартеры, катушки зажигания, ступичные подшипники и перекрашивали крышу, а отказывали — по ЛКП с повреждениями, люфту сиденья и расходникам.
Срок гарантии: 3 года или 100 тыс. км
Срок гарантии владельцы приводят по своим договорам и сервисным книжкам. Владельцы, покупавшие машины в 2018–2020 годах, называют 3 года или 100 тыс. км, владелец, бравший машину в Тольятти, пишет то же. Но владелец машины 2014 года из Петербурга пишет, что у него было 4 года или 100 тыс. км, а одному покупателю на тест-драйве в 2019 году дилер назвал 2 года и 100 тыс. км. Перед покупкой подержанной машины на гарантии срок лучше проверить по её книжке, а не по рассказам.
Мне официальный дилер по гарантии бесплатно перекрашивал проём под пятой дверью. Гарантия 3 года или 100 тыс. км. Машина 2020 года (ноябрь), перекрашивали в 2023 году летом.
На кузов и ЛКП, по словам владельцев, действует тот же срок, что и на машину. Отдельно стоят аккумулятор — владелец машины 2019 года писал, что дилер даёт на него только 6 месяцев, — а ремень генератора, как видно из случая ниже, сервис гарантийным не признал.
Бывает и дополнительная гарантия. При покупке новой машины в 2018 году владелец заплатил 50 тыс. руб. за продление на 2 года. При продаже подержанных машин крупные дилеры дают свою гарантию на силовые агрегаты: владелец тройки 2012 года в 2023 году получил её на 2 года или 200 тыс. км пробега.
Слетает ли гарантия без ТО у дилера
Этот вопрос владельцы задают постоянно — у дилера ТО дорогое. По отчётам тех, кто проверил на себе, гарантию за обслуживание на стороне не снимали, если сервис имеет право на такие работы и ставит отметки в сервисную книжку. Один владелец проехал без единого ТО у дилера 60 тыс. км, и ему всё равно поменяли по гарантии генератор и поставили радиатор вариатора.
С 0 до 60 000 км ни одного ТО у официального дилера: либо сам, либо у знакомых в гараже. На гарантию это никак не влияет. Полгода назад по гарантии на 50 000 поменяли генератор, установили радиатор вариатора, несмотря на пустую сервисную книжку и самостоятельно установленные различные допы. Месяц назад гарантия закончилась.
Осторожнее с тем, что напрямую связано с узлом. Владельцу, который собирался ставить колёса 225/60 R18 вместо штатных 225/55, дилер и горячая линия пригрозили снятием с гарантии. Что входит в каждое ТО, разобрано в статье про регламент ТО Аутлендера 3, цены дилера и сервисов — в статье сколько стоит ТО.
Что меняли по гарантии
| Что | Машина | Как было |
|---|---|---|
| Аутлендер 3 | ||
| блок ETACS | 2013, 2.0 | заменили за 62 тыс. км владения |
| стартер | 2017 | в 2018 году машина не завелась, замена по гарантии, ожидание детали 30 дней |
| генератор | тройка, гарантия до конца 2016 года; тройка 2018 года | на 50 тыс. км; на машине 2018 года — два генератора |
| муфта подключения заднего моста | 2015, 2.4 | на 30 тыс. км |
| рулевая рейка | 2015 | до 100 тыс. км, заодно проточили тормозные диски |
| катушки зажигания | 2020, 2.4 и 2021, 2.0 | по гарантии меняли по несколько раз подряд |
| перекраска крыши, проёма пятой двери | 2018, 2020 | крышу на машине 2018 года, проём на машине 2020 года — в 2023 году |
| ступичные подшипники, ремонт сиденья, решётка радиатора | 2018 | всё на одной машине до 100 тыс. км |
| задняя стойка стабилизатора | 2019, 2.0 | на 40 тыс. км |
| радиатор вариатора | 2013–2014 | доустанавливали по гарантии части машин без заводского радиатора |
| Аутлендер XL | ||
| вариатор | 2012, 2.4 | заменён по гарантии на 8 тыс. км |
| радиатор вариатора и теплообменник | рестайлинг 2010–2012 | по словам владельца, можно было доустановить по гарантии, предъявив фото перегрева на приборке |
Отличный авто! Брал 2018 года в 2019 году с пробегом 20 тысяч, сейчас пробег 102 тысячи. Два генератора по гарантии, крыша — перекрас по гарантии, подшипники ступичные вкруг — гарантия, сиденье два раза ремонт по гарантии, замена решётки радиатора по гарантии.
Под гарантию попадают и отзывные кампании, но это другая история: по ним машину ремонтируют независимо от срока гарантии. Так владелец Аутлендера 3 2013 года в 2021 году получил у дилера замену задних суппортов по отзыву, подробнее — в статье про тормоза Аутлендера 3.
В моей семье было куплено три Аутлендера: XL 2.0 2010 года с вариатором — смерть вариатора на 30 000; XL 2.4 2012 года — смерть вариатора на 8000, замена по гарантии, далее смерть на 30 000; XL 2.0 2010 года (мой) куплен б/у, сейчас пробег 70 000, полёт нормальный.
В чём отказывали
Отказы касаются в основном кузова и всего, что дилер может списать на внешнее воздействие или «норму».
- ЛКП с повреждениями. Владелец машины 2018 года в 2021 году обнаружил ржавчину у лобового стекла, дилер в Перми отказал: по мнению инженера, коррозия пошла от повреждения ЛКП. Другому владельцу машины 2018 года в том же городе крышу перекрасили, пока не прошло 3 года.
- Хром и крепёж. Владельцу машины декабря 2017 года дилер отказал по хрому «в крапинку», согласовали только заржавевшие болты колёс.
- Люфт сиденья. На машине 2013 года с электроприводом гарантийный отдел счёл сильный люфт водительского сиденья нормой.
- Ремень генератора и уплотнители. Разрывы ремня генератора на машине декабря 2020 года с пробегом 13 тыс. км сервис по гарантии менять отказался; нижний уплотнитель двери на машине 2021 года тоже назвали негарантийным.
Год выпуска 2018, дата приобретения 2019, из салона. Вчера обнаружил повреждения краски в районе лобового стекла. Приехал в салон на инспекционную проверку кузова с надеждой, что устранят по гарантии. Приняли как родного, но отказали, так как, по их мнению, ржавчина произошла из-за повреждения ЛКП. Спрашиваю, как определили, — инженер по гарантии: «Мы так считаем, но показать не можем».
Как добиваться своего
Владельцы, которые проходили через отказ, советуют одно и то же: просить письменный отказ и с ним обращаться в представительство Mitsubishi в России. Один владелец пишет, что обычно хватает одной претензии дилеру, а если нет — вторую пишут в Mitsubishi. Для вариатора нужны доказательства: владельцы советуют снять на фото или видео надпись о перегреве на приборке, а дилер смотрит ошибку о перегреве в памяти блока. Одним радиатор по гарантии ставили без вопросов, другим отказывали.
С обращением лучше не тянуть. Владелец рассказывает, что вариатор на его машине сломался через 14 дней после окончания гарантии, и ремонт обошёлся в 95 тыс. руб.
За пару месяцев до конца гарантии запишитесь на осмотр: пусть мастер проверит ступичные подшипники, рейку, сальники приводов и редукторов, а кузовщик — крышу, кромки дверей и проём багажника. Всё найденное фиксируйте в заказ-наряде с датой и пробегом: случай, записанный до окончания срока, дилеру потом труднее не признать. Отказ просите письменно, с формулировкой причины.
Чек-лист: подержанный Аутлендер «ещё на гарантии»
- Дата продажи первому владельцу и пробег — от них считаются 3 года или 100 тыс. км, а не от года выпуска.
- Сервисная книжка: где проходили ТО и стоят ли отметки с печатью.
- Какие работы уже делали по гарантии и по отзывным кампаниям — дилер видит это по VIN.
- Не стоят ли нештатные колёса и допы, к которым дилер может придраться.
