Ключ Митсубиси Аутлендер: какая батарейка, как раскрыть, «ключ не опознан» и второй ключ для XL и Аутлендера 3

← Mitsubishi Outlander III рестайлинг (01.2014 — 04.2022)

У Аутлендера XL (2005–2012) и Аутлендера 3 (2012–2022) встречаются два вида ключа: обычный ключ с кнопками центрального замка и смарт-ключ бесключевого доступа (KOS), с которым машина открывается от кнопки на ручке и заводится без замка зажигания. Батарейка, разборка, привязка и цена второго ключа у них разные.

В смарт-ключе Аутлендера 3 стоит круглая батарейка CR2032 — её называют больше пяти владельцев тройки. В обычном ключе XL с двумя кнопками — CR1616, это подтверждают несколько владельцев XL; такую же CR1616 ставят в обычный ключ тройки, один владелец называет CR1620. Чип иммобилайзера в любом из этих ключей работает без батарейки, поэтому с севшей батарейкой машина заводится, а не работают только кнопки.

Какая батарейка в ключе: по поколениям и типам ключа

На брелоке стоит нештатный чехол: чтобы достать аварийный ключ и поменять батарейку, чехол сначала снимают, поддев маленькой часовой отвёрткой.

CR1616 и CR1620 одного диаметра, отличаются толщиной, поэтому одна встаёт на место другой. Если после замены батарейки кнопки не ожили, сначала попробуйте другую батарейку известной марки: владельцы обоих поколений не раз писали, что дешёвые батарейки быстро садились или не работали вовсе — у одного владельца XL купленные CR1616 не заработали ни в одном ключе.

Аут 2014, бесключевой доступ срабатывает, когда из кармана достаёшь ключ и подносишь к ручке двери, в кармане не срабатывает. Батарейку 2032 заменил, всё так же. У всех так?

Это не всегда батарейка: у тройки бесключевой доступ и с исправным ключом срабатывает только вблизи ручки, на это жалуются многие владельцы. О севшей батарейке смарт-ключ тройки сообщает сам — на приборке появляется предупреждение о низком заряде ключа.

Как раскрыть ключ и поменять батарейку

Смарт-ключ Аутлендера 3. Сначала вытащите из корпуса механический ключ (жало). На противоположной от жала стороне есть выемка: в неё вставляют пластиковую лопатку или тонкую отвёртку, обмотанную тканью, и отщёлкивают крышку. Пластик легко поцарапать; привязывать ключ после замены батарейки не нужно.

После замены батарейки брелок XL горит красным при нажатии, но изнутри машины двери не закроет: бесключевой доступ работает только снаружи.

Обычный ключ XL. Половинки корпуса держатся на защёлках: их разделяют тонкой отвёрткой, внутри плата в отдельном корпусе и батарейка CR1616.

Разъёма для зарядки ключа у Аутлендера нет. Гнездо под ключ у тройки с бесключевым доступом, которое владельцы находят под блоком климата рядом с подстаканниками, — это аварийный слот: в нём машина читает чип иммобилайзера, когда ключ не виден по радиоканалу. Ключ ставят в него определённой стороной, и там он фиксируется.

«Ключ не опознан» и «неисправность иммобилайзера» на тройке

Самая частая жалоба владельцев Аутлендера 3 с бесключевым доступом — машина не видит ключ в кармане и просит вставить его в слот. Причины по отчётам владельцев, от частой к редкой:

В смарт-ключе тройки стоит CR2032, в обычном ключе обоих поколений — CR1616, а с севшей батарейкой машина всё равно заводится.

• Помехи. Ключ в одной связке с брелоком сигнализации, метками, рядом с телефоном или монетами. Владельцы советуют носить ключ отдельно, в своём кармане. Помеху дают и зарядки с разветвителями в прикуривателе рядом со слотом.
• Севшая батарейка CR2032, особенно в мороз: литиевая батарейка на холоде теряет ёмкость, и ключ, долго пролежавший на морозе, начинает работать с перебоями, пока не отогреется.
• Слишком быстрый запуск после открытия. Один владелец замечает, что если снять машину с охраны и сразу нажать Start, система пишет, что не видит ключ; между открытием и запуском лучше выждать 6–8 секунд.
• Сам блок бесключевого доступа. Владелец Аутлендера 3 2012 года пишет, что по отзывной кампании ему меняли блок бесключевого доступа с перепрошивкой ключей, так что машину стоит проверить по VIN на сайте Mitsubishi.

Неделю назад была такая проблема. Аут 19 года. Сначала не видел ключа на включённом двигателе, а потом и вовсе встал на светофоре — «неисправный иммобилайзер». Клемму минус скинул, пока ждал эвакуатор, привёз к официальному дилеру, стали снимать — и вдруг всё заработало, диагностика ничего не выявила.

Если машина не видит ключ, первое, что делают владельцы, — кладут ключ в слот и заводят. Это работает и с полностью севшей батарейкой: дверь открывают механическим ключом в личинке, ключ вставляют в слот, нажимают тормоз и Start. Если иммобилайзер не видит ключ и в слоте, проблема уже не в ключе — смотрите статью Аутлендер не заводится.

Бесключевой доступ у XL: пластиковый барашек вместо ключа

На XL с системой KOS в замке зажигания стоит пластиковый поворотный барашек: ключ в замок вставлять не нужно, а на дверных ручках есть сенсор на открытие и кнопка на закрытие. У тройки барашка нет — у неё кнопка Start. Барашек снимается, и под ним обычная личинка, в которую подходит механический ключ из брелока.

Второй смарт-ключ тройки у дилера стоил 12–22 тыс. руб., у мастеров — 7–9 тыс., а с разборки с прошивкой — ещё дешевле.

Тоже бесключевой, частично решил проблему так: сделал дубликат ключа (каждый раз с брелока вытаскивать неудобно), снял пластиковый барашек на зиму, и когда сажусь в заведённую машину, этим дубликатом проворачиваю замок и жму на тормоз. В общем, алгоритм действий как на обычной машине с ключевым доступом.

Владельцы XL с KOS описывают те же сбои, что и на тройке: «ключ не опознан» и необходимость по многу раз проворачивать барашек.

Кнопки не работают, а машина заводится

У обоих поколений кнопки и чип — разные части ключа. Если батарейка новая, светодиод мигает, а замок не реагирует, ключ, скорее всего, «отвалился» от машины, и его нужно привязать заново. Владельцу Аутлендера 3 2017 года с обычным выкидным ключом в сервисе так и сказали: перепрошить оба ключа.

Ключ, не чип иммобилайзера, а блок кнопок, тоже привязывается. Он не просто открывает и закрывает — он включает и выключает штатную противоугонку, если она активирована. А на нём просто рабочая частота указана, нужно, чтобы новый блок работал на этой же частоте.

Отсюда практическое следствие: если штатная охрана включена, а батарейка в ключе села, машина откроется механическим ключом, но сирена будет орать, пока охрану не снимут рабочим ключом.

Второй ключ: из чего его делают и сколько он стоил

Схема одинаковая для обоих поколений: заготовка (новая или с разборки), нарезка жала по вашему ключу и привязка — и чипа к иммобилайзеру, и кнопок. Привязывают диагностическим оборудованием; владельцы XL пишут, что без специальной программы прописать ключ самому нельзя. На прописку везите все ключи, которые у вас есть. Если у машины есть сигнализация с автозапуском, второй ключ может лежать под панелью в обходчике иммобилайзера — сначала поищите его там.

Я себе делал смарт-ключ: нашёл на разборке такой же смарт-ключ, примерно 2000–3000 руб., отдельно заказал личинку ключа и обратился к тем, кто устанавливает сигнализации, — они прошили брелоки буквально за 5 минут, цена 2000 руб., а личинку сделали в обычной мастерской.

Мнение установщика

Прежде чем покупать второй ключ, проверьте, нет ли его под панелью в обходчике сигнализации. Заготовку берите с той же частотой и тем же типом корпуса, что у вашего ключа, — номер частоты написан на плате. На привязку привозите все ключи: после прописки нового неучтённый ключ перестанет заводить машину. Если ключ остался один, делайте второй сразу: при потере последнего смарт-ключа вопрос уже не в цене, а в поиске мастера с оборудованием. После привязки проверьте отдельно запуск, кнопки замков и включение-выключение штатной охраны.

Что делать, если с ключом беда

• Кнопки не работают, светодиод не мигает — замените батарейку: CR2032 в смарт-ключе тройки, CR1616 в обычном ключе.
• Тройка пишет «ключ не опознан» — уберите ключ от брелока сигнализации и телефона, при необходимости вставьте его в слот под блоком климата.
• Светодиод мигает, кнопки не работают, машина заводится — ключ нужно заново привязать диагностическим оборудованием.
• Не заводится ни одним ключом и ни из слота — это уже не ключ: начните с причин, по которым Аутлендер не заводится, а если стоит сигнализация — со статьи про автозапуск.

Карточки поколений: Аутлендер XL 2005–2010 и Аутлендер 3 рестайлинг 2014–2022.