Двигатель C2J (C2J 700, C2J 717, C2J 718)
C2J — бензиновая четвёрка на 1397 см³ семейства Cléon-Fonte, на которой ездила вся бюджетная линейка Renault восьмидесятых. R5, R9, R11, R19 и фургон Express — везде под капотом этот мотор или его ближайшие родственники по индексу C.
Характеристики C2J
Что за двигатель C2J
Конструкция максимально простая и оттого живучая: чугунный блок на пяти коренных опорах, алюминиевая головка, распредвал в блоке с цепным приводом и два клапана на цилиндр со штангами. Никаких фазорегуляторов, никакого наддува — атмосферник с 8 клапанами. Отдача по исполнениям укладывается в 58–72 л.с. при моменте около 100 Н·м.
Само семейство Cléon-Fonte выпускалось с 1962 по 2004 год — редкая по продолжительности жизнь для мотора. C2J в нём отвечал за 1,4 литра и жил в машинах с 1982 по 1994 год, пока его не сменили K7J и K7M.
Индексы за буквами (700, 717, 718, 755, 757, 766…) различают исполнения по системе питания и нормам выхлопа: были и карбюраторные версии, и моновпрыск. Механика при этом общая, и ремонтируется всё одинаково.
Обслуживание
Клапанные зазоры на этом моторе выставляют вручную, и по регламенту к ним возвращаются регулярно — стучащие клапаны у C2J чаще означают пропущенную регулировку, чем износ. Топливо — АИ-92, лить что-то более дорогое смысла нет: степень сжатия 9,0–9,25.
По надёжности и типовым отказам конкретно C2J открытой статистики нет — машины с ним сняты с производства больше тридцати лет назад, и до сегодняшнего дня доехали единицы. Общее для всех старых французов этого поколения — возраст проводки и уплотнений, а не износ железа.
На какие автомобили ставился
Renault
