Двигатель Z7X (Z7X 721, Z7X 722, Z7X 723)
Z7X — трёхлитровый V6, который ставили на топовые версии Safrane, Laguna и Espace. Мотор из линейки PRV: тот же по родству агрегат носили Peugeot 605 и Citroën XM под индексом ZPJ. Выпускался во Франции с 1992 по 1999 год, а в семействе рядом стоят Z7U, Z7V и Z7W меньших объёмов.
Характеристики Z7X
Что за двигатель Z7X
Рабочий объём 2963 см³, двухклапанные головки, впрыск распределённый. Зазоры держат гидрокомпенсаторы, привод ГРМ цепной — но не одной цепью, а сразу четырьмя, что для V-образника с двумя головками нормально и одновременно объясняет цену ремонта.
Атмосферные версии выдают 167–200 с небольшим сил, а вершина линейки — Bi-Turbo с парой турбин KKK K04: 262 л.с. и 365 Н·м при степени сжатия 7,6. Поэтому «атмосферный или наддувный» у Z7X зависит от конкретного исполнения, а не от трёх букв индекса.
Чего ждать от мотора
Хорошая сторона: цепной привод ГРМ здесь долговечный, заявленный ресурс мотора — 200 000 км, а на практике встречаются экземпляры и до 400 000. Машины с этим V6 на вторичке стоят дёшево.
Плохая: аппетит соответствующий трём литрам, агрегат склонен к перегреву, донимает электрика, а запчастей на него сегодня попросту дефицит. Последнее и есть главный аргумент против: сам мотор ремонтопригоден, но искать под него детали придётся дольше, чем чинить.
Масла в системе 7,5 литра, при замене уходит около 6,5; вязкость 5W-30 или 5W-40, интервал по регламенту — 15 000 км. При обрыве или перескоке цепи клапаны гнёт, так что шум в приводе на холодную игнорировать нельзя.
