Диски на Рено Дастер: разболтовка 5×114,3, ЦО 66,1, вылет ET50 и что ставят владельцы

← Renault Duster (11.2020 — 07.2022)

Короткий ответ. Диски Renault Duster обоих поколений — разболтовка 5×114,3, центральное отверстие 66,1 мм, штатный вылет ET50, ширина 6,5J. Колесо держится на болтах, а не на гайках. Момент затяжки по руководству по ремонту первого поколения (HS) — 105 Н·м. Разболтовки, ЦО и вылета в документах нет: эти цифры совпадают у владельцев и на маркировке оригинальных дисков.

Параметры дисков Дастера по поколениям

Параметр	Дастер первого поколения (HS)	Дастер второго поколения (HM)	Откуда
Разболтовка	5×114,3		владельцы, маркировка дисков
Центральное отверстие	66,1 мм		владельцы; в руководстве HS для балансировки берут втулку 66 мм
Вылет / ширина	ET50, 6,5J	ET50, 6,5J (у 17-го диска — со слов одного владельца)	владельцы, маркировка
Штатные диски	сталь и литьё 16″ (по владельцам)	сталь 16″, литьё 16″ Cyclade, литьё 17″ Maldives только в Style	брошюра HM 2021
Крепёж	болты, у стальных и литых дисков разные	болты, пять штук	руководство по ремонту HS, руководство по эксплуатации HM
Момент затяжки	105 Н·м; предварительно 30 Н·м на вывешенном колесе	в руководстве не указан	руководство по ремонту HS

Наклейка с параметрами литого диска для Renault Duster

Заводская наклейка на внутренней стороне литого диска: по ней сверяют вылет ET50 перед установкой на Дастер.

Владельцы называют одни и те же цифры независимо друг от друга: «разболтовка 5×114,3, ЦО 66,1, вылет ET50», «на родных вылет 50 и ЦО 66,1», «у Дастера (Террано) всегда были 6,5×16 ET50 PCD 5×114,3». Те же параметры стоят на коробке оригинального диска 403001817R.

Взял сегодня диски, клеймо Рено есть. 6650 р. с учётом кешбэка вышло. Колёсный диск SSW 403001817R Thema 6.5xR16 5×114.3 ET50 DIA66.1 серебристый. Покрутил на станке, идеально ровные. Изначально хотел б/у, но цены такие, что проще новые купить.

Владелец, Renault Duster

Какой размер шины надеть на эти диски и насколько он выше штатного — в своде размеров в статье шины на Рено Дастер.

Подойдут ли диски от других машин

Главное условие — 5×114,3 и центральное отверстие не меньше 66,1 мм. Если отверстие больше (часто 67,1 у Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi), ставят центровочные кольца 67,1→66,1. Диск с меньшим отверстием на ступицу не сядет: владельцы отбраковывали варианты с ЦО 64 и 60,1.

Зазор между спицей литого диска и суппортом Renault Duster

На 16-дюймовом диске с вылетом ET50 зазор до суппорта и амортизатора минимальный — такие диски перед покупкой меряют.

Nissan Terrano — «подвеска и ступица одинаковые», диски встают как родные.
Renault Arkana и Kaptur — 17-дюймовое литьё с вылетом 50, владельцы HM ставят его как родное.
Литьё с ЦО 67,1 и вылетом ET35 шириной 7J — с центровочным кольцом, «и всё гуд». Другой владелец шесть-семь лет ездит на 17-х дисках от Mazda с тем же ЦО вообще без колец.
Диски от Nissan Qashqai и Mitsubishi Outlander с вылетом около 38–40 — встают, колесо выходит наружу примерно на сантиметр.

Вылет и ширина: чем платят за «шире»

Штатный вылет 50 — колесо глубоко в арке. Меньше вылет — колесо выходит наружу: при ET35 выступ около 1,5 см, и боковину начинает пескоструить грязью. Владельцы ездят на ET46, ET42, ET38 без жалоб, на ET30 с дисками 7–8J — тоже: «вылет 30, ширина 8, ничего не цепляет». Нулевой вылет обходится дорого.

Комплект неоригинальных литых дисков для Renault Duster

Литьё перед установкой: болты от штампованных дисков на неоригинальные диски подходят не всегда, это проверяют заранее.

Катаясь на нулевом вылете, по гарантии заменили 3 задних подшипника за 60 тыс. км. Передние сдались на 150–160 тыс. км. В добавок к этому на нулевом вылете гнул штоки амортизаторов на задних стойках. После того как гарантия закончилась, остановился на 30-м вылете.

Владелец, Renault Duster, 2.0 МКП 4WD

Обратный риск — суппорт. С ET50 на 16-м диске владелец видел минимальный зазор и до скобы, и до амортизатора, поэтому покупные 15-е и узкие 16-е диски сначала примеряют. Ступичные подшипники — отдельная тема: ступицы на Дастере.

Болты: длина, конус и момент

У Дастера болты, и путаница с ними — главная причина «открутившегося колеса». Руководство по ремонту HS прямо говорит: болты для стальных и литых дисков разные, путать нельзя. Владельцы подтверждают это для дорестайлинга, а про более поздние машины пишут иначе.

На дорестайле для заводского литья были свои болты, для штамповок свои. Потом на рестайлинге решили экономить и заводское литьё ставили с болтами от штамповок. Если автомобиль с конвейера выходил на литых дисках, то запаска была на штампе, и для этой запаски был отдельный комплект болтов.

Владелец, Renault Duster

По замерам владельца резьбовая часть болта под оригинальное литьё — 26 мм, под неоригинальное — обычно 28 мм, под штамповку — 24 мм. Проверка простая: резьба должна выходить из диска на 19–20 мм. Один владелец поставил неродное литьё на штатных болтах от штамповки и «чуть не потерял колесо», после чего замерил толщину диска штангенциркулем и купил болты по длине. У HM 2021 года литьё и штампованная запаска стоят на одних и тех же болтах.

По моменту источники расходятся. Руководство HS даёт 105 Н·м, владелец HM 2022 года затянул неродное литьё на 105 Н·м и через 100 км не нашёл ни одного ослабшего болта. Другой советует 115–120 Н·м, а замер «от души рукой» у третьего показал больше 200 Н·м. Для HM момента в руководстве нет, оно отсылает в шиномонтаж.

На 15 дюймах

Пятнадцатый диск берут ради высокого профиля. В своде размеров 215/75 R15 и 235/75 R15 — по одному подтверждённому отчёту. Один владелец ездит на кованых 15-х дисках с вылетом 45 и шиной 215/75 R15: «все подшипники живые». Другой пишет, что 215/75 R15 «на сток встаёт отлично». Ещё один поставил штампы R15 от Megane под шину 215/75 R15. До покупки 15-й диск обязательно примеряют на суппорт.

На 16 дюймах

Штатный диаметр HS и базовый у HM: 6,5×16 ET50, шина 215/65 R16. Отсюда же все популярные апгрейды:

7J ET35 с той же 215/65 R16 — 1 владелец, колесо заметно шире стоит в арке;
7J ET30 с 235/60 R16 — 1 владелец, «нигде не цепляет», сам подчёркивает, что под эту шину нужен диск не уже 7J;
лёгкая ковка 6J ET42 с 205/80 R16 — у HM 2021 года «еле-еле шоркает ребро на вывороте и диагонали» (цитата ниже);
диски с нулевым вылетом и 225/75 R16 при давлении 1,8 — «езжу без проблем», но см. отчёт выше про подшипники.

Вдруг кому будет полезен опыт. Поставил в сток 205/80 R16 (29 дюймов) на лёгкой ковке. Зашли прекрасно, еле-еле шоркает ребро на вывороте и диагонали. Диск шириной 6J, вылет 42.

Владелец, Renault Duster HM 2021, 1.3 TCe вариатор 4WD

На 17 дюймах

Штатно 17 дюймов только у HM в комплектации Style: литьё Maldives с шиной 215/60 R17. Владелец HM называет параметры штатного 17-го диска — 6,5J ET50. Что ставили:

225/65 R17 на ET37 — «ничего не задевало»;
225/55 R17 на ET35 — «подвеска сток, нигде ничего не шоркает»;
225/60 R17 — «при поворотах может подкрылок задевать»;
215/60 R17 на дисках 7,5J ET35 — через 200 км загудел задний ступичный подшипник, владелец сам допускает совпадение.

Я себе 17″ поставил, 215/60. Через 200 км загудел ступичный задний. Надеюсь, просто совпадение. Вылет правда 35 и ширина диска 7,5 дюйма.

Валерий, Renault Duster

На 18 дюймах

Восемнадцатых дисков с завода не было ни у одного поколения. Отчёты есть, но разные: 225/55 R18 «отлично встали, ничего не задевает», диски от BMW R18 со ступичными проставками 3 см задевали подкрылки. Один владелец четвёртый год ездит на 18-х с вылетом 34 без проблем с подвеской. Другой ушёл с 235/50 R18 на 215/55 R18 из-за колейности: «стало как в стоке».

Галерея установок владельцев

Штатные и покупные диски на Дастерах обоих поколений — фото владельцев с параметрами, которые они указали сами: диаметр, ширина, вылет и шина.

На 15 дюймах

Renault Duster на всесезонке АТ 235 и штатных чёрных дисках R15 — 235 R15АТ-резина 235 на R15Широкая АТ-резина 235 на родных чёрных 15-дюймовых дисках; владелец планирует вернуться к штатной резине для трассы.

Renault Duster 1.5 dCi на штампованных дисках R15 с АТ-резиной — 215/75 R15Штампы R15 от MeganeШтампованные 15-дюймовые диски от Megane под резину 215/75 R15 на полноприводном дизеле 2016 года.

На 16 дюймах

Renault Duster 2.0 на АТ-шинах 225/70 R16 — 225/70 R16АТ 225/70 R16Дастер 2.0 с механикой на АТ-резине 225/70 R16 — размер выше штатного.

Renault Duster на литых дисках R16 с шинами 215/65 — 215/65 R16Литьё R16 7J ET35Диски R16 шириной 7J с вылетом ET35 и резиной 215/65.

Штампованный диск Magnetto R16 на Renault Duster — R16Штампы Magnetto R16Штампованные диски Magnetto R16 на штатных гайках; владелец подбирает к ним колпачки.

Renault Duster на фиолетовых дисках от Skyline и шинах 225/65 R16 — 225/65 R16Диски от SkylineДиски от Nissan Skyline с резиной 225/65 R16: после них на штатные колёса владелец смотреть не может.

Renault Duster на шинах Roadcruza RA1100 225/70 R16 — 225/70 R16Roadcruza 225/70 R16АТ-резина 225/70 R16 на штатных литых дисках рестайлинга.

Renault Duster на шинах 235/60 R16 с проставками — 235/60 R16235/60 R16 с проставкамиШирокие шины 235/60 R16 вместе с проставками 30 мм.

Разные размеры

Renault Duster второго поколения на АТ-шинах — —АТ на втором поколенииПосле перехода на АТ-резину накат меньше, а расход на круизе вырос с 6,8–7,6 до 8,2–8,8 л.

Чёрный Renault Duster первого поколения на неоригинальном литье — —Литьё на чёрном ДастереНеоригинальные литые диски на дорестайлинговом Дастере, поставленные ради внешнего вида.

Renault Duster второго поколения 2.0 на штатных литых дисках — —Штатное литьё 2021 годаДастер 2021 года с мотором 2.0 и пробегом 185 тысяч км на заводском литье.

Литые диски с шинами в арках серебристого Renault Duster — —Без задеванийНовые колёса поставлены накануне — по словам владельца, нигде не трут.

На 17 дюймах

Renault Duster второго поколения на АТ-шинах 225/60 R17 — 225/60 R17225/60 R17 в грязиС 225/60 R17 профиль выше штатного на 11 мм, в поворотах может задевать подкрылок.

Белый Renault Duster на шинах 225/65 R17 — 225/65 R17225/65 R17 на беломШины 225/65 R17 на штатном литье рестайлинга — «полёт нормальный».

Чёрный Renault Duster на литых дисках R17 с шинами 215/60 — 215/60 R17Литьё 7,5J ET35Диски 17 дюймов шириной 7,5J с вылетом 35 и резиной 215/60: вскоре после установки загудел задний ступичный подшипник.

Цены и второй комплект

Литьё SSW 403001817R 6,5×16 в 2025 году обошлось владельцу в 6650 рублей за диск (цитата выше). Новый комплект штамповки в 2024 году стоил 9500–10 000 рублей, б/у оригинальные штампы в 2025-м отдают в среднем за 3000 рублей за комплект. Второй комплект на своих дисках избавляет от перебортовки дважды в год. Какой размер выбрать на зиму — в статье зимняя резина на Дастер, как устроена запаска и на каких она болтах — в статье запаска на Дастер.

**Ринат Сафин** · шиномонтажник, подбор колёс

Пять цифр, которые решают покупку

5×114,3 — без вариантов, переходники владельцы не ставят.
ЦО 66,1 или больше — с центровочным кольцом. Меньше не сядет на ступицу.
ET 40–50 — без последствий по отчётам владельцев. ET30 — уже на пределе, ET0 — подшипники и штоки.
Ширина 6,5J под штатные 215-е шины, 7J и шире — под 235.
Длина болта под свой диск: 24 мм у штамповки, 26 мм у оригинального литья, неоригинальному литью часто нужно 28 мм.