Технические характеристики Рено Дастер: габариты, масса, багажник, бак, разгон и максимальная скорость
← Renault Duster (11.2020 — 07.2022)
Короткий ответ. Рено Дастер второго поколения (Россия, 2021–2022) по брошюре: длина 4341 мм, ширина 1804 мм без зеркал, высота 1621–1633 мм, база 2673 мм, клиренс 210 мм, багажник 468 л у 4×2 и 428 л у 4×4, бак 50 л. Разгон до 100 км/ч — от 10,4 с (1.3 TCe с вариатором) до 13,3 с (дизель), максимальная скорость — от 167 до 194 км/ч. Первое поколение по руководству по ремонту 2009 года короче — 4315 мм при той же базе около 2673 мм; клиренса, массы, багажника и бака для него в документах нет.
Габариты второго поколения
| Параметр | 4×2 | 4×4 |
|---|---|---|
| Длина | 4341 мм | |
| Ширина без зеркал / с зеркалами | 1804 / 2052 мм | |
| Высота без рейлингов / с рейлингами | 1633 / 1693 мм | 1621 / 1682 мм |
| Колёсная база | 2673 мм | |
| Свесы передний / задний | 837 / 830 мм | 838 / 827 мм |
| Колея передняя / задняя | 1557 / 1560 мм | 1557 / 1563 мм |
| Дорожный просвет | 210 мм | |
| Углы въезда / съезда | 30° / 34° | 31° / 33° |
| Диаметр разворота | 10,9 м | |
| Высота с открытой дверью багажника | 2020 мм | 2002 мм |
Цифры — из брошюры «Новый Renault Duster» (май 2021 года). Руководство по эксплуатации 2020 года местами расходится с ней: высоту без опор багажника оно даёт 1626 мм, а базу — 2673 или 2676 мм в зависимости от комплектации. Клиренса в руководстве нет вовсе. О том, как 210 мм выглядят в жизни, — в статье о клиренсе.
Первое поколение: что есть в документах
В руководстве по ремонту первого поколения (2009 год) габариты даны буквами на рисунке, а расшифровки в тексте нет. По величинам: длина около 4315 мм, база 2673 мм у 4×2 и 2671 мм у 4×4, ширина 1822 мм, высота 1690 мм у 4×2 и 1682 мм у 4×4 (без нагрузки). Клиренса, углов, массы, объёма багажника и бака там нет — встречающиеся в интернете цифры по первому поколению из документов раздела не подтверждаются.
Масса, багажник, прицеп
| Версия (второе поколение) | Масса без нагрузки | Полная масса | Прицеп с тормозами / без |
|---|---|---|---|
| 1.6 4×2 МКП | 1217 кг | 1767 кг | 1500 / 645 кг |
| 1.6 4×4 МКП | 1315 кг | 1865 кг | 1500 / 695 кг |
| 2.0 4×4 МКП | 1395 кг | 1945 кг | 1400 / 735 кг |
| 1.3 TCe 4×4 МКП | 1377 кг | 1927 кг | 1500 / 725 кг |
| 1.3 TCe 4×4 вариатор | 1408 кг | 1958 кг | 1500 / 740 кг |
| 1.5 dCi 4×4 МКП | 1406 кг | 1956 кг | 1400 / 740 кг |
Полезная нагрузка — 550 кг у всех версий, на крышу — 80 кг. Руководство по эксплуатации для прицепа без тормозов называет меньше, чем брошюра: 625 кг у 4×2 и 675 кг у 4×4, а нагрузку на сцепное устройство — 75 кг. С прицепом руководство ограничивает скорость 80 км/ч. Подробнее — в статье о фаркопе.
Багажник второго поколения: 468 л до шторки и 702 л без неё у 4×2, 428 и 662 л у 4×4; со сложенными сиденьями — 1761 и 1720 л. Погрузочная высота — 721–722 мм.
Бак: 50 литров по брошюре, а сколько входит
Брошюра даёт для второго поколения 50 л, руководство — «около 50 литров». Для первого поколения цифры в документах нет; владельцы и первого поколения называют 50 л, но то, сколько реально входит, зависит от того, как заливать.
Сегодня лично узнал настоящий объём бака (дизель 2019 года). Доехал до дома на пустом баке, по сканеру остаток 0,1 литра. Залил 3 канистры по 20 литров до полного, по горлышко. В последней канистре осталось примерно 200–300 грамм. Так что бак у нас до полного — 60 литров.
При обычной заправке «до отсечки» цифры скромнее.
После включения лампы низкого уровня топлива проезжаю ещё около 40 км. А в бак до полного на заправке входит максимум 35–38 литров, до отключения колонки. Испытано не менее 20 раз, заправки разные.
Разгон, скорость и паспортный расход
| Версия (второе поколение) | 0–100 км/ч | Макс. скорость | Расход город / трасса / смешанный |
|---|---|---|---|
| 1.6 4×2 МКП5, 114 л.с. | 12,1 с | 172 км/ч | 9,1 / 6,0 / 7,2 л |
| 1.6 4×4 МКП6, 117 л.с. | 13,1 с | 174 км/ч | 9,2 / 6,2 / 7,3 л |
| 2.0 4×4 МКП6, 143 л.с. | 10,9 с | 182 км/ч | 10,1 / 6,7 / 8,0 л |
| 1.3 TCe 4×4 МКП6, 150 л.с. | 10,7 с | 194 км/ч | 8,1 / 5,9 / 6,7 л |
| 1.3 TCe 4×4 вариатор, 150 л.с. | 10,4 с | 185 км/ч | 9,3 / 6,0 / 7,2 л |
| 1.5 dCi 4×4 МКП6, 109 л.с. | 13,3 с | 167 км/ч | 5,6 / 5,2 / 5,3 л |
Расход по брошюре — по циклу NEDC; реальный у владельцев выше, об этом — в статье о расходе топлива. С максимальной скоростью у владельцев тоже свои цифры, и они расходятся с паспортом в обе стороны: на 2.0 с полным приводом один набрал 180 км/ч на шестой передаче, а владелец 1.3 TCe с механикой пишет о 204 км/ч по прибору — больше паспортных 194. Владелец вариатора, наоборот, «упёрся в 178» при паспортных 185. Цифры «по прибору» — не замер, но порядок показывают.
Позавчера попробовал проехать на ровном участке на 2.0 Дастере 4WD после заправки 95-м, максималку — набрал 180 км/ч на шестой, может, кому интересно.
Моторы: паспортные данные второго поколения
| Мотор | Объём, см³ | Мощность | Момент | Впрыск |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 H4M | 1598 | 114 л.с. при 5500 (4×2) / 117 л.с. при 6000 (4×4) | 156 Н·м | распределённый |
| 2.0 F4R | 1998 | 143 л.с. при 5750 | 195 Н·м при 4000 | распределённый |
| 1.3 TCe | 1332 | 150 л.с. при 5250 | 250 Н·м при 1700 | непосредственный |
| 1.5 dCi K9K | 1461 | 109 л.с. при 4000 | 240 Н·м при 1750 | Common Rail |
Бензиновые моторы второго поколения брошюра допускает на АИ-92, у руководства по эксплуатации октановое число указано на этикетке лючка бака. Мощность моторов первого поколения — 102, 114, 135, 143, 90 и 109 л.с. — разобрана в статье о поколениях.
Что из этого правда важно при выборе
- Для гаража и парковки — длина 4341 мм и высота до 1693 мм с рейлингами; с боксом на крыше считайте отдельно.
- Для бездорожья — клиренс 210 мм и углы 31°/33° у 4×4: это цифры второго поколения, у первого их в документах нет.
- Для дачи и семьи — у 4×2 багажник на 40 л больше, чем у 4×4.
- Для прицепа — ориентируйтесь на меньшие цифры руководства, а не брошюры, и не превышайте 80 км/ч.
Паспортный расход и разгон у Дастера заметно лучше реальных: машина с полным багажником, боксом и на внедорожной резине тратит больше и разгоняется медленнее. Планируя поездку или прицеп, берите запас — по топливу считайте не меньше чем по городскому циклу, а по массе ориентируйтесь на нижнюю из двух цифр, если документы расходятся.
