Ремень генератора Рено Дастер: какой стоит на каждом моторе, свист, ролики и когда менять
← Renault Duster (11.2020 — 07.2022)
Короткий ответ. На Renault Duster с мотором 2.0 F4R и кондиционером владельцы ставят ремень 7PK1795 (Contitech) или 7PK1793 (Gates) с натяжным и обводным роликами. На 1.6 H4M ремень 7PK1051, оригинальный номер 117208440R, причём натяжителя у этого мотора нет, ремень эластичный. На K4M с кондиционером и на дизеле K9K ремень шестиручьевой (6PK). Интервала замены в документах нет; владельцы меняют ремень с роликами раз в 60 000–120 000 км, обычно вместе с ГРМ, а свист на холодную чаще всего даёт ролик, а не сам ремень.
Какой ремень на каком моторе
Сначала главное: в руководствах из нашего набора номеров ремня навесного оборудования нет, и интервала его замены тоже. Единственный документальный след — прайс магазина запчастей 2024 года, где позиция «ремень приводной H4M Renault Duster, Logan» идёт под номером 117208440R за 720 ₽. Остальное — что владельцы сняли со своих машин и поставили на место.
| Мотор | Ремень у владельцев | Ролики и особенности |
|---|---|---|
| F4R 2.0, с кондиционером | Contitech 7PK1795; Gates 7PK1793 (комплект K017PK1793) | натяжной ролик INA 534 0142 30, обводной Caffaro 15-00; шкив генератора с обгонной муфтой |
| H4M 1.6, с кондиционером | 7PK1051, оригинал 117208440R; по VIN — 7PK1051, у владелицы фактически стоял 7PK1040 | натяжителя нет, эластичный ремень |
| K4M 1.6, с кондиционером | 6PK1820, 6PK1822 или 6PK1823, оригинальный номер 8200598964 | натяжитель с шестигранником на 15 |
| K9K 1.5 dCi | шестиручьевой (6PK): шкив генератора на дизеле, по словам владельца, 6PK | натяжной ролик |
| H5Ht 1.3 TCe | достоверных данных владельцев нет | — |
Длину проверяйте по старому ремню, а не только по каталогу. Номера в каталогах по VIN расходятся с тем, что стоит на машине: у H4M владелица по VIN получила 7PK1051, а сняла 7PK1040. Владелец K4M с кондиционером запутался между 6PK1119, 6PK1126 и 6PK1127, пока ему не подсказали искать маркировку на старом ремне.
7PK1051, 117208440R — ремень генератора H4M с кондеем, Дастер 21 года. Кое-как разглядел, удачно остановился ремень.
На H4M без натяжителя есть своя ловушка. Владелец жаловался, что новый ремень засвистел уже через тысячу километров. Другой, собравшийся менять такой ремень вместе со шкивом на 45 000 км, спрашивал, какое приспособление нужно для установки: без натяжителя ремень не наденешь, просто ослабив ролик. Подробнее о самом моторе — на странице H4M.
Свистит: ремень или ролик
Свист на холодную, который пропадает после прогрева, — самая частая жалоба на навесное оборудование Дастера, и чаще всего виноват ролик. Владелец двухлитрового Дастера описал, как это развивается.
У меня навесное на двухлитровом свистеть стало на 60 тысячах. Периодически смазывал ролик натяжителя да слушал фонендоскопом. На 110 послушал — а там уже что-то стало погромыхивать. Тогда и заменил всё. Ремень изношен на 30–35%, а ролики хорошо устали.
| Признак | Что было у владельцев |
|---|---|
| Свист на холодную, пропадает на прогреве | подшипник ролика без смазки; временно помогает смазка ролика, владелец использовал МС-1510 Blue |
| Свист сразу после проезда по лужам | за 1,5 года трижды меняли подшипник кондиционера и обводной ролик; первым делом проверяют защиту картера и подкрылки |
| Треск, как от подшипника | заклинила обгонная муфта шкива генератора |
| Свист не ушёл после замены ремня и ролика (дизель 2022, 80 000 км) | ремень снятый был как новый — причина в другом узле навесного |
| Свист при вывернутом до упора руле | владельцы подозревают насос ГУР или проскальзывание ремня под нагрузкой; но у первого поколения, по руководству по ремонту, насос ГУР электрический, так что начинать стоит с самого гидроусилителя |
| Натяжной ролик «дрыгается» | заклинивает обгонная муфта шкива генератора или изношены подшипники генератора |
Проверка простая: снимите ремень и запустите двигатель на несколько секунд. Если свист пропал — дело в навесном. Потом прокрутите каждый ролик и шкив рукой: шершавое вращение и люфт выдают подшипник. Владелец, менявший ремень ГРМ на 65 000 км и пятом году, обнаружил, что смазка из роликов уже вытекла, а подшипники имели люфт, хотя ремень выглядел целым.
Обгонная муфта генератора
У Дастера шкив генератора — с обгонной муфтой, и это отдельный изнашиваемый узел. Владелец, сравнивавший генераторы, отметил: у Дастера шкив семиручьевой и с муфтой, у Меган — шестиручьевой и без неё. Когда муфта клинит, появляется треск или дрожит натяжной ролик. Владелец, собиравшийся менять подшипники кондиционера и генератора, нашёл заклинившую муфту и переставил её с запасного генератора.
Цены на ремонт генератора у владельцев: обгонная муфта — около 3 500 ₽, комплект подшипников — около 3 000 ₽ (2025). Переборка генератора со щётками, коллектором, муфтой и подшипниками в специализированной мастерской в 2023 году стоила 11 900 ₽. Если генератор при этом не заряжает, смотрите статью о генераторе.
Меняйте ремень вместе с роликами и проверяйте обгонную муфту генератора: если она заклинила, новый ремень с новыми роликами снова начнёт свистеть и быстро износится. Муфта проверяется рукой: в одну сторону шкив должен вращаться свободно, в другую — вместе с валом генератора. И не ставьте ремень «на глаз» по длине: на Дастере разница в несколько миллиметров между номерами реальная, а на H4M без натяжителя её нечем компенсировать.
Когда менять и сколько стоит
Регламента нет, поэтому интервалы у владельцев разные:
- около 60 000 км — те, кто меняет навесное вместе с каждым ремнём ГРМ; один из владельцев объясняет, что нагрузка на ремень навесного больше, чем на ремень ГРМ: он крутит генератор и компрессор кондиционера;
- около 120 000 км — у владельца, который ремень ГРМ меняет раз в 60 000, а помпу и навесное через раз;
- по факту свиста — многие ездят до появления шума.
| Год | Что и где | Цена |
|---|---|---|
| 2022 | ремень генератора на дизель, Орёл | 2 000 ₽ |
| 2024 | ремень генератора с роликами и шкивами | 11 000 ₽ |
| 2024 | ремень приводной H4M 117208440R, прайс магазина | 720 ₽ |
| 2025 | комплект Gates K017PK1793 для 2.0 с полным приводом | 9 400 ₽ |
Ремень навесного удобно менять вместе с ремнём ГРМ: при замене ГРМ его всё равно снимают. Что входит в эту замену и сколько она стоит по мотору — в статье о ремне ГРМ, а общий список работ по пробегам — в статье о регламенте ТО.
Перед покупкой ремня: три вопроса
- Какой мотор и есть ли кондиционер? От этого зависит число ручьёв и длина: 7PK у F4R и H4M с кондиционером, 6PK у K4M и дизеля.
- Что написано на старом ремне? Маркировка на снятом ремне надёжнее каталога по VIN.
- Меняете ли ролики и проверили ли муфту генератора? Новый ремень на старых роликах — частая причина того, что свист возвращается через несколько сотен километров.
