Сигнализация и автозапуск на Рено Дастер: штатный запуск, StarLine, Pandora и обходчик
← Renault Duster (11.2020 — 07.2022)
Короткий ответ. Штатный дистанционный запуск у Дастера есть, но не на каждой машине. По руководству второго поколения (HM) мотор работает 10 минут, повторное нажатие добавляет ещё 10, запуск можно запрограммировать до 24 часов вперёд. Владельцы пользуются штатным запуском и на рестайлинговом первом поколении (машины 2015–2020 годов): короткое нажатие «закрыть», затем удерживать кнопку запуска. На части машин, в том числе второго поколения, кнопки запуска на ключе нет — тогда ставят сигнализацию: чаще всего StarLine (её упоминают около ста владельцев), реже Pandora и Шерхан (около 40 и 35).
Штатный запуск: у кого он есть
В брошюре второго поколения 2021 года функция называется Renault Start. Руководство по эксплуатации к нему общее с Dacia, поэтому наличие функции проверяли по машинам владельцев.
| Машина | Штатный запуск |
|---|---|
| Первое поколение, рестайлинг 2015–2016 | есть у владельцев, запуск кнопкой на ключе |
| Первое поколение 2019–2020, 2.0 АКПП | есть: с ключа и, по словам владельца, с магнитолы |
| Второе поколение 2021, 1.3 TCe | есть у двух владельцев («заводской автозапуск») |
| Второе поколение 2022 | владелец пишет, что рабочие машины 2022 года «дистанционно запускаются» |
| Второе поколение 2021, комплектация Style | нет: на ключе нет кнопки запуска |
| Дизель | на вопрос владельца дизеля в полной комплектации ответили: «Штатного нет», «на дизель не ставили» |
Проверить просто: на ключе со штатным запуском есть отдельная кнопка со стрелкой по кругу. Владелец второго поколения Style полвечера пытался запустить мотор комбинациями кнопок, пока не нашёл запасной ключ и не убедился, что такой кнопки нет.
Штатный автозапуск работает 10 мин, салон греет, сидения нет, это если заводить с магнитолы. Если заводить со штатного ключа, то тоже печка работает, но с ключа можно продлить ещё на десять минут, нажав на кнопку на ключе.
Порядок запуска с ключа у первого поколения, по словам владельцев: коротко нажать «закрыть», затем нажать и удерживать кнопку запуска. Машина должна стоять на ручнике, автомат — в положении P.
Штатный запуск глохнет через 5–10 секунд
Это самая частая жалоба: мотор заводится, работает несколько секунд и глохнет, поворотники мигают. Причины, которые находили владельцы:
- Горящая ошибка. «Если горит чек, то заводится и тут же глохнет», — пока ошибку не удалить, так и будет.
- Концевик капота. Владелец нашёл, что «жабка» на крышке капота не дожималась; после наклейки металлического пятачка запуск заработал.
- Датчик заднего хода — причина у владельца второго поколения с 1.3 TCe 2021 года.
- Ручник и нейтраль — без них штатный запуск не сработает; на механике нейтраль обязательна.
- Мороз. Владелец рестайлинга 2.0 с механикой при −20 не завёлся и с пятой попытки, хотя с ключа из салона — «без проблем».
В мороз при дистанционном старте со штатного ключа часто двигатель заводится, поработает секунд 5–10, а потом глохнет. При этом поворотники быстро мигают 2 или 3 раза. Обороты нормальные для такой температуры, около 1500, не плавают, никаких открытых дверей, стопов, снятых ручников. И — глохнет, как будто команда на прекращение подана. Просто ключом из салона — без проблем.
Ещё одна особенность, которая неисправностью не является: при разблокировке дверей заведённый штатным запуском мотор глохнет. «Мягкой посадки» у штатной системы нет, после открытия машину заводят ключом.
Какую сигнализацию ставят
Из тех, кто называет марку своей охранной системы, большинство ездит со StarLine, чаще всего A93, A91, S96 и E96. Pandora и Шерхан встречаются примерно втрое реже, Призрак — единично.
| Система | Что пишут владельцы | Цена |
|---|---|---|
| StarLine A93 | на рестайлинге 2017 года работала без обходчика, через CAN, но мотор глох при снятии с охраны | около 22 тыс. ₽ (октябрь 2024), двумя годами раньше 15–17 тыс. |
| StarLine A93 на машине 2018 года | оба ключа работают, обход иммобилайзера бесключевой | — |
| StarLine S96 | «купил, мол, не требуется обходчик» — пришлось докупать обходчик и чип | — |
| Шерхан Мобикар 3 Pro | свой обходчик, установка около 3 часов | 13–18 тыс. ₽ (декабрь 2024) |
Владелец дизеля 2021 года с A93 рассказал, что первый установщик настроил систему «коряво»: запуск готовился только если последней закрыта водительская дверь, а при снятии с охраны мотор глох. Другой установщик за пару часов настроил мягкую посадку, и всё заработало. Вывод владельцев: многое зависит не от модели сигнализации, а от того, кто её ставит.
Обходчик иммобилайзера
Если сигнализация не умеет бесключевой обход, в машину прячут обходчик с чипом от одного из ключей. У этого решения два следствия, о которых пишут владельцы:
- Вынутый чип не работает как ключ. Из двух ключей остаётся один рабочий, и для запасного приходится делать третий.
- Обходчик со временем отказывает. Признак: с автозапуска стартер крутит, но мотор не заводится, а с ключа — заводится.
Можете проверить: останьтесь в машине и заведите с автозапуска. Если не заведётся, попробуйте вставить ключ в замок зажигания, но не поворачивать, и ещё раз попробовать. Если заведётся, то вам нужно поменять модуль обхода иммобилайзера. Эта коробочка стоит за панелью приборов, в ней лежит чип от второго ключа. Чип нужно переложить в новый модуль и подключить вместо старого.
Как прописать ключ и сколько стоит дубликат, разобрано в статье ключ Дастера.
Автозапуск на дизеле
Здесь мнения расходятся. Скептики пишут, что дизель на холостых почти не греется и запускать промороженный мотор незачем — лучше автономный подогреватель. Владельцы, которые ездят с автозапуском, отвечают цифрами:
| Где и когда | Что было |
|---|---|
| Пенза, январь 2023, −26 | дизель 2019 года завёлся с автозапуска |
| март 2026, −32 | дизель завёлся с автозапуска со второго раза |
| Магадан, до −32 | запуск по температуре, дальше солярка парафинится |
| до −35 | заводился с сигнализации на зимнем топливе с антигелем; ниже — только с ключа, 2–3 цикла свечей накала |
Почему дизель не заводится при живой батарее и что делать с топливом — в статье дизель Дастера зимой.
Автозапуск и аккумулятор
Частые прогревы по таймеру или температуре разряжают батарею: за 10–15 минут на холостых она не восполняет то, что отдала на пуск. Владельцы, которые в морозы ставили запуск каждые 2 часа, отмечают и рост зимнего расхода. Выставьте в сигнализации порог запуска по напряжению и проверяйте батарею перед зимой — об этом в статье аккумулятор на Дастер.
Перед установкой определитесь с обходом иммобилайзера: если модель сигнализации умеет бесключевой обход на вашей машине, не отдавайте чип ключа в коробку под панелью — останетесь с одним ключом. Если штатный запуск уже есть, решите, будет ли сигнализация управлять им или запускать мотор сама: две системы, которые пытаются сделать одно и то же, дают те самые «завёлся и заглох». После установки обязательно проверьте работу концевиков капота, дверей и ручника — по ним система решает, можно ли запускать. И держите брелок или телефон с запасом заряда: на морозе без связи с машиной сигнализация с автозапуском превращается в обычную.
Что ставят владельцы: сигнализации и автозапуск
Какой вариант выбрать
- Есть штатный запуск — пользуйтесь им: 10 минут плюс 10 хватает на прогрев салона. Если глохнет через секунды, сначала ищите ошибки и концевик капота.
- Нет штатного, нужен запуск из дома — сигнализация с GSM или Bluetooth и бесключевым обходом.
- Дизель и морозы ниже −30 — автозапуск помогает до определённого предела, дальше владельцы ставят автономный подогреватель (см. Дастер зимой).
