Рено Дастер зимой: подготовка к морозам, запуск, прогрев и опыт владельцев от Москвы до Ямала

← Renault Duster (11.2020 — 07.2022)

Короткий ответ. Подготовка Дастера к зиме зависит от того, где вы ездите. В средней полосе владельцы обходятся живым аккумулятором, зимним топливом и автозапуском: «в средней полосе до минус 25 в машине тепло». Ниже −30 каждая слабость становится поломкой: у бензинового 2.0 заливает свечи, дизель K9K упирается в топливо и свечи накала, старая батарея не крутит. Владельцы на Ямале и в Амурской области ставят подогреватель двигателя от сети или автономный, автоодеяло и утеплитель бампера и ездят до −40 и ниже. Ниже — чек-лист по узлам со ссылками на подробные статьи.

Как зимуют владельцы в разных климатах

Опыт нельзя усреднять: −25 в Казани и −42 на Ямале — разные задачи. Вот что пишут владельцы с указанием региона:

После сильных морозов под машиной масло, щуп сухой: подозревают сальники коленвала.

Год назад поставил новую АКБ. Родная от завода отработала 8 лет. На Ямале эксплуатирую автомобиль пятую зиму. В первый же год поставил предпусковой электрокотёл от розетки.

Аккумулятор

Батарея — первое, что отказывает в мороз. Заводские батареи 70–72 Ач живут у владельцев от 4 до 10 лет, и отказ почти всегда приходит в первый сильный мороз. Проверьте батарею нагрузочной вилкой до холодов, а если машина часто прогревается с брелока — подзаряжайте от сети. Ёмкость, полярность и размер — в статье аккумулятор на Дастер.

Насос для замены масла через щуп: зимой так можно поменять масло без ямы.

Бензиновые моторы: свечи и запуск

Главная зимняя беда бензинового Дастера — залитые свечи у 2.0 F4R при −20…−35, особенно у машин с автоматом. Владельцы спасаются пуском с педалью газа в пол, запасным комплектом свечей и обновлённой дилерской прошивкой. Пошаговая проверка — в статье Дастер не заводится. Владелец 1.6 H4M на Ямале выбирает масло после того, как ему не советовали Лукойл 0W-40, владельцы в средней полосе ездят на 5W-30 и 5W-40; что и почему советуют лить зимой, разобрано в статье масло в двигатель.

Дизель

Дизель K9K зимой зависит от топлива больше, чем от чего-либо ещё: летняя солярка в мороз парафинится, мотор схватывает и глохнет. Владельцы, заправляющиеся зимним топливом на брендовых АЗС, заводятся в −33 без подогревов; в Магадане без подогревателя предел около −32. Второе — свечи накала: одна неработающая свеча сдвигает порог уверенного пуска. Третье — прогрев: на холостых дизель почти не греется, поэтому его прогревают на ходу или подогревателем. Всё это подробно — в статье дизель Дастера зимой.

Я в Магадане лью 5W-30, Webasto не ставил. До −32 дизель запускается, дальше уже парафинится. Но я поставил прогрев по температуре и таким макаром выкручиваюсь.

Прогрев и автозапуск

Сколько греть, владельцы решают по-разному: от 5–10 минут до 30–40 минут в сильный мороз. Длинные прогревы дорого обходятся: владелец K4M с прогревами по 30–40 минут получал до 15 л на сотню, владелец 1.6 H4M 4×4 пишет, что зимой с прогревами расход «ниже 12 не падает» при 7,5–8,3 л летом на трассе. Штатный дистанционный запуск у части машин работает 10 минут и продлевается ещё на 10, у остальных ставят сигнализацию — см. сигнализация и автозапуск. Цифры зимнего расхода по моторам — в статье расход топлива.

Утепление: заглушки и автоодеяло

Владельцы спорят, нужно ли закрывать радиатор. Одни ставят заглушки на бампер и автоодеяло под капот и пишут, что мотор дольше не остывает между поездками; другие отвечают, что при исправном термостате картонка ничего не даёт. Сходятся в одном: если в −20 мотор не набирает рабочую температуру, сначала проверьте термостат, а заглушка — уже дополнение. Один из владельцев советует закрывать нижнюю часть бампера на всю зиму при −20 и ниже.

Печка и обогревы

Если в салоне холодно при прогретом моторе — это неисправность: термостат, тросик заслонки, воздух в системе. Разбор — в статье печка Дастера. Электрический ТЭН в печке стоит у дизелей и части 2.0, обогрев лобового — у бензиновых рестайлингов и второго поколения, но не у дизеля; что где греется и почему при этом плавают обороты — в статье обогревы Дастера.

Замки и резина

Зимой замерзают кнопка багажника, лючок бака после мойки и давно не использовавшиеся личинки. Багажник при этом открывается изнутри — рычажком на замке через сложенные задние сиденья. Подробно — в статье замки зимой. Шипы или липучка, размеры и второй комплект на дисках — в статье зимняя резина на Дастер. Давление в шинах на морозе падает: владелец заметил, что в колёсах было 1,8 и 1,3 бара, докачал до 2,2 — и расход упал с 11,5 до 10,5 л.

Мнение механика парка

Готовьте машину под самый холодный день вашей зимы, а не под средний. Для средней полосы достаточно батареи не старше 4–5 лет, зимнего топлива на проверенной АЗС и исправного термостата. Если у вас бывает −30 и ниже и машина ночует на улице, без подогревателя двигателя рано или поздно будет утро, когда она не заведётся: от сети — если есть розетка, автономный — если нет. Держите в машине пусковое устройство или провода и, для бензинового 2.0, запасные свечи. И не прогревайте по часу на холостых — это расход, нагар и посаженная батарея, а мотор и коробка всё равно доходят до температуры только на ходу.

Дастеры владельцев зимой

Чек-лист до первого мороза

1. Аккумулятор проверен вилкой, клеммы чистые и затянуты.
2. Бензин 2.0: запасные свечи в багажнике, знаете приём «педаль газа в пол».
3. Дизель: свечи накала проверены, топливный фильтр свежий, заправка только зимним топливом с ноября.
4. Термостат: мотор на ходу держит рабочую температуру.
5. Печка и обогревы работают, ТЭН щёлкает реле на холодную.
6. Замки и уплотнители обработаны силиконом.
7. Зимняя резина установлена, давление проверено на холодных шинах.
8. Север: подогреватель двигателя, автоодеяло, заглушка бампера.