Зимняя резина на Рено Логан 1: размер, шипы или липучка и что выбирают владельцы
← Renault Logan I рестайлинг (09.2007 — 06.2016)
Короткий ответ. Зимой на Рено Логан 1 ставят тот же размер, что и летом: 185/70 R14 на 14-дюймовые диски или 185/65 R15 на 15-дюймовые. Высокий профиль 185/70 R14 владельцы зимой хвалят особо — «диск от земли повыше». Шипы или липучка — решает не машина, а дорога: в большом городе без трассы владельцы спокойно ездят на липучке по пять лет, при поездках за город и на льду берут шипы. Из конкретных шин у владельцев Логана 1 есть отчёты по Amtel, Nordman 5, Bridgestone, Pirelli Ice Zero, Cordiant Winter Drive, Goodyear UltraGrip и Kama.
Какой размер ставить зимой
Штатных размеров у Логана 1 три — 185/65 R15, 185/70 R14 и 165/80 R14, и все они почти одного диаметра (подробно — в статье шины на Логан 1). Зимой выбор обычно падает на 14 дюймов: шина с профилем 70 мягче на колее и меньше боится ям, а сам комплект дешевле.
Нокиан Нордман 5 шиповку взял, 3200 за баллон. 185/70/14. Профиль побольше, диск от земли повыше. Нельзя экономить на том, что отделяет тебя от земли: на обуви, шинах и постели.
Это цена 2019 года. Другой владелец первой фазы с мотором 1.4 называет 185/70 R14 «хорошим размером и профилем что зимой, что летом». Кто ездит на 15-дюймовых дисках, зимой остаётся на 185/65 R15. Шире не стоит: зимой узкая шина лучше режет кашу, а у Логана 1 и летом 195/65 R15 на вывороте может задевать подкрылок.
Шипы или липучка
Однозначного ответа владельцы не дают, но сходятся в принципе выбора.
Шипы, вроде, лучше на льду. Липучка — на асфальте и снегу. Что больше подходит по климату. Если зима как в Финляндии — куча снега и отсутствуют резкие перепады температуры, которые вызывают обледенение дороги, то липучка. Если температура около нуля — днём плюсовая, ночью всё замерзает и дороги покрываются льдом, — то шипы.
Я наоборот: если большой город и пробега трассового нет, то лучше липучку. 5 лет отъездил на Nokian и ни разу не пожалел. Но если поездки загородные, то лучше шипы.
Срок службы липучки владельцы оценивают по-разному. Один пять лет ездил на одном комплекте Nokian; другой отвечает ему, что липучка теряет свойства на льду за один-два сезона, хотя протектор выглядит как новый, а шипованная — за два-три. Оба мнения — личный опыт, общего правила тут нет: многое зависит от пробега за зиму и того, где машина хранится летом.
Что ставят владельцы Логана 1: отзывы по маркам
| Шина | Тип | Что пишут владельцы |
|---|---|---|
| Amtel ST 310 | шипы | 70 тыс. км, шипы стёрлись, но ни разу не пробил на ямах |
| Nordman 5 | шипы | 185/70 R14 за 3200 рублей за колесо в 2019 году |
| Bridgestone | шипы | дорогу держит хорошо, износостойкая, минус — шумновата |
| Pirelli Ice Zero | шипы | 185/65 R15, сезон без нареканий, на льду со снегом «прям гребла» |
| Yokohama Ice Guard | шипы | у той же владелицы почти все шипы вывалились за сезон |
| Cordiant Winter Drive | липучка | 4 сезона, на пятый взял такие же |
| Goodyear UltraGrip | липучка | в 2012 году владелец жаловался: в снегопад машину кидает, плывёт и буксует |
| Nokian | липучка | 5 лет в большом городе без нареканий |
| Kama шипованная | шипы | 185/70 R14 на машине 2007 года, отзывы о марке противоречивые |
Самый показательный отзыв — о выносливости, а не о сцеплении.
Я на Амтеле ST 310 зимнем проехал тысяч 70, стёрлись шипы, но резина не пробивалась ни разу, по каким только ямам не ездил. Следующая — только Амтел!
Обратный пример — потеря шипов. Владелица Логана 2008 года пишет, что на Yokohama Ice Guard «почти все шипы вывалились за сезон», после чего она перешла на Pirelli Ice Zero и сезон отъездила без нареканий. Владельцы сходятся в одном: шипы теряет тот, кто первое время резко стартует, а при спокойной обкатке их остаётся заметно больше.
Второй комплект на дисках
Второй комплект колёс на своих дисках избавляет от перебортовки дважды в год и бережёт борта шин. Владельцы Логана 1 чаще всего держат зиму на 14-дюймовой штамповке, а лето — на 15-дюймовом литье. Один предупреждает, что штамповка заметно тяжелее литья, поэтому сам ездит на литых дисках и зимой (14 дюймов), и летом (15). Параметры дисков те же: 4×100, центральное отверстие 60,1, на 14 дюймах — 5,5J ET43. Подробно — в статье диски на Логан 1.
Если машина досталась с зимним комплектом, проверьте год выпуска шин. Владелец купил Логан с шипами Tigar 185/65 R15 2011 года, внешне почти новыми, и заметил, что машина буксует на разгоне и так себе держит дорогу в слякоть. Сам он подозревал возраст шин: протектор целый, но резине уже семь лет.
Галерея установок владельцев
Зимние колёса на Логанах первого поколения — фото владельцев с размерами и марками шин, которые они назвали сами.
На 15 дюймах
Разные размеры
На Логан 1 зимнюю шину выбирайте по дороге, а не по рейтингу. Если зимой больше льда и перепадов около нуля — шипы, если чищеный город и снег — липучка. Размер оставьте штатный, 185/70 R14 или 185/65 R15: шире не нужно, зимой это только хуже. Перед покупкой посмотрите дату на боковине: шину старше пяти лет как новую не берите. Шипованную резину первые 500–1000 км обкатывайте спокойно — от этого зависит, сколько шипов останется к весне.
Куда дальше: развилка по вашей зиме
- Город, чищеные дороги, мало трассы — липучка 185/70 R14 или 185/65 R15; по отзывам хватает на несколько сезонов.
- Трасса, лёд, перепады около нуля — шипы; владельцы ставят Amtel, Nordman, Bridgestone, Pirelli.
- Машина плохо заводится в мороз — это уже не про шины: Логан 1 зимой, там собраны аккумулятор, печка и пуск.
Комплектации и годы — на карточке Логан I 2004–2009.
