Аккумулятор Логан 2: какой стоит, размер 278×175×190, полярность, сколько живёт и почему садится зимой
← Renault Logan II (03.2013 — 12.2018)
Короткий ответ. На Рено Логан 2 с завода чаще всего стоит аккумулятор 70 Ач с пусковым током 720 А, обратной полярности. Встречаются и машины с батареями на 60 и 75 Ач. На площадку встаёт батарея размером 278×175×190 мм с нижним креплением. Родной аккумулятор у владельцев живёт от 4 до 9 лет, в такси меньше двух. Зимой Логан 2 садит батарею в двух случаях: короткие поездки с печкой и фарами, когда генератор не успевает её зарядить, и утечка тока, чаще всего из-за установленной сигнализации. Владелец, дождавшийся засыпания электроники, намерил утечку 0,03 А без сигнализации и 0,12 А с поставленной на охрану.
Какой аккумулятор стоит с завода
Чаще всего владельцы называют одну и ту же батарею:
- «заводской был на 70 Ач с пусковым током 720 А» — владелец, у которого родной аккумулятор умер в 2021 году;
- 1.6 16 кл. 102 л.с.: штатный 70 Ач; 1.6 8 кл.: «с завода стоял на 70 Ач»;
- у одного владельца с завода 75 Ач 720 А, у другого — 60 Ач, и он думал, не предъявить ли претензию дилеру;
- по словам владельца, при зимнем пакете с завода ставят усиленный аккумулятор на 70 Ач.
На родном аккумуляторе написано «необслуживаемый», но владельцы видят на нём пробки и спрашивают, можно ли добраться до банок. Заводская марка у многих — Аком.
| Параметр | Значение | Откуда |
|---|---|---|
| Ёмкость | обычно 70 Ач, встречаются 60 и 75 Ач | заводские батареи владельцев |
| Пусковой ток | 720 А | заводская батарея |
| Полярность | обратная | владельцы при покупке замены |
| Размер | 278×175×190 мм встаёт | владелец, ответивший на вопрос о корпусе |
| Крепление | нижнее | тот же владелец |
Владелец Логана 2014 года выбирал между батареями 242×175×190 и 278×175×190 и спросил, подойдёт ли любая. Ему ответили так:
278×175×190 влезает. И надо обратить внимание на крепление аккумулятора — должно быть нижнее.
60, 70 или 75 Ач
Владелец, у которого умер заводской аккумулятор, спросил совета, потому что знакомый автоэлектрик предлагал взять 65 Ач: мол, при коротких поездках генератор 70 Ач не дозарядит. Ответы были разные. Один владелец ставил Mutlu 75 Ач 720 А и доволен. Другой пишет, что родной аккумулятор 70 Ач 720 А возит его больше восьми лет и 105 000 км, хотя ездит он в основном по 6 км в день: «в любой мороз с первого раза завожу, никогда не подзаряжал». Третий советует брать с заводскими параметрами: меньше ёмкость — чаще придётся заряжать.
Сколько живёт родной аккумулятор
| Срок | Условия |
|---|---|
| меньше 2 лет | таксопарк, пять одинаковых Логанов |
| 4 года | Логан 2013 года румынской сборки, родной аккумулятор умер в один день |
| 5 лет | родной, из них три зимы в морозы до −45 |
| около 7 лет | Логан из первых партий 2014 года; другой Логан декабря 2014 года |
| 9 лет | родной «подвёл в мороз», пора менять |
Накрылся на пятом году жизни родной АКБ. Из них три зимы АКБ жил в морозах до −45 градусов и ни разу не подводил меня, всегда запускал двигатель без проблем. АКБ я не обслуживал. У отца такой же АКБ с учётом мягких зим вышел из строя на шестом году эксплуатации.
На замену владельцы ставят Mutlu Calcium Silver на 75 Ач (в 2019 году — 4590 рублей при сдаче старого), «Зверь» на 77 Ач, Аком на 74–77 Ач, Varta на 74 Ач. Владелец «Зверя» на 77 Ач пишет, что после пяти дней стоянки в новогодние праздники аккумулятор присел, а летом после двух дней стоянки стартер уже не схватывал, хотя мультиметр показывал 12 В. Он собирался сдавать батарею по гарантии.
Почему Логан 2 садит аккумулятор зимой
Короткие поездки. Зарядкой на Логане 2 управляет блок двигателя: после холодного пуска генератор даёт 14,4–14,8 В, потом опускается до 13,4 В. Владелец, разбиравшийся с разрядом, нашёл причину в своих поездках: при включённых фарах и печке за 30–40 минут пути батарея не успевала зарядиться, а машина стояла с субботы до утра понедельника. Подробности про зарядку — в статье про генератор Логана 2.
Мороз и долгая стоянка. Здесь у владельцев полный разброс. Один в −24 не завёлся и уносил батарею в тепло. Другой живёт в Воркуте:
Родной АКБ, −25…−30 мороза, простояла с воскресенья до пятницы, 6 дней, — завёл с одного пинка.
Если стартер в мороз крутит бодро, а мотор не схватывает, дело уже не в батарее. Владельцу, у которого машина не заводилась в −30 при нормально крутящем аккумуляторе, ответили, что залило свечи. Такие случаи разобраны в статье про Логан 2 зимой.
Утечка тока. Главный виновник — сигнализация, особенно установленная с врезками в проводку:
Я дождался полного покоя: ток утечки 0,03 А без постановки на охрану! С постановкой — 0,12 А! Вывод понятен: кривая установка сигнализации официалами.
Другой владелец на диагностике у официального дилера получил утечку 0,05–0,08 А. Третий нашёл утечку 0,13 А, вынимая предохранители по одному: после снятия предохранителя вентилятора охлаждения на 40 А ток упал до 0,05 А. Как найти нужный предохранитель, рассказано в статье про предохранители Логана 2. В морозы −45…−52 у одного владельца за неделю стоянки аккумулятор разрядился полностью: он подозревал, что сработала сигнализация.
Как правильно снять, зарядить и прикурить
Руководство по эксплуатации издания 2019 года даёт несколько правил:
- прежде чем отсоединить аккумулятор, подождите не меньше минуты после выключения зажигания и выключите потребители;
- не отсоединяйте аккумулятор при работающем двигателе;
- при пуске от другой машины ёмкость батареи-донора должна быть не меньше, чем у разряженной;
- порядок подключения проводов: плюс к плюсу разряженной, затем к плюсу донора; минус к минусу донора, затем к минусу разряженной батареи. Отключать в обратном порядке.
Учтите и магнитолу. После отключения аккумулятора штатная MediaNav у части владельцев просит ключ проверки подлинности, и его приходится искать в документах на машину.
Утечку на Логане 2 меряйте не сразу после закрытия, а через полчаса-час, когда уснёт электроника, амперметром в разрыв минусовой клеммы. Сравните ток с поставленной на охрану сигнализацией и без неё: если разница в несколько раз, начинайте с сигнализации. Зарядным устройством заряжайте током около 10% от ёмкости, для батареи 70 Ач это 7 А, и не превышайте рекомендованное производителем напряжение для кальциевых батарей.
Три вопроса перед покупкой
- Какая полярность? Нужна обратная, иначе провода не дотянутся.
- Какой размер и крепление? Батарея 278×175×190 мм с нижним креплением встаёт.
- Как вы ездите? Если зимой машина ездит короткими отрезками, а потом стоит по два дня, любой батарее нужна подзарядка дома, какую ёмкость ни возьми.
У Логана 1 аккумулятор такой же полярности, но без электронного управления зарядкой, у Логана 1 — здесь.
