Кондиционер Логан 2: сколько фреона, почему щёлкает и не холодит, датчик испарителя и трубки
← Renault Logan II (03.2013 — 12.2018)
Короткий ответ. В систему кондиционера Рено Логан 2 заправляют 470–500 г хладагента — так пишут владельцы, которым выкачивали и взвешивали фреон на станции; цифры 750–800 г, которые встречаются в интернете, к Логану 2 не относятся. Компрессор у второго Логана работает циклами — включается и выключается каждые 10–30 секунд, — и это нормально: так датчик температуры испарителя не даёт испарителю обмёрзнуть. Если кондиционер холодит пару секунд и отключается или не включается вовсе — чаще всего виноват датчик испарителя 277230128R: у него отходят контакты, и владельцы его перепаивают. Другие частые поломки — трещина трубки у фланца компрессора на 8-клапанных машинах, пробитый камнем радиатор кондиционера и подшипник шкива компрессора.
Сколько фреона и как часто заправлять
| Машина | Что было в системе | Сколько залили |
|---|---|---|
| Логан 2 2014 | — | 480 г, «как нужно» |
| Логан 2 2017, H4M 113 л.с. | Выкачали 350 г | 480 г, «стало лучше» |
| Логан 2 (у дилера, 2017) | За три года испарилось 200 г | До 500 г |
| Логан 2 (2019) | Осталось 260 г и 50 г масла | 500 г и 50 г масла |
| Логан 2 (2023) | Откачали 300 г | 470 г и 15 г масла |
| Логан 2 (2024) | За 4 года осталось 300 г из 500 | — |
Владельцы со вторым Логаном, у которых в интернете попадались цифры 750 и 800 г, после заправки по весу приходили к тем же 470–500 г. Один владелец подсказывает, где смотреть: под капотом есть табличка, на которой указаны тип фреона и объём.
Тоже недавно заправлял кондей. У меня фреона осталось 260 граммов и 50 граммов масла. Тоже всё откачали, закачали 500 граммов и 50 граммов масла. И после заправки сразу стало заметно сильно морозить, и кстати, муфта стала тише включаться.
Фреон уходит и из исправной системы: за три–четыре года владельцы теряли 120–200 г. Признаки нехватки — кондиционер холодит слабее, а по словам владельца, которому это подтвердили у дилера, при остановке мотора начинает трещать в районе компрессора. Цены заправки по годам: в 2017 году акция у дилера — 1499 рублей, в 2019 году — 1500 рублей, в 2020 году дилер взял 2000 рублей за проверку на стенде и заправку.
Компрессор включается и выключается — это норма?
Да, у второго Логана это штатный режим. Датчик температуры испарителя отключает компрессор, как только испаритель охладился до порога, чтобы на нём не нарастал лёд и конденсат стекал под машину. Чем жарче на улице, тем реже паузы.
При включении кондиционера компрессор работает не постоянно, а циклично: включится, секунд 20 работает, секунд 15 выключенный, потом снова включается, и так далее. Включается-выключается всё это дело по датчику температуры испарителя. Если вытащить датчик, компрессор работает на постоянку, но это приводит к обмерзанию испарителя и прекращению прохождения воздуха через него. Думал, что мало хладагента, — действительно откачалось 300 граммов. Перезалили 470 плюс 15 масла — результат тот же.
Ему ответили сразу несколько владельцев: «у всех так», а один съездил к дилеру, где ему завели другую машину — «один в один». Тревожный признак другой: если компрессор выключается каждые 5 секунд, кондиционер включается с кнопки через раз или холодит пару секунд и дальше дует тёплым — это уже неисправность датчика.
Датчик температуры испарителя — главная болячка
Датчик стоит в блоке печки, со стороны ног водителя. Типичная поломка — обрыв внутри пластикового корпуса, между проводами и самим терморезистором. Симптомы: кондиционер не включается или включается на пару секунд и отключается; если датчик вынуть и пошевелить, работа меняется.
Перестал работать кондиционер. Проблема была в датчике испарителя. Снял его, срезал пластик до соединения проводов с терморезистором, пропаял эти места и усадил термоусадку. Всё заработало как часы.
| Вариант ремонта | Цена по годам |
|---|---|
| Новый оригинальный датчик 277230128R | Около 7500 рублей в 2021 году, около 10 тысяч в 2024 году |
| Такой же датчик с тем же номером от Весты | 1300 рублей с пересылкой в 2021 году |
| Аналог | Valeo; частный сервис нашёл аналог за 1500 рублей в 2020 году |
| Перепайка, новый терморезистор | Около 300 рублей за терморезистор (2026 год) |
Номер датчика 277230128R называют пятеро владельцев второго Логана. Временное решение, которое пробуют многие, — переложить датчик ближе к трубке печки или обмотать изолентой, чтобы компрессор реже отключался. Владельцы предупреждают о последствиях: испаритель может обмёрзнуть, и воздух из дефлекторов перестанет идти. Один владелец, замкнувший датчик «на постоянку», через какое-то время получил именно это: вентилятор на полную, а из воздуховодов тишина, пока машина не постояла.
Трубки и радиатор кондиционера
Трубка у компрессора. На 8-клапанных машинах трубка кондиционера трескается у фланца в месте входа в компрессор. Владелица Логана 2, купленного в салоне, жаловалась, что трубка обламывалась уже трижды и меняли её по гарантии. Владельцам переделывали трубку на усиленный фланец и убирали «балансир», из-за которого, по словам мастеров, она ломается. Просто заваренная аргоном трубка у владельца Логана 2020 года позже снова треснула рядом со сваркой. Трубку низкого давления в 2023 году дилер предлагал за 20 тысяч рублей, владелец нашёл за 8400. Номер трубки кондиционера 924541130R называют двое владельцев.
Шланг высокого давления. Владелец, у которого кондиционер весной перестал холодить, нашёл утечку на шланге над коллектором — в месте соединения алюминиевой трубки с резиной; ремонт шланга в 2020 году обошёлся в 2000 рублей плюс заправка.
Радиатор кондиционера. Он стоит первым за решёткой и первым ловит камни.
Пришло время включить кондер — не включается. Записался к официальному дилеру, выявили причину: камнем пробит радиатор кондера. Малюсенькая вмятина и такая же трещина. Стоимость ремонта — 23 тысячи радиатор и 4 тысячи работа по замене и заправке.
Это было в 2016 году, и в ответах многие советовали сразу ставить защитную сетку в бампер. Забитый радиатор кондиционера проявляется иначе: мотор с включённым кондиционером греется до 100 °C и выше, а кондиционер холодит хуже. Радиатор кондиционера держится на пластиковых защёлках, его можно вытащить на шлангах для мойки, не вскрывая систему, — подробнее в статье про радиатор и вентилятор Логана 2.
Компрессор и ремень
Компрессор второго Логана живёт долго, но не вечно. Владелец Логана 2014 года с 8-клапанным мотором, который к 2017 году проехал 250 000 км, рассказывает: «На 150 000 сдох компрессор кондиционера, поставил от Ларгуса, всё подходит, только концы трубок перепаял». Подшипник шкива компрессора отдельно, по словам владельца Логана 2014 года, в магазинах не нашёлся — предлагали только компрессор в сборе за 20 тысяч рублей (2021 год), поэтому его подбирают по размерам.
Ремень привода у машин с кондиционером один на генератор, ГУР и компрессор.
| Мотор | Ремень с кондиционером | Без кондиционера |
|---|---|---|
| 1.6 8 кл. K7M | 6PK1822 (родной на машине 2016 года) | 6PK1127 |
| 1.6 16 кл. K4M | 6PK1823 и два ролика | — |
| H4M 1.6 113 л.с. | Один ремень, роликов на машинах с кондиционером нет | — |
Если компрессор неисправен, а ездить надо, владельцу Логана 2016 года с 8-клапанным мотором подтвердили, что можно временно поставить ремень от такой же машины без кондиционера, в обход компрессора. Подробнее о ремне и роликах — в статье ремень генератора Логана 2.
Если кондиционера нет
Доустановка на Логан 2 возможна, но дорога. В 2020 году владельцу Логана 2 2019 года в комплектации без кондиционера дилер назвал 150 000 рублей; в тех же ответах вспоминали, что «под ключ» брали 72 тысячи, а за три года до этого — 42 тысячи. Владелец, который в 2023 году собирался ставить кондиционер сам, посчитал доработку примерно в 75 тысяч рублей вместе с работой электрика: новый компрессор, радиатор кондиционера, испаритель, кронштейн и ролики, трубки с разборки, датчик давления, проводка и прошивка. Блок печки, по его словам, изначально рассчитан на испаритель, но его корпус всё равно приходится распиливать.
На втором Логане не путайте нормальную цикличность с поломкой. Пауза в 10–20 секунд при температуре на выходе дефлекторов около 8–10 °C — норма. Если компрессор работает 2–5 секунд и отключается, а воздух тёплый, — проверьте датчик испарителя: вытащите его из блока печки и посмотрите, изменится ли работа. Не оставляйте его вынутым надолго: испаритель обмёрзнет. Заправку делайте только с откачкой и взвешиванием, ориентир — 470–500 г. Если фреон уходит за сезон, ищите утечку у фланца трубки на компрессоре и на стыке шланга высокого давления — это самые частые места на Логане 2.
Кондиционер не холодит: проверка по шагам
- Горит ли кнопка и щёлкает ли муфта компрессора? Нет — предохранитель, реле, разъём муфты.
- Муфта щёлкает, но холода нет — вес фреона на станции.
- Холодит пару секунд и отключается — датчик испарителя.
- Холодит, но мотор греется до 100 °C — мойка радиатора кондиционера.
- Фреон уходит за месяц — трубка у компрессора и шланг высокого давления.
Версии второго поколения и комплектации с кондиционером и климат-контролем — на карточках Логана 2 и Логана 2 рестайлинг. Кондиционер первого поколения устроен иначе — у Логана 1 здесь.
