Радиатор Логан 2: замена радиатора охлаждения, вентилятор не включается или молотит постоянно
← Renault Logan II (03.2013 — 12.2018)
Короткий ответ. Вентилятор охлаждения Рено Логан 2 включается на малой скорости около 95 °C, а при включённом кондиционере должен сразу крутить на малой скорости. Если вентилятор «молотит» только на максимуме — сгорел термопредохранитель на резисторе малой скорости, он стоит рядом с вентилятором. Если не крутит совсем — проверьте предохранитель F12 на 40 А под капотом и разъём вентилятора: владельцы находят его оплавленным. Если температура растёт в пробках и с кондиционером, а вентилятор работает, — забиты радиаторы, чаще всего «шубой» из пыли и пуха между радиатором кондиционера и основным. Вентилятор по каталогу — 214816703R для машин с кондиционером, на самом кожухе стоит наклейка 214811897R.
Нормальная работа вентилятора
| Режим | Что пишут владельцы |
|---|---|
| Малая скорость | Около 95 °C |
| Вторая скорость | Около 102 °C, по словам одного владельца |
| В городе в жару без кондиционера | До 95 °C, после включения вентилятора падает до 91 °C; на трассе 85–89 °C |
| Кондиционер включён | Малая скорость вентилятора включается сразу |
| После выключения зажигания (K7M) | Вентилятор выключается |
Шкалы температуры у многих Логанов 2 нет вовсе, поэтому все эти цифры владельцы смотрят сканером через диагностический разъём. Если сканер показывает, что вентилятор включается около 95 °C и температура после этого падает, — система исправна.
Отдельный вопрос — работа вентилятора после остановки мотора. У 8-клапанного K7M вентилятор, по наблюдениям владельцев, выключается вместе с зажиганием. Один владелец заметил, что раньше вентилятор после остановки работал минут по десять, а после замены радиатора кондиционера с замятыми сотами и продувки основного стал выключаться сразу: между радиаторами была «шуба» из пыли.
Вентилятор работает только на максимуме
Малая скорость вентилятора идёт через резистор с термопредохранителем, большая — напрямую. Если термопредохранитель сгорел, вентилятор при включении кондиционера сразу уходит на большую скорость или громко «молотит» на максимуме, когда должен работать тихо.
Это резистор вентилятора радиатора, через него идёт питание на медленную (первую) скорость вентилятора. Если резистор перегреется, термопредохранитель выйдет из строя.
Где он стоит: провод к вентилятору радиатора идёт через разъём, и от него отходит провод с таким же разъёмом на резистор — рядом с вентилятором, на том же кожухе. Владельцы меняют либо весь резистор, либо только термопредохранитель. Владелец, у которого вентилятор крутил только на первой скорости, а вторая не работала, после замены резистора проверил вентилятор через приложение: обе скорости заработали, а при включении кондиционера сразу включилась вторая.
Вентилятор не включается совсем
- Предохранитель F12 на 40 А под капотом. Если он на вид целый, всё равно проверьте его прозвонкой.
- Разъём вентилятора. Владелец Логана 2 с кондиционером, у которого температура дошла до 120 °C по сканеру, нашёл оплавленную фишку вентилятора.
- Сам вентилятор: подключить напрямую к аккумулятору и проверить, не заклинил ли он от руки.
- Реле: если по команде со сканера реле щёлкает, а вентилятор не крутится, — менять резистор или вентилятор; если реле не щёлкает — искать в проводке.
- Датчик температуры: при снятом разъёме датчика вентилятор, по словам владельцев, должен включиться на максимальной скорости.
Цена ошибки высока. Владелец Логана 2 с 16-клапанным мотором после отказа вентилятора довёл мотор до 120 °C; вентилятор он поменял, но после этого температура постоянно держалась около 100 °C даже в нежаркую погоду. Ему посоветовали проверить термостат, который мог заклинить после перегрева, и промыть радиаторы.
Ещё одна частая беда — подшипник мотора вентилятора. Владелец, у которого на оригинальном вентиляторе 214811897R «почти сразу был косяк с подшипником», не успел сдать его по гарантии. Мотор отдельно, по словам другого владельца, новым не продаётся — только вентилятор в сборе, около 5 тысяч рублей в 2021 году; он сам разбирал мотор и менял подшипник.
| Деталь | Номер оригинала | Комментарий владельцев |
|---|---|---|
| Вентилятор охлаждения (пропеллер с мотором), машины с кондиционером | 214816703R | По оригинальному каталогу |
| Вентилятор охлаждения, наклейка на кожухе | 214811897R | Стоит на заводском вентиляторе Valeo, им же выписывал дилер |
Номер 214816703R для машин с кондиционером называют двое владельцев, один из них — сверившись с оригинальным каталогом. Он же пишет, что на заводском вентиляторе наклейка 214811897R, и именно этот номер ему выписал дилер; такой же номер стоит на оригинальном вентиляторе у другого владельца. Номер вентилятора для машин без кондиционера подтвердить не удалось — подбирайте по VIN.
Радиатор охлаждения: мойка, «шуба» и замена
Если мотор с кондиционером в жару греется до 100–105 °C, а без кондиционера держит 91–95 °C, почти всегда виноват радиатор кондиционера, стоящий перед основным. Между ними собирается «шуба» из пыли и тополиного пуха, которую не видно ни спереди, ни сзади.
Месяц назад тоже купил новый радиатор, фирмы Marshall, вышел 5600. На заводском Valeo соты мало того, что погнуты, так ещё и забиты, как цемент с песком. Основной радиатор отмыл, повреждений нет. Буду скоро менять радиатор кондиционера.
Это было в 2025 году. Владелец, который снимал радиаторы для мойки, описывает так: сложнее всего вытащить и поставить на место пластиковый дефлектор — для этого блок радиаторов вынимают из креплений и вдавливают к мотору. Радиатор кондиционера держится на пластиковых защёлках: его отщёлкивают и вытягивают наружу на шлангах, не разгерметизируя систему, а основной радиатор моют на месте. Защитная сетка в бампере спасает от камней, но, как замечает другой владелец, «от пыли, грязи и пуха тополиного нет».
Если радиатор течёт, его меняют. В 2023 году владельцу Логана 2 2016 года сервис предлагал Valeo за 9900 рублей, оригинала не было; Luzar стоил столько же, и в ответах советовали Valeo. Владелец Логана 2014 года без кондиционера купил на замену Luzar. Номер оригинального радиатора охлаждения владельцы называют неуверенно и противоречиво, поэтому здесь его не приводим.
У 16-клапанного мотора хомут нижнего патрубка радиатора неудобно стоит, и владелец снимал бампер, чтобы до него добраться. После любой замены радиатора выгоните воздух через штуцер на патрубке печки — подробнее в статье антифриз Рено Логан 2.
Диагностику охлаждения Логана 2 начинайте со сканера: включение вентилятора около 95 °C и падение температуры после этого — норма. Если при включённом кондиционере вентилятор не стартует сразу на малой скорости, проверьте термопредохранитель резистора — это самая частая поломка. Вентилятор, который не крутит вовсе, проверьте напрямую от аккумулятора и обязательно осмотрите его разъём: оплавленная фишка даёт плохой контакт и снова сгорит, если поставить новый вентилятор на старый разъём. Если температура растёт только с кондиционером, не меняйте термостат — сначала снимите радиатор кондиционера на шлангах и промойте пространство между радиаторами.
Защита радиатора своими руками
Прямой ответ: что менять, если греется Логан 2
- Вентилятор не включается — предохранитель F12 40 А, разъём вентилятора, сам вентилятор (214816703R для машин с кондиционером).
- Работает только на максимуме — термопредохранитель на резисторе рядом с вентилятором.
- Греется с кондиционером — мойка радиатора кондиционера и основного, «шуба» между ними.
- Греется и уходит антифриз — пробка бачка, бачок, термостат; подробнее в статье про перегрев Логана и термостат Логана 2.
Радиатор кондиционера и сам кондиционер — в статье про кондиционер Логана 2. Версии второго поколения — на карточке Логана 2. Радиатор и вентилятор первого поколения — у Логана 1 здесь.
