Стук в подвеске Логан 2: стук сзади справа, спереди и при трогании — что стучит и как найти
← Renault Logan II (03.2013 — 12.2018)
Короткий ответ. Самый известный стук Логана 2 — глухой стук сзади справа на мелких неровностях. Владельцы находят у него несколько причин: задние амортизаторы, которые не подходят под длинные пружины пакета плохих дорог (лечится амортизаторами KYB 343418), трос ручника, бьющий о балку, болтающиеся в нише запаски домкрат и баллонник, растрескавшиеся сайлентблоки задней балки. Спереди чаще всего стучат шаровые опоры — их на Логане 2 меняют уже на 17–35 тысячах, — стойки и втулки стабилизатора и защита картера. Одиночный удар при трогании дают опора коробки, стабилизатор или просто плохо затянутое колесо.
Таблица: признак — что проверить
| Когда и где стучит | Что находили владельцы Логана 2 |
|---|---|
| Сзади справа, глухо, на мелких неровностях | задние амортизаторы (пакет плохих дорог); трос ручника; домкрат, баллонник и крюк в нише запаски; сайлентблоки балки; пыльник амортизатора |
| Сзади, пропадает с пассажирами сзади или грузом | то же; владельцы отмечают, что под нагрузкой стук стихает |
| Спереди на кочках и при повороте | шаровая опора, стойки стабилизатора |
| Спереди, «как будто под днищем» | защита картера |
| Скрип спереди на неровностях, в мороз | втулки стабилизатора, шаровая, пыльник-отбойник стойки |
| Один удар при трогании и торможении | стойки стабилизатора, опора коробки, затяжка колёс, суппорт |
Стук сзади справа: по порядку
Этот стук знаком почти каждому владельцу Логана 2: его замечали уже на первой тысяче километров, и ещё в 2014 году владельцы писали, что «практически у всех этот глухой стук есть». Сначала проверьте самое простое — содержимое ниши запасного колеса.
А попробуй убери из штатных креплений крюк, баллонник и домкрат. Мне помогло.
Если не помогло — трос ручника. Владельцы находили, что он бьёт о заднюю балку или кузов, и фиксировали его хомутами или изолировали шлангом. Следующий кандидат — задние амортизаторы. На машинах с пакетом плохих дорог задние пружины длиннее, а амортизаторы остались прежними, и их лечат амортизаторами KYB 343418 от первого Логана.
Поменял стойки на Каяба 343418, звук «картошки по ведру» пропал. Родные с завода стучат. У половины так.
Но амортизаторы помогают не всем: один владелец поставил новые Monroe, поменял их местами слева направо, а стук остался на месте. Тогда проверяют сайлентблоки задней балки — у другого владельца «пластиковый стук сзади справа» оказался растрескавшимися сайлентблоками. Ещё один вариант на Степвее — пыльник, который стучит о стойку. Детали и номера — в статьях про стойки и про рычаги и балку Логана 2.
Спереди: шаровые, стабилизатор, защита
Если стучит спереди на кочках и при повороте, первым делом проверяют шаровые: на Логане 2 их меняли многим по гарантии ещё до 35 тысяч километров. Затем стойки и втулки стабилизатора — на машинах, где он есть. Скрип владельцы объясняют так.
Там скрипеть особо нечему, устройство слишком простое. При раскачке скрип — это стойки стаба, или пыльник-отбойник, в очень редких случаях шток амортизатора. При повороте руля — опорный подшипник, или пружина немного сдвинулась. Стойки стаба скрипят очень часто.
Есть и стук, который вообще не относится к подвеске. Владелец Логана 2014 года с пробегом 110 тысяч вывешивал и тряс машину, но причину глухого хруста при трогании и торможении не нашёл. Ему подсказали проверить суппорт и крепление защиты картера.
Глянь на защиту картера. Она частенько стучит. Причём рукой, когда шатаешь, вроде нормально.
Если подвеска перебрана, а стук спереди «прямо» остался, проверьте рулевую рейку.
Один удар при трогании
Одиночный стук или щелчок при трогании и торможении — отдельная история. Владелец, которому на диагностике предложили менять стойки стабилизатора из-за такого стука, получил от других владельцев сразу несколько версий: стойки стабилизатора и шаровые, а один ответил так.
У меня было при трогании щелчок — колесо было плохо затянуто. Подтянул, проблема ушла.
На машинах с автоматом, если стук «прямо под тобой» и пропадает при плавном трогании, владельцы советуют смотреть опору коробки и затяжку гаек подрамника.
Начинайте с того, что не требует денег: протяните колёсные болты, уберите всё из ниши запаски, проверьте крепление защиты картера и троса ручника. Затем на подъёмнике — люфты шаровых, наконечников и стоек стабилизатора монтажкой. Амортизаторы и сайлентблоки балки проверяйте последними: они дороже, а стук сзади справа у Логана 2 часто даёт мелочь.
Если стук сзади справа не уходит
Прямой ответ на главный вопрос: стук сзади справа на Логане 2 — частая особенность, а не обязательно поломка. Если ниша запаски пустая, трос ручника закреплён, сайлентблоки балки без трещин, а амортизаторы сухие, часть владельцев просто ездит с ним: они замечают, что с двумя пассажирами сзади или с грузом стук пропадает. Если хотите от него избавиться, следующий шаг — задние амортизаторы: KYB 343418 владельцы ставят именно против этого стука, KYB 343833 — как замену изношенным родным.
Версии и годы — на карточках Логана 2 и Логана Степвей. Стуки первого поколения — у Логана 1 здесь.
