Фаркоп на УАЗ Патриот: прицеп 1500 кг с тормозами и 750 без, фаркоп под квадрат, розетка и блок согласования
← УАЗ Патриот рестайлинг (05.2012 — н.в.)
Короткий ответ. По руководству УАЗ Патриот буксирует прицеп массой до 1500 кг с тормозами и до 750 кг без тормозов, и только на тягово-сцепном устройстве шарового типа. Буксировать другую машину за шар руководство 2024 года запрещает — для этого есть проушины на раме. На части машин фаркоп стоял с завода; остальные ставят фаркоп под квадрат (Berg, Oris/Bosal, фаркопы в задних силовых бамперах). С прицепом 600 кг Патриот расходует, по отчётам владельцев, 15–17 л на 100 км. При постоянной работе с тяжёлым прицепом садятся задние рессоры, а при силовом бампере владельцы получали трещины рамы.
Что разрешает руководство
| Параметр | Значение | Источник |
|---|---|---|
| Прицеп с тормозами | 1500 кг | РЭ12, РЭ19, РЭ24 |
| Прицеп без тормозов | 750 кг | РЭ12, РЭ19, РЭ24 |
| Тип сцепного устройства | только шаровое | РЭ12, РЭ24 |
| Буксировка машины за шар | запрещена, только за проушины рамы | РЭ24 |
| Обкатка (2500 км) | без прицепа | РЭ12, РЭ24 |
| ТО при работе с прицепом | как в тяжёлых условиях: 7 500 км / 6 мес | сервисная книжка |
| Угол съезда | 32°, с ТСУ — 20° | РЭ12 |
Максимальная масса автопоезда числом в руководствах не указана, только на заводской табличке. Полная масса самого Патриота — 2540 кг (РЭ19/РЭ24) или 2650 кг (РЭ12). С прицепом 750 кг автопоезд укладывается в права категории B, а с тормозным прицепом на полные 1500 кг — уже нет: владельцы напоминают, что для B общая масса не должна превышать 3,5 т.
Возят и тяжелее: владелец Патриота с автоматом писал, что проехал 10–11 тыс. км с прицепом около 3 т, температура масла АКПП держалась 87–88 °C, не выше 92 °C. Это превышение паспортных 1500 кг вдвое, и последствия для тормозов, рамы и коробки — целиком на владельце.
Какой фаркоп поставить
| Тип | Что пишут владельцы |
|---|---|
| Заводской (штатный) | стоял на части машин, например на «Лимитед» 2013 года и в опциях первых лет; изображён в руководстве, есть сертификат — проще при осмотре |
| Под квадрат (Berg, Oris/Bosal и др.) | ставятся на штатные места рамы; Berg продаётся в вариантах для 2005–2016 и 2016+; вставка с шаром — отдельно, в 2023 году 2 500–3 000 ₽ |
| В заднем силовом бампере | квадрат встроен в бампер с калиткой (РИФ, BMS); подходит для лебёдки на квадрате |
У квадрата две известные проблемы. Первая — стук: вставка сидит в трубе с зазором и брякает на кочках, её поджимают скобой или болтом. Вторая — дюймовый шар у американских вставок.
Если будешь покупать фаркоп под квадрат, то бывают фаркопы, сделанные американцами. У меня такой. И вот у него шар был в дюймовых размерах. А нам нужен метрический 50 мм. У дюймового шара размер 47 мм, и с него на сильных кочках слетала головка сцепная. Пришлось шар менять.
Тот же владелец советует держать центр шара примерно на 40 см от земли — тогда стандартный прицеп идёт горизонтально — и грузить прицеп так, чтобы на дышло приходилось около 50 кг, иначе машину шатает. Вставку с шаром переворачивают, чтобы поднять или опустить шар под прицеп на больших колёсах.
Розетка и блок согласования
Это самый частый вопрос после выбора фаркопа, и однозначного ответа владельцы не дают. Их опыт:
- владелец Патриота 2022 года врезал розетку в штатную проводку без всяких блоков, и всё работает; на вопрос про машину 2018 года владельцы тоже отвечали, что блок не обязателен;
- другие ставили комплект подключения с блоком согласования — так при коротком замыкании в прицепе сгорает предохранитель блока, а не цепи стопов и поворотов машины;
- если в прицепе светодиодные фонари, блок, по словам владельцев, не нужен; с лампами накаливания — нужен.
Признаки неудачного подключения: с прицепом «сходит с ума» аварийка, поворотники прицепа мигают наоборот. У владельца Патриота 2015 года после подключения чужого прицепа перестало работать освещение салона. На одной машине заводская розетка не работала из-за брака жгута — заменили по гарантии. Розетка на фаркопе — вечно мокрое место: её контакты чистят и смазывают перед сезоном. Проверка — напряжение на седьмом контакте розетки: есть — ищите неисправность в прицепе, нет — в проводке машины. Какие предохранители отвечают за задние фонари — в статье про предохранители.
Расход и тяга с прицепом
| Машина | Прицеп и режим | Расход, л/100 км |
|---|---|---|
| 2018, МКПП, ЗМЗ-409, 135 л.с. | 780 км трассы, 90–100 км/ч, багажник на крыше | 15,3 |
| 2023, МКПП | прицеп-дача 600 кг, четверо в машине, полный багажник | 16–17 (без прицепа 11–15) |
| Патриот на ГБО | 80 км/ч, без обгонов | 18 л пропана |
| Дизельный Патриот, Dymos, хабы | прицеп 1200 кг, 90–100 км/ч | 13,5–15 дизтоплива (без прицепа 8,3–8,8) |
С полутонной на прицепе, по словам владельца на газу, по ровной дороге Патриот едет нормально, но на подъёме, чтобы обогнать фуру, приходится включать третью и крутить 4000 об/мин. Комфортная скорость с прицепом — 80–90 км/ч; после 100–110 км/ч расход растёт быстро. Подробнее о расходе — в статье про расход топлива.
Что страдает от постоянного прицепа
- Задние рессоры. Двухлистовые с прицепом проседают; владельцы, которые возят прицеп регулярно, ставят трёх-четырёхлистовые или подкачиваемые пневмобаллоны. После доппружин «+300 кг» пустая машина становится очень жёсткой — компромисс ищут под свою загрузку (см. рессоры).
- Рама. Трещины у мест крепления при сочетании силового бампера и ежедневного прицепа.
- Сцепление. Владелец, у которого 99% времени машина с прицепом 750–2000 кг, после замены сцепления получил сильную вибрацию при трогании; советуют отрегулировать педаль — иногда не хватает хода выжима.
- Тормоза. Прицеп без тормозов тяжелее 750 кг «толкает» машину на спусках — это прямо запрещено руководством.
Вчера чиним раму товарищу: бампер РИФ + ежедневное использование прицепа. Итог — трещины и непростой ремонт, с усилениями и модернизацией.
И на втором одноосном раз по 10 в год мотаюсь с загрузкой по 0,5 т, тот же фаркоп, сцепное штатное на 750 кг.
Прицеп — это тяжёлые условия по сервисной книжке, поэтому масло в моторе и мостах меняют по укороченному графику, а рессоры и крепление фаркопа к раме осматривают каждую весну. Не превышайте 750 кг, если у прицепа нет своих тормозов, и держите нагрузку на шар умеренной: перегруз шара разгружает передние колёса, и руль становится лёгким на скорости.
Регистрация
Фаркоп, который ставили на Патриот с завода, есть в руководстве по эксплуатации, и владельцы с сертификатом на фаркоп проходят осмотр без вопросов — один владелец «Лимитеда» 2013 года показал инспектору схему автомобиля с фаркопом прямо в руководстве. Сторонний фаркоп, если его нет в ОТТС вашей машины, вписывают как изменение конструкции. Практика инспекторов разная: где-то требуют снять шар, когда прицеп не прицеплен, где-то просят снять фаркоп перед постановкой на учёт. Подробно — в статье о регистрации изменений.
Как это выглядит у владельцев
Фаркопы под квадрат и штатные, калитки с квадратом в задних силовых бамперах, прицепы с лодками и прицепы-дачи за Патриотами владельцев:
Перед первой поездкой с прицепом
- Проверьте массу прицепа по документам: до 750 кг без тормозов, до 1500 кг с тормозами, и что автопоезд проходит по вашей категории прав.
- Шар — ровно 50 мм, вставка квадрата поджата и не брякает, страховочный трос прицеплен.
- Розетка: стопы, повороты и аварийка работают на прицепе, а в машине ничего не отключилось.
- Давление в шинах — по табличке на холодных колёсах, задние рессоры под нагрузкой не на отбойниках.
- Скорость — 80–90 км/ч, на спусках — передача, а не нейтраль.
