Предохранители Лады Гранты: где блоки, что за что отвечает и почему нельзя ставить номинал побольше
← Лада Гранта рестайлинг (08.2018 — н.в.)
Короткий ответ. На Гранте два монтажных блока: в салоне — слева, возле левой ноги водителя, под панелью; и в моторном отсеке — рядом с аккумулятором, под крышкой.
Главное правило из руководства: не применять предохранители и реле, отличающиеся по номиналу от рекомендованных, а при повторном срабатывании — искать причину, а не ставить больший.
Где что находится
| Блок | Где | Что в нём |
|---|---|---|
| Салонный | Слева от водителя под панелью | Свет, стеклоподъёмники, магнитола, замки, приборы |
| Моторного отсека | Рядом с аккумулятором, под крышкой | Силовые цепи: вентилятор, генератор, стартер, ЭУР |
| Схема расположения | На внутренней стороне крышки блока | Она же в руководстве, таблицы 4–6 |
Руководство отдельно оговаривает, что актуальную информацию по предохранителям и реле надо получать у дилера: состав блоков меняется от года к году и от комплектации к комплектации. Поэтому схема с чужой машины может не совпасть с вашей — ориентируйтесь на крышку своего блока.
Что за что отвечает: то, что чаще всего ищут
| Цепь | Что известно по отчётам владельцев |
|---|---|
| Вентилятор охлаждения | Силовой предохранитель на 60 А в подкапотном блоке |
| Топливный насос | F21, работает в паре с главным реле K11 |
| Левый габарит и подсветка салона | F10, 5 А — одна цепь на две функции |
| Прикуриватель | Отдельная цепь в салонном блоке — сюда чаще всего подключают видеорегистратор |
| Ходовые огни | Салонный блок, номинал зависит от года выпуска |
Строка про F10 объясняет частый вопрос «почему вместе с габаритом погас плафон»: это одна цепь, и искать надо одно замыкание, а не два.
Перегорает повторно: что это значит
Самая опасная ошибка — заменить предохранитель на больший номинал, чтобы «не горел». Вот живой пример из отчётов владельцев Гранты:
Поставил ПТФ, какое-то время отъездил, сгорел предохранитель F10 5А на подсветку салона и левая сторона габаритов. Поставил ещё один на 5А — он тоже сдох. Поставил на 10А, всё нормально. Критично ли, не погорю?
Да, критично. Предохранитель защищает не прибор, а проводку: он рассчитан так, чтобы сгореть раньше, чем начнёт плавиться изоляция провода. Поставив вдвое больший номинал, вы убрали защиту, но не убрали причину — а причина здесь очевидна: после установки противотуманок в цепь добавилась нагрузка, на которую она не рассчитана.
Правильное решение в этом случае — подключить ПТФ через отдельное реле со своим предохранителем, а не вешать их на цепь габаритов; разбор — в статье про противотуманки Гранты.
Порядок поиска замыкания простой и не требует приборов. Вытащите разъёмы потребителей этой цепи по одному, каждый раз ставя новый предохранитель, — на каком отключении он перестал гореть, тот участок и виноват. Если горит при всех отключённых потребителях, замыкание в самом жгуте: смотрите места перехода проводов через кузов, гофры дверей и точки, где кто-то до вас врезался в проводку. И никогда не ставьте «жучок» из проволоки даже на один раз: именно так в машинах и начинаются пожары.
Как менять по инструкции
- Выключите зажигание и потребитель;
- снимите крышку блока и найдите нужный предохранитель по схеме на ней;
- извлеките его пластиковым пинцетом — он идёт в комплекте блока;
- сила тока указана на корпусе предохранителя и цветом;
- ставьте только новый предохранитель того же номинала;
- если он сгорел повторно — отключите аксессуар и ищите причину, а не меняйте номинал.
Когда предохранители ни при чём
Отдельный сюжет — когда отказывает много всего сразу, а предохранители целы.
Всем привет, народ подскажите, где копать: не работает аварийка, поворотники, ближний-дальний свет, дворники, стеклоподъёмники, плафон в салоне, центральный замок!?
Такой список — это не десять неисправностей, а одна: общая точка питания или массы всех этих цепей. Искать надо главное реле, замок зажигания и массу монтажного блока. То же правило работает и в мелочи: когда пропадают две-три функции разом, смотрите, что у них общего.
- Не открывается багажник — чаще кнопка или моторчик замка, а не предохранитель; разбор — в статье про центральный замок;
- не крутит стартер — реле и масса, подробности в статье про стартер;
- не включается вентилятор — предохранитель на 60 А и реле; разбор в статье про вентилятор охлаждения;
- код P1602 — пропадание питания контроллера, ищут скрутки и главное реле; список кодов — в статье про ошибки.
Подключение дополнительного оборудования
Регистратор, сигнализация, магнитола, подогревы — всё это подключают через блок. Как делать правильно:
- через переходник-обходчик с собственным предохранителем — он вставляется вместо штатного и отдаёт вторую линию;
- заранее выяснить, мини или стандарт у вас типоразмер: в Гранте встречаются оба;
- подключаться к цепи, которая обесточивается при выключении зажигания, если прибор не должен работать на стоянке;
- для мощных потребителей — только отдельное реле, питание от аккумулятора через свой предохранитель;
- любые врезки в штатную проводку помечать: следующий владелец скажет спасибо, а вы сами через год не вспомните.
Коротко о главном
Блоков два: салонный слева от водителя и подкапотный у аккумулятора; схема — на внутренней стороне крышки, и именно она соответствует вашей машине. Вентилятор охлаждения защищён силовым предохранителем на 60 А, бензонасос — F21, левый габарит и подсветка салона сидят на одном F10 на 5 А.
Больший номинал вместо сгоревшего — это не решение, а снятая защита проводки. Если предохранитель горит повторно, отключайте потребителей по одному и ищите замыкание. А когда перестаёт работать сразу половина электрики, дело не в предохранителях, а в общей массе или главном реле.
