Адсорбер и клапан продувки на Ладе Калине — где стоят, почему щёлкает, ошибки P0441–P0444, можно ли заглушить

← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)

Адсорбер — банка с углём, которая собирает пары бензина из бака, а клапан продувки по команде ЭБУ отсасывает их во впуск. Почти все проблемы в этой системе — от клапана: если он не держит, через него подсасывается воздух и плавают холостые; если не открывается — в баке растёт вакуум и пахнет бензином. Щелчки клапана на работающем моторе — норма.

Где стоит

Расположение у поколений разное.

Калина 2, 1.6, 16 клапанов: клапан продувки стоит у корпуса воздушного фильтра, рядом с аккумулятором. Разъём залило кислотой, крепления клапана сломаны — меняют и то, и другое; холостые иногда плавают от 600 до 1000. Фото владельца.

У меня Калина 1 — стоит в районе воздушного фильтра, между ним, аккумулятором и движком. Там коса проводов идёт на датчик массового расхода воздуха, перед ним два провода выходят в сторону — они идут на клапан адсорбера.

У меня Калина 2 2013 года — адсорбер за передним усилителем под бампером.

Щёлкает — это нормально?

Да. На прогретом моторе ЭБУ открывает клапан короткими импульсами, и он тикает, как часы. Звук легко спутать со стуком гидрокомпенсатора или клапанов — проверить просто: отключить разъём клапана, тиканье пропадёт. Громкость зависит от самого клапана: у одних едва слышно, у других отчётливо слышно в салоне.

Всё нормально по движку, адсорбер работает — это у всех так щёлкает.

На К1 тихие адсорберы, там не должно быть слышно цоканий, по-хорошему. Хотя, может, сейчас уже не делают таких.

Неисправности

Клапан не держит — подсос воздуха

Закрытый клапан не должен пропускать воздух. Если он залип открытым, мотор получает лишний воздух мимо ДМРВ: плавают холостые, глохнет на сбросе газа, ошибок при этом может и не быть. Классический признак — проблемы начинаются после полной заправки, когда паров в баке много.

16-клапанная Калина: холостые гуляют 790–860, на первых передачах нет тяги, ошибок нет, при снятии крышки бака шипения нет. Владелец спрашивал, нормально ли, что продувка подсвечена красным. Фото владельца.

Было похожее: больше полбака заливаешь — холостые плавают, периодически глохнет, тяги на малых оборотах нет. Помогла замена клапана адсорбера.

Дымогенератор показал, что дым валит через этот клапан. Изношенный клапан щёлкает, но до конца не закрывается и пропускает воздух мимо ДМРВ. Фото владельца.

Попробуй заглушить патрубок клапана продувки адсорбера, который на ресивере за дросселем. У меня через клапан шёл подсос — плавали обороты, подгазовывала порой, иногда глохла. Ошибок не было.

8-клапанная Калина 1: P0441 периодически видна в сканере, хотя чек не горит. Клапан уже меняли; в ответах советовали банку адсорбера. Фото владельца.

Проверка без приборов:

1. Снять клапан и подуть в него — в обесточенном состоянии он не должен продуваться.
2. Подать 12 В — должен щёлкнуть и открыться.
3. Для проверки на ходу — заглушить шланг, идущий к ресиверу, и проехать: если холостые выровнялись, причина найдена.

Клапан адсорбера сними и попробуй продуть — он не должен продуваться. Если продувается — заглуши его и попробуй проехать.

Клапан не открывается — вакуум в баке

Если адсорбер забит углём или заломлена трубка от бака, бак не может «дышать»: по мере выработки топлива в нём растёт разрежение — при открытии крышки слышно шипение, в тяжёлых случаях бак деформируется, а насосу тяжелее качать. Если же не открывается клапан, пары не уходят во впуск, банка насыщается и пахнет бензином.

Бензином пахнет летом, и бак, если плотно закрыть, стягивает вакуум.

Ошибки

Коды по клапану продувки — P0441 (неверный расход через систему), P0443 и P0444 (обрыв или замыкание в цепи клапана). Электрические ошибки часто дают разъём и проводка, а не сам клапан.

Калина 2, пробег 40 тысяч. Выдаёт ошибку P0444 — замыкание на источник питания или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера. С чего начать?

Замена и можно ли заглушить

Клапан меняют целиком, он недорогой; чаще других называют Счётмаш и Утёс.

Штатный клапан продувки Утёс 1118-1164200 на моторе. Владелец спрашивал, снимается ли трубка; ответили, что клапан продаётся с трубкой и проще брать его целиком. Фото владельца.

Было подобное. Замена клапана адсорбера всё решила. Клапан Счётмаш, на маркетплейсе рублей 800.

Клапан адсорбера отломился, обломок остался в переходнике на трубке к бензобаку. Советовали вкрутить саморез и вытащить обломок им. Фото владельца.

Заглушить шланг клапана можно как проверку и как временную меру, если нового клапана нет. Насовсем — не стоит: без продувки пары бензина пойдут в атмосферу и в салон, бак будет «дышать» с запахом, а ЭБУ со штатной прошивкой выдаст ошибку. Удаляют адсорбер обычно вместе с прошивкой под Евро-2 — что это даёт и чем грозит, разобрано в статье о лямбда-зонде и катализаторе.

Кратко по симптомам

• Тиканье на прогретом моторе — норма.
• Плавают обороты после полной заправки — клапан не держит.
• Шипит бак при открытии — проверить адсорбер и трубки; пахнет бензином — клапан продувки.
• P0443/P0444 — сначала разъём и провода.

Если клапан исправен, а холостые всё равно гуляют, ищите дальше по статье о плавающих оборотах.