Моторчик печки Лады Калины — не дует, работает только на четвёртой, свистит: резистор, предохранитель, сам мотор
← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)
Если вентилятор печки Калины работает только на четвёртой скорости, почти всегда сгорел дополнительный резистор под бардачком: на первых трёх скоростях ток идёт через него, а на четвёртой — напрямую. Если не крутит ни на одной — ищут предохранитель, разъём и сам мотор. Свист и гул на всех скоростях — износ втулок мотора; если втулка не разбита, помогает смазка, иначе мотор меняют.
Мотор отопителя и резистор стоят в салоне, за перчаточным ящиком. Реле у мотора отопителя на Калине 1 нет — питание идёт через переключатель скоростей.
Для начала загуглили бы, чтоб узнать, что на первой Калине нет никакого реле на мотор отопителя.
Что не работает — что проверять
| Симптом | Первая причина | Вторая |
|---|---|---|
| Работает только 4-я скорость | дополнительный резистор | разъём резистора |
| Не работает ни одна скорость | предохранитель | разъём мотора, сам мотор, переключатель |
| Дует слабо на всех скоростях | забитый салонный фильтр | изношенный мотор |
| Свистит, пищит, гудит | втулки мотора | листья и мусор в крыльчатке |
| Включается после удара по торпеде | щётки или коллектор мотора | — |
| Горит предохранитель на 4-й | мотор клинит и тянет большой ток | забитый салонный фильтр |
Резистор: под бардачком
Резистор стоит под перчаточным ящиком, к нему подходит фишка. Добраться можно через небольшое окошко под перчаточным ящиком, не снимая его. Резистор недорогой, и, если работает только последняя скорость, менять его стоит до любых других действий. Почерневшая или оплавленная фишка — повод заменить и её, иначе новый резистор сгорит снова.
Под бардачком есть маленькое окошко, там фишка вставляется в резистор. Он отвечает за скорости вентилятора печки. На днях менял, в магазине цена у нас 400 рублей.
Не крутит совсем
Начинают с предохранителя печки в монтажном блоке. Если он цел, проверяют, приходит ли напряжение на переключатель скоростей и на фишку мотора. Мотор проверяют напрямую от аккумулятора: снимают фишку и подают 12 В на контакты. Крутит — неисправность в цепи, нет — в моторе.
Не работает печка на Калине. Предохранитель F5 целый, резистор новый рабочий, напряжение на переключатель скоростей печки приходит, напряжение на фишку вентилятора приходит, сам вентилятор печки рабочий — подключали напрямую с аккумулятора.
В таком случае остаётся контакт в самой фишке мотора или масса. Есть и народная проверка изношенного мотора: на заведённой машине включить четвёртую скорость и стукнуть ладонью по панели справа.
Заведи двигатель, включи 4 положение печки и ударь по торпеде со стороны пассажира. Если запустится — меняй моторчик.
Горит предохранитель
На Калине 1 предохранитель печки делит цепь с другими потребителями: после того как он сгорает, вместе с вентилятором печки может пропасть и электроусилитель руля, и омыватель. Если он греется и плавится, а мотор при этом не шумит, ищут плохой контакт в гнезде монтажного блока и проверяют, не клинит ли мотор. Отдельная причина — забитый салонный фильтр: мотор работает на пределе, и предохранитель не выдерживает четвёртую скорость.
Калина 2011 года, универсал. Горит предохранитель во время работы печки на 4 скорости и туманок. После перегорания отключаются ЭУР, печка и моторчики омывателя. Купил блок — оказалось, горел в том же месте.
Сгорел предохранитель, причина была в хлам забитом салонном фильтре от предыдущего хозяина — решил 4 скорость печки проверить. И так дважды. Поменял фильтр — проблем больше не было.
Про то, где стоит фильтр и как часто его менять, — в статье о салонном фильтре; схема блока — в статьях о предохранителях Калины 1 и Калины 2.
Свистит: смазать или менять
В моторе отопителя стоят втулки (подшипники скольжения). Со временем смазка в них высыхает, вал начинает подклинивать, появляются свист и писк, особенно на холодную. Мотор можно снять, разобрать и смазать втулки — у части владельцев после этого он работает ещё долго. Если втулка разбита и вал болтается, смазка не поможет.
В моторчике печки стоит подшипник скольжения медь плюс сталь, он со временем начинает подзакисать. Нужно либо перебрать и смазать, либо поменять мотор целиком.
Там втулка пластиковая, она изнашивается и начинает свистеть — мотор отопителя под замену.
Замена мотора
Мотор вентилятора стоит за перчаточным ящиком. По опыту владельцев, полностью снимать панель для этого не нужно: раскручивают правую часть панели и отгибают её, чтобы достать мотор. Если в машине есть подушка безопасности пассажира, перед работой снимают клемму с аккумулятора и не тянут её разъём.
Вентилятор отопителя меняется достаточно просто без снятия панели: там по факту просто правую часть раскрутить и отогнуть.
Сколько живёт мотор и что ставить на замену, видно по одной из подробных записей: заводской на этой машине отходил 46 тыс. км, мотор фирмы Пекар — 100 тыс., дальше поставили калужский КЗАЭ.
Мотор отопителя, Калина 1: заводской — 46 тыс. пробега, заменил на Пекар, он прошёл 100 тыс. Сегодня установил КЗАЭ (Калуга), посмотрим, на сколько хватит. По шуму в работе Пекар тише.
Порядок на 10 минут
- Включите скорости по очереди: работает только 4-я — меняйте резистор.
- Не работает ничего — предохранитель, затем 12 В на фишке мотора.
- Есть напряжение, мотор молчит — стукните по панели справа; ожил — мотор доживает.
- Дует слабо — сначала салонный фильтр, потом мотор.
- Свистит — снять и смазать втулки или поставить новый мотор.
