Предохранители Лады Калины 2 — салонный блок, силовые у аккумулятора и что за что отвечает

← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)

У Калины 2 два блока: монтажный блок с предохранителями и реле — в салоне слева под панелью, у ног водителя, и блок силовых предохранителей — под капотом рядом с аккумулятором. В силовом стоят крупные вставки на электроусилитель руля, вентилятор охлаждения и обогрев лобового стекла; почти всё остальное — в салонном. Схемы на крышке салонного блока, в отличие от первой Калины, нет — её нужно держать отдельно.

Статья — про второе поколение (2013–2018, хэтчбек 2192, универсал 2194, Кросс). У Калины 1 раскладка другая: силовых под капотом нет, а предохранители двигателя стоят в тоннеле у рычага КПП.

Где что стоит

Калина 2 2016 года: монтажный блок с реле и предохранителями открыт слева под панелью, у ног водителя, рядом с регулятором фар. Владелец искал здесь пропавшее питание магнитолы. Фото владельца.

Отдельного кармана с предохранителями и колодкой диагностики в центральной консоли, как у Калины 1, здесь нет. Платформа у второй Калины общая с соседней моделью, поэтому подробную распиновку по позициям удобно сверять с разбором блоков у модели той же платформы — но с поправкой на свою комплектацию.

В Калине 2 на крышке нет распиновки предохранителей.

У Калины 2 около аккумулятора под капотом предохранители стоят, может там?

Силовые у аккумулятора

Самый частый повод туда лезть — отказы электроусилителя руля. Руль то тяжелеет, то снова лёгкий, на приборке лампа ЭУР: до замены самого усилителя (а он не ремонтируется и дорог) проверяют 50-амперный предохранитель у аккумулятора и его контакты. Окисленная или треснувшая вставка контачит через раз — и симптомы совпадают с умирающим усилителем.

Калина 2 Люкс: блок силовых предохранителей под капотом, прямо у аккумулятора, — две вставки по 50 А и две по 40 А. При поиске утечки владелец подписал на кадре, что через две из них вместе уходит около 0,02 А. Фото владельца.

Калина 2, 2014 год, ЭУР Mando, были похожие симптомы, пришлось менять. Но для начала надо проверить предохранитель под капотом на 50 А и при необходимости почистить его.

Силовые предохранители в монтажном блоке под капотом у аккумулятора, F2 и F3 (синие, по 60 А), смотреть надо.

Обогрев лобового стекла на Люксе тоже сидит на силовом блоке: вставка 50 А под капотом, а реле — в салонном блоке.

К14 — реле обогрева ветрового стекла, в салоне слева передней панели. И предохранитель в моторном отсеке, FF1, 50 А.

Что за что отвечает в салонном блоке

Корпус дал не полную раскладку, а отдельные позиции, которые владельцы проверяли руками:

Салонный монтажный блок Калины Кросс 2017 года: слева реле, справа ряды предохранителей с номерами позиций F на корпусе. Владелец искал, что отвечает за неработающий звуковой сигнал; в ответах советовали сверять позиции F со схемой. Фото владельца.

На Калине 2 питание приборной панели и ЭБУ — от F23 и K11. Проверить питание на ОБД: разъём, панель приборов и ЭБУ записаны вместе, они втроём на CAN-шине сидят. Неисправность CAN-шины тоже может быть причиной.

Из этого следует практичный вывод: если не заводится и одновременно «чудит» приборка, первым смотрят F23 и K11, а не стартер. Подробнее о реле — в статье про реле Калины 2.

Сгорел F1 — оказывается, даже отшитый иммобилайзер может так же блокировать бензонасос и стартер. Самое бредовое то, что предохранителя на бензонасос в Калине 2 я не обнаружил.

Плавится плата под реле

У второй Калины предохранители и реле сидят на общей плате, и греющийся контакт портит не только гнездо, но и дорожки. Две типичные цепи — обогрев заднего стекла и вентилятор охлаждения, особенно если вентилятор включается слишком часто (например, после перенастройки порога включения через бортовой компьютер).

Калина 2, комплектация с кондиционером. Перестал работать подогрев заднего стекла. Залез в блок предохранителей и увидел, что под реле всё расплавлено. Заменил на новое, но безрезультатно.

Я на К2 через БК «Штат» настроил включение вентилятора на 92°, и через некоторое время обнаружилось, что поплавилась плата, где стоят предохранители на вентилятор: вентилятор включался очень часто, релюшка перегрелась настолько, что поплавилась плата.

Когда под реле уже оплавлено, новое реле не помогает — контакт в плате потерян. Варианты: выносное реле с собственным предохранителем или замена монтажного блока.

Сигнализация и предохранитель, который горит ночью

Предохранитель, который перегорает раз в несколько дней и именно когда машина стоит на охране, почти всегда указывает на цепь, куда врезана сигнализация: замыкание появляется, когда охранный комплекс что-то включает.

Калина Спорт 2016, Люкс: постоянно перегорает предохранитель F20, бывает, месяц нормально держится, бывает, каждые три дня меняю. Проблема, как мне кажется, вылазит при постановке на сигнализацию, в ночное время.

Симптом → куда смотреть

Связанные статьи: схемы электрооборудования, ЭУР, масса и утечка тока.