Салонный фильтр Лады Калины — где стоит, как поменять, угольный или обычный и почему после замены течёт в салон

← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)

Салонный фильтр у Калины стоит под капотом, под пластиковой накладкой (жабо) у лобового стекла со стороны пассажира, под отдельной крышкой. Меняют его без инструмента или с одной отвёрткой, но есть две тонкости: на крышке есть плёночная юбка, которую нужно уложить на место, иначе в дождь вода пойдёт в салон, а на Калине 2 мешают дворники.

Калина 1 и Калина 2: что отличается

Кстати, неудобная штука: на первой Калине достаточно было ключ повернуть, чтоб дворники встали, а на К2 не получается. Салонный фильтр тяжело менять.

Как поменять

1. Откройте капот, при необходимости поднимите или снимите правый поводок дворника.
2. Снимите крышку фильтра под жабо (защёлки или винты).
3. Выньте старый фильтр и пропылесосьте нишу: там скапливаются листья, которые забивают дренаж.
4. Поставьте новый фильтр стрелкой по направлению потока воздуха.
5. Наденьте крышку так, чтобы плёнка по её краю легла поверх уплотнения, а не завернулась внутрь.

Старый салонный фильтр, вынутый при замене: складки серые от пыли, между ними застряли сухие листья и веточки. Фото владельца.

Калина 1: крышка фильтра салонного имеет юбку из полиэтилена. Вот эта юбка и завернулась — расправь её.

Если после замены фильтра в дождь начало капать под бардачком или на коврик пассажира, первым делом проверьте эту юбку и чистоту сливных отверстий в нише. Набухший, как губка, фильтр — признак того, что вода идёт именно через него.

Было такое: через салонный фильтр текла. Фильтр был как губка. Сливные каналы почистил, салонный фильтр поменял — больше не затекает.

Угольный или обычный

Угольный фильтр лучше задерживает запахи, но сильнее сопротивляется потоку и, по опыту владельцев, может разваливаться, засоряя воздуховоды угольной пылью. Обычный (бумажный) дешевле и в сырую погоду меньше способствует запотеванию стёкол. Однозначного выбора нет: в городе с пробками берут угольный, тем, кто страдает от запотевания, советуют обычный.

Ставьте не угольный фильтр, а простой — и потеть не будет. Или снимайте на зиму.

Совет «снять фильтр на зиму» встречается часто: печка дует сильнее. Но без фильтра в нишу и к вентилятору печки летит мусор, а он потом заклинивает заслонки и шумит в крыльчатке — так что это скорее временная мера.

Под жабо смотри. Когда купил Калину, тоже заклинивший был: оказалось, фильтр салонный не менялся 13 лет, он провалился и не давал заслонке двигаться.

Как часто менять

По регламенту салонный фильтр меняют вместе с плановым ТО. Владельцы, которые ездят по пыльным дорогам или ставят машину под деревьями, меняют чаще — весной и осенью.

Салонный фильтр с пробегом 5 тысяч км у машины, которая стоит в тёплом крытом паркинге: складки уже серые от пыли. Фото владельца.

Два раза в год меняю салонные фильтры. В магазине говорю: «Два калиновских фильтра» — всё, ставлю. В октябре опять в магазин за фильтрами.

Что бывает, если фильтр забит

Салонный фильтр, снятый, когда стёкла стали сильно запотевать: складки забиты пылью, пухом, листьями, есть даже перо. По словам владельца, в таком состоянии он бывает каждые два месяца. Фото владельца.

Если после замены фильтра печка всё равно дует слабо — дело в моторе вентилятора или резисторе, об этом в статье о моторчике печки. Запотевание при исправном фильтре — повод проверить радиатор печки.

В таком состоянии был салонный фильтр у только что купленной машины, под ним тоже было грязно. После замены печка на первой скорости стала греть заметно лучше. Фото владельца.

Вместе с фильтром — ещё три минуты

• прочистить дренажные отверстия под жабо;
• убрать листья из ниши вентилятора;
• проверить, что крышка встала ровно и её плёнка не завернулась.

Салонный фильтр на месте: сверху листья и сухая трава, мусор лежит и в нише рядом с ним. Такой фильтр советовали заменить на Калине 1, у которой в мороз −25 обмерзали изнутри передние боковые стёкла. Фото владельца.