Подушки двигателя Лады Калины — какие бывают, как понять, что пора менять, и беда задней опоры
← Лада Калина I (11.2004 — 03.2013)
Мотор Калины держат три опоры: правая — под двигателем со стороны ремня ГРМ, левая — под коробкой передач и задняя — кронштейн от коробки к кузову в сторону рычага КПП. Первой обычно сдаёт задняя: по ней приходятся удары при трогании и переключениях. Порванная подушка выдаёт себя толчками при старте и сбросе газа, ударом при включении задней передачи и вибрацией в кузов.
Где какая опора и что на неё приходится
| Опора | Где стоит | Что держит | Как сдаёт |
|---|---|---|---|
| Правая | под мотором справа, крепится двумя болтами к кронштейну | вес двигателя | проседает, резина трескается; вибрация на холостых |
| Левая | под коробкой передач | вес КПП | трещины; вибрация и гул на разгоне |
| Задняя | силуминовый кронштейн от коробки в сторону рычага КПП | реактивный момент — раскачку мотора вперёд-назад | удары при трогании и включении задней, хуже включаются передачи |
Посмотри заднюю подушку крепления двигателя. Это кронштейн силуминовый от коробки в сторону рычага КПП. У меня тоже удары аж были — поменял подушку и заодно резиновую опору рычага КПП. Стук ушёл.
Признаки, что подушка порвалась
- удар или толчок при трогании с места, особенно на первой и задней передаче;
- «клевок» мотора при резком сбросе и наборе газа, будто дёргается вся передняя часть;
- передачи стали включаться туже, рычаг КПП ходит вместе с мотором;
- вибрация в руль и пол на холостых.
Смотри подушку КПП — бывает, отрывает, и при трогании трясёт.
Есть простая домашняя проверка задней опоры: она связана с тем, как мотор стоит относительно кузова. Если патрубок воздушного фильтра после снятия не встаёт обратно — мотор «уехал» и подушка своё отслужила.
На Калине 1 плохо начали включаться передачи из-за задней подушки — поменял, и норма. А подушка проверяется легко на воздушном фильтре: откручиваешь патрубок, и если, чтобы обратно поставить, расстояния как бы не хватает, то подушке каюк пришёл.
Похожие толчки дают ШРУСы, сайлентблоки и сцепление, поэтому перед покупкой подушек мотор осматривают под нагрузкой: помощник на тормозе включает первую и заднюю, а вы смотрите, насколько качается двигатель. Как отличить стуки — в статье о стуках подвески и о ШРУСах.
Калина 1: задняя опора вырывает крепление из коробки
Это главная болезнь опор первой Калины. Задняя подушка крепится к корпусу коробки на три болта или шпильки, и со временем крепление вырывает вместе с металлом — коробка остаётся с разбитыми отверстиями. Лечат тремя способами: меняют колокол или корпус КПП, ставят крепление задней подушки по схеме «десятки» или подваривают своё крепление к кузову.
Калина 1, двигатель 8-клапанный, 2007 г. Отломал от коробки заднюю подушку — выломало отверстия под три болта в самой коробке. Ищу калиновский колокол или КПП, найти не могу.
Тебе проще свой колокол оставить и поставить крепление подушки от старых ВАЗ. Если, конечно, масло не течёт.
Подушка на КПП — 100 %. Переделал как у 10-го семейства, пришлось, конечно, варить крепление к кузову, поставил подушку с «восьмёрки» и забыл про это.
Чтобы не доводить до такого, порванную заднюю подушку меняют сразу: пока резина держит удары, крепление в коробке не разбивает. Для Калины 2 с механикой кронштейн задней опоры продаётся отдельно (11180-1001032-00) и стоит недорого — его меняют вместе с подушкой. Какая коробка стоит на вашей машине — Калина 1, Калина 2.
Сколько служат и что ставят
Ресурс подушек у Калины большой и сильно зависит от манеры езды. Бывают машины 2008 года на родных опорах — в мелких трещинах, но живых; бывают и такие, где все три порваны к 360 тысячам.
У меня Калина 1 2008 г. Как-то смотрел — подушки КПП и двигателя родные, все в мелких трещинах, но живые. И не буду менять. Всегда начинают проверки с простого.
У меня Калина 2 14 г., пробег 528 тыс., на 360 тыс. все 3 подушки были порваны.
Покупают в основном заводские опоры ВАЗ; усиленную заднюю берут те, кто ездит резко: у неё три болта вместо двух, и один из них вкручивается в кузов. Правая чаще просто проседает, и меняется она быстрее остальных.
Передняя правая опора ДВС — смотри внимательно, она уже просела. Замена 15 минут.
| Деталь | Номер | Применимость |
|---|---|---|
| Правая опора двигателя | 11180-1001089-10 | Калина 1 и 2 |
| Левая опора двигателя | 1118-1001045-10 | Калина 2 с механикой |
| Кронштейн задней опоры | 11180-1001032-00 | Калина 2 с механикой |
Порядок проверки, если появились толчки
- Осмотреть все три опоры на трещины и отслоение резины, правую — на просадку.
- Проверить крепление задней опоры к коробке: болты на месте и не болтаются ли в отверстиях.
- Посмотреть на мотор под нагрузкой на первой и задней передаче.
- Если опоры целы — проверять внутренние ШРУСы, сцепление и резиновую опору рычага КПП.
- Менять порванную заднюю опору сразу, не дожидаясь, пока разобьёт крепление в коробке.
